新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成，總結(jié)，原創(chuàng)

壹佰米海洋

之前發(fā)帖總結(jié)了一款新產(chǎn)品的開發(fā)文件，目前關(guān)于該產(chǎn)品的相關(guān)工作已經(jīng)完成，本人也開始參與到另外一款產(chǎn)品的工作中。隨著2014年的到來，準(zhǔn)備把之前參與的產(chǎn)品進(jìn)行一下總結(jié)。

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該產(chǎn)品主要組成部分包括數(shù)控系統(tǒng)（電氣控制系統(tǒng)）、床身、床頭、尾臺(tái)、床鞍（包含X軸進(jìn)給）、Z軸進(jìn)給系統(tǒng)、卡盤系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、主電機(jī)部件、潤滑系統(tǒng)、刀架部件、膠管部件、排屑箱、液卡液壓站、噴包。

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床身部分主要包括床身底座和床身，床身底座HT150，約450kg，加工余量8mm；床身HT300，273KG, 加工余量8mm。該類鑄件采用框式加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，經(jīng)有限元分析據(jù)說剛性較高（手頭沒有數(shù)據(jù)），鑄件壁厚和筋板厚度均為16mm。目前，整個(gè)產(chǎn)品的大件只有這兩個(gè)是在廠內(nèi)加工，加工設(shè)備雖早就老舊了，但還是未影響生產(chǎn)。其余的零件不是買來的總成品就是外協(xié)了，廠內(nèi)主要負(fù)責(zé)整機(jī)的組裝。

床頭在新產(chǎn)品試制的時(shí)候還是自己廠內(nèi)部裝，批量以后已經(jīng)開始用主軸單元總成了，該產(chǎn)品的主軸單元總成是國內(nèi)的供應(yīng)商提供的，精度比自己原來廠內(nèi)部裝的要高，主軸箱HT200，68KG，加工余量5mm，這個(gè)件是外協(xié)加工了。主軸軸承都是國產(chǎn)的，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床基本都使用國產(chǎn)主軸軸承了，成本降低了性能不知道是否令人滿意（未收集到足夠反饋信息）。精度再高一些的車床產(chǎn)品主軸單元是買的臺(tái)灣的，價(jià)格會(huì)比國內(nèi)廠家的要高。

尾臺(tái)分為手動(dòng)尾臺(tái)和液壓尾臺(tái)，是在部裝車間完成再轉(zhuǎn)到總裝的，采用凸輪軸和壓板夾緊，夾緊力和剛性還是可以保證的。

床鞍是廠內(nèi)車間加工完成的，由于車床導(dǎo)軌使用的是山形導(dǎo)軌+平導(dǎo)軌，床鞍對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌面也需要提前加工到位，這些加工面是需要提前粘好貼塑板，后加工成型后還需要銑出油溝槽。

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X\Z軸絲杠是用的國產(chǎn)的，南京的一家企業(yè)，較高配置的機(jī)床會(huì)采用臺(tái)灣或日本的絲杠。

卡盤主要是呼和浩特的和臺(tái)灣的。數(shù)控系統(tǒng)配的是西門子808D。刀架有本廠事業(yè)部生產(chǎn)的，還有外購的常州一家企業(yè)的。潤滑、液壓部件多采用日本的產(chǎn)品。

縱觀整個(gè)車床產(chǎn)品，核心的零部件如數(shù)控系統(tǒng)、電機(jī)、絲杠、液壓站、卡盤、刀架等基本都是外購的，自己做的只是一些鑄件的加工，再就是裝配。像這樣一個(gè)大的裝配廠要想盈利，就得做好兩方面的工作，一是降低成本，一是開拓市場(chǎng)，這其中又有很多值得思考的問題，我總結(jié)了以下幾個(gè)方面：
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1.  零部件采購成本降低到一定程度就很難再降了，所以現(xiàn)在很多進(jìn)口部件都以國產(chǎn)的替代，然而性能和可靠性能否保證？如果賣出去的產(chǎn)品問題不斷，就很難贏得客戶信賴了。

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2.  還是成本，采購成本即使降了一些，以大型國企而言，機(jī)構(gòu)臃腫、效率低下，加工裝配人員精神不夠飽滿，旁邊再需要一系列領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督管理，你的管理成本能夠降嗎？身邊一些小領(lǐng)導(dǎo)的日常工作就是跟各個(gè)供應(yīng)商砍價(jià)降成本，不知道其效率效果真是如何。

