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現在搞機械設計完全沒有運動學和動力學分析,這不科學啊 |
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進行分析,理論上是需要的,但是太浪費時間,所以盡量的將結構做結實一些,浪費一點沒關系,早點交貨,一年多搞幾個單子,浪費的這點錢早就彌補回來了。企業的目的是盈利,不是研究。
對頭 ,我們單位目前就是這種工作方式。
很多企業認為招個機械設計就是招個繪圖員,大環境如此,你說的應聘的企業好像都沒聽過似的太正常了,在中國都已經成為常態了。
是的,機械行業就是這么無聊啊,天天畫圖,呵呵
具體也要看行業了,看你是否需要用到,話說很多領導才不管你這個過程。
不是,我覺得這個是搞機械必須分析的啊,怎么我去應聘的企業好像都沒聽過似的,是我太理論來,還是企業可有問題啊,機械這么搞太那個了吧,越搞越感覺自己是其他行業的,不是機械的
有幾個企業能給時間做那些啊!催圖催的要命!
那機械工程師的功夫不就荒廢了嗎
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不錯啊,還有研究的呵呵
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不同項目不同吧,向大俠的幾個億的設備,不做分析論證是不可能的,但是讓你仿個簡單的機械,還會做各種計算分析嗎
這位大大比較牛 ,沒趕上那個時候。。。
有大俠在的地方,樓必高。算不算看行業了,遇到不少公司的做法就是前期拼命趕圖紙制造,到了樣機階段回頭找bug,當然玩的也不是大俠說的幾千萬幾億的大項目。
兩位大俠都讓人羨慕和佩服啊,都這么厲害,98大俠請問下機器人空間軌跡,我建模之后,直接把非線性方程組推算出來,這樣有用嗎?
大蝦說的也對,有些東西負責,計算書就多了,我玩過一個大的卷板機,全部計算也沒有超過150頁,就這一個設備,
國內都太想賺錢了,呵呵,打錯字了。。
應該是東西不同,我們這東西大,大結構也多,還有各種工況,還有各種配置的,加起來就多了
原來如此,哈哈,怪不得國外的機器人這么強,看來國內都是應用還是抗不住啊,光運動學里面的各種數學工具都好多啊,可能這個太偏數學了,但是非常有用。國內夠太想賺錢了,估計沒人理這個呵呵
國外研究什么的都有,還可以申請基金,一輩子玩一個誰都不懂的東西,要不然就被‘普院’給養起來,都可能的,米國好多老板養這些家伙,就像戰國時期養‘門客’一樣,以這個為榮,你看李嘉誠養的那小哥們兒,
大俠,我研究過D-H矩陣在多自由度機構中的應用,運動學建模,最后就是非線性方程組,不想用軟件解,但是最后就跑到高深的數學理論中去了,這個估計在國內沒啥用,不知道國外研究這些嗎?
我有大天車的計算書,每臺3000萬,計算書大概沒有超過100頁,東西輕的,計算書大概就更多,你說的對,200頁的計算書,一個家伙一個月干不完,起碼要40天
也可能玩的東西不同吧,現在一個大設備5000萬很隨便的,運動與動力計算,打印出來,大概100多頁吧,一個人玩3周,小東西比較輕,東西多,也許計算書更多,大東西往往就兩個大電機驅動,主要就計算這些了,
我們150噸的車都要200頁
呵呵,大俠所言極是,不過大俠不是不提倡這種作法嗎?
前輩,我們3億的車所有結構的計算書加起來就上百了,不騙你,我電腦里就有
哪有上百兆的?大蝦你想深了,沒有那回事兒,我最多寫過350頁,你想有多少兆?以前是用卡西歐打字機打,或用6401打,幾百兆?打字員累死了,現在一個15億項目的初步設計大概250頁,不超過300頁,3000萬設備120頁
幾億的項目計算書都是上百兆
一個地方一個做法,既然人家能那么玩,也一定有人家的道理,存在就是合理的,這個別人是管不著的,50年代的火箭,就有人那么玩,那能奈何誰?
大俠,我看到的問題就是大家上來就畫圖,更不理解的就是連機器人行業都不搞這些基礎的東西了,我認為這些是首先要分析的,可能一些非標廠覺得改結構快點吧,呵呵。
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理論研究、哪怕稍微深究些基礎問題都需要資金和時間鋪墊,高速求利時很少人注意這些東西的。估計過幾年國人一批企業家會注意到的,因為他們需要技術創新。理論是基礎,之后談創新。。。
關鍵是沒人用,呵呵
我感覺,這個可以用在數控機床的后處理上面,CAM前處理得到刀位軌跡之后,就必須要逆向運動學求解到各個機床軸上面去
好的,多謝鼓勵
工程問題講的是實用性實踐性,你所學結合實際定會大展宏圖!純理論研究靜得下心來去做的人少了,希望你能堅持,不被理解的時候別放棄,說不定獨辟蹊徑改變當前的模式,得到優化。話說這世界不缺工程師繪圖員。
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現在企業只所以不研究這些,估計只是想拿來應用,小改下結構即可,但是真的是想在機械行業達到突破,沒有這些底層研究是不可能的。
我是研究機構運動的數學建模原理,就是說別人用這個方法,我研究這個方法是否能用來機械上,也就是數學和機械的結合,從而衍生出各種應用。
“只要有任意近似的數值解就OK了”是的,兄弟此言甚是。所有就有了很多老板、領導,認為一個亂整一通(有時候近似值較多),可以了。就認為另外一幫人在那兒研究數據很浪費時間。。。呵呵呵。。
恩,是的,閣下高見
在工程上,求解析解意義不大,只要有任意近似的數值解就OK了,畢竟大家不是搞數學的。
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