淺析中國三家企業普通車床的優與弊

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淺析中國三家企業普通車床的優與弊

" x6 t9 b0 D% u1 b! ^6 j    近幾年，中國機床行業的發展突飛猛進，尤其數控設備更是不斷更新，隨著市場需求量的增加、幾家很有名望的機床生產企業近乎有供不應求的趨勢，于是一些小型企業濫竽充數地混進市場，伴隨著多家大小企業的激烈競爭，廠商不斷采取各種手段，包括節流降耗、降低銷售價格和拓寬銷售渠道等等方法；但這種方式不是真正達到市場長期占有的最佳方案，要知道，擊敗對手的最好方法是壯大自己。誠然，普通車床是最為普及的加工母設備之一，一般規模就能加工生產，假如工藝改變，成本自然降低，結果只會導致用戶越來越少了，利弊分析，我認為還是應該強大自己才是根本！
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* d* m) f0 s( C* q; l7 _    之所以沈機、大連機床、以及云機得以立足這么多年，必然有過人之處；沈機特點在于，機床剛性好、時效保證，不易變形，齒輪熱處理到位，比較耐用；缺點是主軸變數系統幾十年不變，變檔困難，降低加工效率，主導軌耐磨性差，三年之后精度下降。而大連普車正好彌補這方面缺陷，若論剛性不及沈機，但大托板的兩套浮動軸承恰恰填補了這方面不足，增加了主導軌使用壽命，主軸變速結構尤為合理，簡介迅速，提高了加工數度。同比這兩家的普車主軸穩定性還是不如云機，云機普車主軸的四套軸承決定了自身的穩定性，溜板箱大手輪的自動離合更是勝出一籌，如果自動離合能發展到開合螺母離合切換就會錦上添花，尾座的浮動軸承也是較為人性化，可以說是獨樹一幟，美中不足的是中拖板絲杠傳動缺少兩套平面軸承，降低了使用效果。
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    綜合以上幾家普車的幾點分析，我覺得如能博覽眾長匯于一身，那么，產品自然銷路無憂了，利潤值也會大大提高；就目前經濟來看，普車二十年之內還是無法取締，即使將來數控設備再有發展，從經濟角度出發，也是必須要有普車的。
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8 u+ W/ d2 J, O3 z9 B+ H% F    企業的發展在于更新替代，推出的產品應該注重細節，汲取他人優點，拋出自身不足，不斷更新才是得以長期穩定發展的硬道理，幾十年一成不變的結構，還會有好的發展嗎？走路都不穩當就開始跑步，是否有些太急，拔苗助長的行為不要再發生了。真的希望生產廠家們能夠看到我的想法，而我有生之年也能見到并使用這樣的設備。

鹽拌番茄

沒人會認真做普車的，做一臺普車所要的時間，人力，物料比做一臺簡數多得多。自己打開主軸箱看看，數一數有多少軸和齒輪就明白了。

龍游大海

普車還有市場

mfka

總結精辟。

黃海是我

三家都見過，都用過，我也來說說。
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9 |$ j6 U, t/ y  r! ?, k一，云南已經被沈陽收購。
二，我感覺沈陽好于大連，我公司4臺使用8年的大連6140，大拖板，和中拖板磨損也比較厲害，而且我廠不車大件，不經常加工偏心件，偶爾車鑄件。可以說導軌耐用方面，大連比沈陽好，但也好不到哪去。
三，公司新進兩臺新的大連6140，就已經明顯不如沈陽了，機床很多地方采用塑料代替了，電線布置一直是大連的毛病，這次還是沒用動。
四，如果個人選擇的順序，還是云南，沈陽，大連。
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5 I, M6 v; y& B. P$ \還有就是普車的壽命比較長，一般修修都能到30年使用時間，因為現在數車普及了，，我們當地的普車已經漸漸是拉毛坯，攻攻絲，倒倒角，返修數控車有毛病的產品，正經干活，已經不是主力了。

jxsq1987

鹽拌番茄 發表于 2013-10-12 17:07
沒人會認真做普車的，做一臺普車所要的時間，人力，物料比做一臺簡數多得多。自己打開主軸箱看看，數一數有 ...

普車的利潤也比較低
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頭發甩甩

云機，沈陽，大連的普車就像先前自行車盛行時的鳳凰，永久，飛鴿，
6 w2 o8 i5 ]* `' A現在的數控就像前幾年普通自行車改裝電動車一樣，所謂原裝的還沒有改裝得多。
怎樣更好的維護自己的品牌形象？
" X4 K( @! H. {% y$ v8 k4 c1 u8 {唯有質量和價格，質量最重要！

luiw

雖然數車快，但我們這里還有用普車開粗，再上數車的工藝，效率快很多。

灰色的傷

學習普車的人少了，太臟太累危險性還高，現在的小孩都喜歡數控車，普車在學校里感覺就是個考試工具

我懂你，誰懂我

黃海是我 發表于 2013-10-12 21:12
三家都見過，都用過，我也來說說。

一，云南已經被沈陽收購。

同感！說的很好！