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忙了一陣子，好久沒去車間了。 沒辦法哪，俺們搞設計的辦公室和裝配車間是相差了個幾公里的兩個地方哪。 湊著個空，上車間轉了一下，正好二臺機子在裝配調試中。 見俺去了，裝配的頭L師傅迎了上來。先上了顆煙，再開始瞎聊。 “X工，你來的正巧，有個事兒要請教你一下呢”L師傅說道。 “啥事哪，這么客氣，哈”俺問道。 “ 哪，你看啊，這兩臺子已能動了，不過試了下，機子在運行時有雜聲。上一批機子不是也做的么，沒有發現有這個現象啊。要不，開一下你聽聽。。。” “行啊，開一下”俺答道。
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N% @9 z% K- E1 [ 啟動了試車用的液壓泵站，拉動了手動換向閥，讓油馬達轉動帶動齒輪分流組后再帶動蝸輪蝸桿傳動，再由蝸輪內花鍵帶動花鍵軸，傳動到拉桿，最后由拉桿上梯形螺紋帶動軸承座上下同步運行。 哈，這機子就是這種傳動原理。 聽著一聲聲間斷式的“呷，呷，呷”敲擊雜音，又圍著機子轉了一圈，仔細看了看外觀在運動的各部分的情況。俺回首對著在操作著機子的L師傅說：“哈，毛病在齒輪部分哪。你看哪。”俺指著在高處的露出機子的手動調整部分說“聽聲音，手調軸處每轉一圈便響一次，說明問題就在此個部位的傳動鏈，這個部位有關的就只有齒輪副了。這根軸上還有個離合器而已，離合器一直是嚙合的，不可能有這種現象產生的。” “你一說，俺到想起來了，這幾個齒輪是線切割的。安裝上去后發現手動轉動時有部分卡滯，所以又去機床上修正了一下。不過修后有些齒型瘦了點。。。”Ｌ師傅說道。 “哈，有精度要求的齒輪，俺一直反對用線切割的。除非沒有多少精度要求的齒輪除外。如果一般的線切割能玩出有精度的齒輪，那么也用不著專用齒輪加工機床，也不用磨齒剃齒了。。。”俺接著說道“返修后的齒輪，一些齒形參數還能保證嗎？表示有問題喔。” : E$ t7 e( |( e2 H5 k
$ K+ f. u5 ^7 B) P" ^! j% t. e; ~ 影響齒輪噪聲的基本因素包括齒輪類型，模數，壓力角，嚙合系數，側隙，齒面寬度，齒面粗糙度，基節誤差，齒形誤差，加工方法，接觸精度，轉速，載荷，潤滑，對中性以及裝配等因素。而且多是幾種因素共同存在，相互影響。 因為電火花線切割機按走絲速度可分 “快走絲”， “慢走絲”和立式自旋轉式三類。 經歷過一些事，早先車間一個負責人也因為不信快切絲玩不好齒輪，所以將是開式齒輪傳動，又是車間自我武裝用的滾輪架上的齒輪采用了線切割齒形，結果在試車時發現有些齒是幾顆齒，有的卻是半邊齒產生了卡滯現象。傳動時很不穩定，所以只能拆下重新修整齒輪的事。這還是要求不乍高的齒輪哪，運行速度還很慢。 這次么，因為負責人調崗了，新來的可能不清楚曾經有過此事，也可能明白但有點不信，所以再來了一次。。。9 w5 I7 Q% B2 f H
/ O, \. H1 ~ f0 v% [ v2 v6 M 也不想想，國內線切割大多是快走絲，要想玩好齒輪精度不是容易的。 線切割齒形涉及到軟件和機床工作性質。 有些齒輪軟件，曲線由漸開線模似，可以自己定精度。但在圖上做過試畫，一樣的參數設置，如果是從0。1和0。01的精度的變化，在放大圖上明顯可見曲線的交叉變化。 有些軟件，齒輪漸開線曲線是由幾個園弧段模似的，你說有可能準確么？呵呵。 有些軟件只是畫個大約外形，齒形慘不能睹。。。 不管何種軟件，只不是在圖面上的東西，再涉及到和線切割工藝相結合，齒形最終和理論齒形相比能成啥？- G& d0 k: Z; K( u) ^' V! ^+ ]
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快速走絲線切割機電極絲運行速度達6～12 m/s，且是雙向循環運行一直使用到斷絲為止。 快走絲機結構簡單，但快速走絲容易造成電極絲抖動，而且電極絲換向時放電和進給停止，在加工表面會出現凹凸不平的斑馬形條紋。再有電極絲反復使用，有一定的損耗。所以決定了快速走絲加工精度表面質量不會很高。 再加上機床X軸Y軸的運動合成傳動精度等因素，那么齒形誤差，切向綜合誤差及齒距累積誤差能否達到相關要求？齒面粗糙度，熱加工使材料金相變化多是一個問題。 再有如果被加工件在機床上夾持不準確的話，還存在附加應力，當切割結束后應力泄放，更加增加了誤差。 所以如果齒輪精度不高，用用線切割齒也可以。如果有精度要求的，對噪聲有要求的，那么夠冒險的了。。。 “那乍辦？廢了重做？能不能再修整一下？”L師傅繼續問道。 “修，已沒有余量了，沒法弄的，重新去加工齒輪吧。” 。。。。。。
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唉，有些工藝只能做象外形，但很難做好。選擇不同的工藝及機子，才能獲得不同的零件精度。 | 
發表于 2013-12-21 12:06:06
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