齒輪失效分析，求助

西山向日葵

如圖，齒輪為格里森螺旋傘齒輪，材料20CrMnTi，滲碳淬火，加工方法為粗、精銑齒、熱處理、研齒、跑合檢測(cè)。

大家?guī)头治鱿率�效模式�?br />

向往202

直接斷了？

向往202

1．輪齒折斷

  因?yàn)檩嘄X受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中，因此，輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部分。

  若輪齒單側(cè)工作時(shí)，根部彎曲應(yīng)力一側(cè)為拉伸，另一側(cè)為壓縮，輪齒脫離嚙合后，彎曲應(yīng)力為零。因此，在載荷的多次重復(fù)作用下，彎曲應(yīng)力超過(guò)彎曲持久極限時(shí)，齒根部分將產(chǎn)生疲勞裂紋。裂紋的逐漸擴(kuò)展，最終將引起斷齒，這種折斷稱為疲勞折斷

茉莉素馨

跑合的時(shí)候就斷了啊，還是大概運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間了，照理是絕對(duì)不應(yīng)該的，斷口看不清啊

滬北一機(jī)工

建議對(duì)斷口進(jìn)行清洗后，注意檢查是否有疲勞斷裂的形貌。從照片上看，有點(diǎn)像疲勞斷裂。精加工完成后，是否進(jìn)行過(guò)探傷檢查？

國(guó)運(yùn)昌久

如果差速器的大小齒輪間隙和力矩都在范圍內(nèi)，那一定就是從毛坯到加工有一道工序沒(méi)有執(zhí)行到位，或者省略了。我是這樣那個(gè)認(rèn)為的。看了樓主的圖片，我覺(jué)得不是材料問(wèn)題和裝配問(wèn)題，應(yīng)該是加工工藝編的合理而沒(méi)有很好地執(zhí)行到位

李燦1991

怎么看也不應(yīng)該呀

向往202

向往202 發(fā)表于 2013-11-18 21:14
1．輪齒折斷

  因?yàn)檩嘄X受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中，因此，輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部分。 ...

也有可能是其他原因，我最先想到的是這個(gè)

我系@犯賤

疲勞斷裂！！也許是熱處理過(guò)程出了點(diǎn)小問(wèn)題！！

張聾子

把盆齒發(fā)上來(lái)看一下。