我是這么干的，用剛做的齒輪刀架按上氣動(dòng)磨頭修整卡爪

王樹大

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2013-11-15 13:16 上傳

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. x  @3 U# i) O: t使用一個(gè)大鋼圈，然后在三個(gè)卡爪外圓上各粘上一塊木塊，注意是在最靠近盤絲的根部，而不是在卡爪前端，這樣做的目的就是減少卡爪因?yàn)槭芰�狀態(tài)下在卡槽中前后傾斜造成卡爪的夾持成倒錐或者正錐。卡盤主軸48轉(zhuǎn)，溜板箱每圈進(jìn)給0.63毫米，砂輪軸20000轉(zhuǎn)/分鐘。每次磨削深度0.01毫米。
現(xiàn)在要顯色法顯示有正錐，所以還不到位，我發(fā)現(xiàn)木頭容易避讓，所以還是要找鋼塊撐住，這樣找間接的墊塊協(xié)助支撐也是沒辦法，找不到合適的鋼圈。磨卡爪不是那么好磨的，卡爪的夾緊力度非常玄妙。夾緊力不合適永遠(yuǎn)還是會(huì)產(chǎn)生錐度的。所以一定要使用非常標(biāo)準(zhǔn)的圓柱檢驗(yàn)棒，配合卡爪內(nèi)圓涂抹顯色劑，然后非常用力的夾持住，通過觀察顯色面的殘留能夠判斷正錐還是反錐，正錐是不理想的，理想的應(yīng)該是反錐或者沒有錐度。當(dāng)然沒有錐度是很難做到的，因?yàn)榇差^箱首先就與主導(dǎo)軌就不可能絕對(duì)平行的。就這一點(diǎn)就卡死了。磨了2天，已經(jīng)磨好了，現(xiàn)在用卡盤夾持30X300毫米檢驗(yàn)棒，近端0.001-0.002毫米，250毫米，遠(yuǎn)端0.010毫米以內(nèi)，這是在拼出老命夾持的非常緊的狀態(tài)下測(cè)得數(shù)據(jù)。所以卡盤夾緊力不大的情況下卡爪夾持面呈現(xiàn)一個(gè)非常小的到錐，口沿小，進(jìn)去大一點(diǎn)的效果。有興趣可以上檢測(cè)視頻給大家看。方法我又改良過了，關(guān)鍵是找一種比較密實(shí)的木塊來給卡爪施加一定的壓力，讓卡爪的絲與盤齒的絲貼合又不造成卡爪在槽里翹傾，所以搞了2天時(shí)間，其它什么事都沒干，兩天都是下午3點(diǎn)多才想起吃飯，飯都買不到，最后吃了泡面解決。

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八師兄

我看我們車間他們是卡爪爪子部分高頻退火，然后直接裝卡盤上精車掉一層

六級(jí)士官

大俠想請(qǐng)教一個(gè)問題
第一：修正卡爪為什么用氣動(dòng)磨頭呢？外圓夾持住，內(nèi)孔用車刀精車會(huì)有什么樣的后果呢？
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第二：外圓夾持的卡圈內(nèi)孔是不是要很光整，如果卡圈就有錐度，那么會(huì)對(duì)修正有影響嗎？
                          

王樹大

六級(jí)士官 發(fā)表于 2013-11-20 18:33
$ q, y) }) w9 w) E8 D" u大俠想請(qǐng)教一個(gè)問題
第一：修正卡爪為什么用氣動(dòng)磨頭呢？外圓夾持住，內(nèi)孔用車刀精車會(huì)有什么樣的后果呢？ ...

! W. x3 v! ?1 [7 I0 v/ h1 l" C0 W一，氣動(dòng)磨頭很小啊，直徑22毫米的氣動(dòng)磨頭動(dòng)力還可以應(yīng)付，這么細(xì)小的磨頭可以直接嵌在V型底的鏜刀架內(nèi)，絕對(duì)牢靠了。
2 N  E# |# X2 d9 {/ a( m5 p2 I二，外圓夾持的卡圈內(nèi)孔不需要很光潔，甚至都不需要很圓，因?yàn)樽远ㄐ目ūP的卡爪基準(zhǔn)不是外來的，而在卡盤的阿基米德平面螺紋上。如果卡圈就有錐度，那么肯定會(huì)對(duì)修正有影響，所以就是要借助木材的屈服來改善卡爪在槽內(nèi)翹傾，這就是所謂因勢(shì)利導(dǎo)啊。

gjxg630

學(xué)習(xí)

肆_。

現(xiàn)在一般都是卡爪撐最前面的臺(tái)階 然后用車刀車  不過還是想請(qǐng)大俠弄短視頻 好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

韋益

八師兄 發(fā)表于 2013-11-20 09:52
我看我們車間他們是卡爪爪子部分高頻退火，然后直接裝卡盤上精車掉一層

貌似 是硬爪與軟爪的區(qū)別

☆小面油☆

看不清楚啊 ，，，繼續(xù)上圖片