液壓原理圖求解析

yearstone · 發表于 2014-2-25 10:50:41

本帖最后由 yearstone 于 2014-2-25 10:52 編輯

這是一張簡單的液壓圖；主要控制四個油缸升降；油缸提升10T的臺車，臺車上的工件質量分布基本均勻；
現在問題點：油缸是否可能出現不同步？

hc2003 · 發表于 2014-2-25 10:53:05

很難做到，估計是靠液壓油分配

yearstone · 發表于 2014-2-25 10:56:20

本帖最后由 yearstone 于 2014-2-25 11:00 編輯

我以前做過2個油缸的升降，機械采用剪刀叉方式，油缸提升臺車，下降靠臺車自重；沒有出現不同步的現象.
現在采用4柱導桿4個油缸提升，對于同步性要求更高。

houyongfeng · 發表于 2014-2-25 11:06:29

這個肯定不能同步，這個動作肯定是靠近里面的油缸先動作，最外面的那個油缸肯定最后動作！最好想辦法能裝一個同步閥，再看看效果！

yearstone · 發表于 2014-2-25 11:10:25

實際管路連接中，閥到油缸管路長度相等！

把頭 · 發表于 2014-2-25 11:25:47

一定不同步，

Silicen · 發表于 2014-2-25 11:33:43

每個液壓缸配電液比例減壓閥和壓力傳感器，組成快速閉環調壓回路，每個液壓缸直接受控于電液比例減壓閥

ben357657011 · 發表于 2014-2-25 11:34:04

把油缸硬鏈接

yearstone · 發表于 2014-2-25 11:34:15

把頭發表于 2014-2-25 11:25
4 x7 m* W/ O* F) U8 U5 o- \. n一定不同步，

這個說實話，一定不同步就有點夸張了；如過說不同步，那‘把頭’大俠，有何建議？

yearstone · 發表于 2014-2-25 11:36:23

ben357657011 發表于 2014-2-25 11:34
6 l/ G. s9 B- `把油缸硬鏈接

油缸推的是一個整體-臺車；連接方式采用鉸鏈接，主要考慮機加工一致性無法保證，也可以降低成本！

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