: ?2 k/ J" o7 ^% {6 H* A8 W3.  目前集團(tuán)成立了一個(gè)專門的銷售公司進(jìn)行產(chǎn)品銷售，不再允許生產(chǎn)廠自己賣，銷售公司根據(jù)市場(chǎng)行情進(jìn)行定價(jià)，比如一個(gè)車床要賣八萬塊，那首先要把自己的利潤保證了，然后再定一個(gè)價(jià)給生產(chǎn)廠。這樣生產(chǎn)廠的成本降不下去，又不能直接把產(chǎn)品銷售到市場(chǎng)，就會(huì)怎樣呢？那就降工資好了，能省點(diǎn)是點(diǎn)，然后就是沒人愛干活，質(zhì)量還能有保證嗎？沒事不用擔(dān)心，反正是國家支柱產(chǎn)業(yè)，倒不了的。

4.  經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，這種很容易出現(xiàn)同質(zhì)化的產(chǎn)品，或者本身就是很同質(zhì)化的產(chǎn)品，據(jù)說江浙一帶很多小企業(yè)都在做，價(jià)格也便宜的多，如何在這種同質(zhì)化的競(jìng)爭中勝出，顯然是值得深思的。

如何才能獲得最大的市場(chǎng)，如何才能讓自己的產(chǎn)品在這片市場(chǎng)中經(jīng)久不衰？每年都會(huì)從重點(diǎn)高校招來很多的碩士、博士，來了無非是改結(jié)構(gòu)、畫圖、發(fā)通知單。。。有的甚至一年多過去了還在車間實(shí)習(xí)，這些辛苦讀書二十載，本來飽滿熱情的年輕人，最終都參與到了這些同質(zhì)化的競(jìng)爭中，慢慢的思路會(huì)不會(huì)鈍化？生產(chǎn)率如何提高？總是聽說美國、德國一個(gè)人的生產(chǎn)力是中國的幾倍幾倍，這種差距，如何才能趕上？

壹佰米海洋

感謝鷹大幫忙修改標(biāo)題和推薦 感謝鷹大一次又一次的支持和鼓勵(lì)

零件工程師

先頂再看！

零件工程師

以前挺擔(dān)心國家的工業(yè)競(jìng)爭不過外國會(huì)如何如何，我們應(yīng)該怎么做怎么做也許會(huì)有改善。現(xiàn)在想想，凡事有因必有果。本身就不是自己可以控制的事情。還是自己努力吧！多學(xué)習(xí)多辦事，多掙錢。工資多了上的稅就多了，好讓領(lǐng)導(dǎo)多點(diǎn)倆妹子。
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迷茫的維修

我們發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)非常牛的一家公司，現(xiàn)在都亂了，都是承包制了。
1 V2 T+ A1 T. E! u還有大連的小機(jī)，設(shè)計(jì)是外委給大連機(jī)床廠的一個(gè)設(shè)計(jì)組，主軸單元是日本的，加工是外協(xié)的，裝配和售后，營銷是自己的

黃亨瑞

談?wù)勎业目捶ā?font class="jammer">3 R* W+ l  n0 b* E$ _
如果做經(jīng)濟(jì)型通用設(shè)備，
要在批量、規(guī)模上著手，
, b8 W" D! [* O  V要提高自制比率，
( k# [* H* a1 Z) n# X; Q這樣才能控制好成本和質(zhì)量，
才有競(jìng)爭力。
若如樓主介紹的生產(chǎn)模式，
  r% o( h% W: _7 w/ G$ E7 \; l那么核心競(jìng)爭力是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和集成，
( o" X0 I% y! O: W1 N) ]) e/ x產(chǎn)品要走專用化、多功能的路，
開辟細(xì)分市場(chǎng)。

黃亨瑞

隨著綜合成本的上升，
' `+ c0 d* y6 v外購的優(yōu)勢(shì)越來越少。
5 @4 t! o2 X& L) ]/ F; E3 z* `2 p現(xiàn)在應(yīng)該把數(shù)量多、價(jià)值大的外購件做好自制，
有利于質(zhì)量、效率和成本的優(yōu)化提升。

huishangyinhang

工藝！

rogerxqz

我有個(gè)同學(xué)就是上海機(jī)床廠的 有次我問他上銀的東西怎么樣
" J; @& f- ?4 G7 L) v5 `他說：太差 我們不用
我尋思著臺(tái)灣貨質(zhì)量可以啊 好歹算半個(gè)國產(chǎn)吧 能支持就支持下
他：便宜貨 精度太低
! ]" [5 Z# c( K3 C* u我不服 追問之
" G) z/ v5 ~( t( C他又說：我們廠特邀技術(shù)員就是日本人 他喜歡用THK！
我還能說啥呢。。

東方以東

我覺結(jié)構(gòu)越簡單越好