樓主: 逍遙處士
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重載轉臺該怎么拖動才好？ |
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是的，0.006確實不可依據。
當然了，這類型的傳動方式，我們同樣的采用的是回轉支承，但是這摩擦系數，不敢茍同樓主的0.006，我們可是相當的大的，這摩擦系數，也是通過近百臺設備總結下來的數據。
我們的調速要求不高，雖然 達到的速度很大，開始時候，是操作人員通過電位計旋鈕加速，快結束時，也是通過電位計旋鈕減速，這個跟我們設備生產的產品工藝有關，所以，這方面沒有可以借鑒的地方。
謝謝！大俠那轉臺的啟動和制動，不知道大概是多少秒？
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太感謝了。有了參照，心里面就有底了！
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點評
以前碰到過提升重物從上勻速向下電機剎車直接把電機鋁殼機座干裂了。
電機自帶剎車？ 電機一剎0.1~0.3秒轉速就變零了。這么大的沖擊減速機包括電機殼體能否承受。如果先變頻減速到比較小的值再用電機剎車靠譜點。 空間允許的話找找電磁液力制動器常開的。
先準備靠電機自帶的剎車，到時候實在剎不住，就考慮下兄弟推薦的電磁剎車。
:)
沒什么可笑的，機械誰都能明白一點，所以都覺得自己懂。剎車是很經典的機構，德國wmtt有專門的電磁剎車器，給車床上用的。底座會不會壓壞，看下面墊的是什么。如果是個人，應該是會壞的。
聽說可能要加手剎，開會的一大幫人都樂壞了，這都什么人啊~~~一幫不懂機械的人，帶著十足的懷疑精神，對著設計評頭論足，各抒己見。懷疑5t重的東西，會不會把底座壓壞……令人無語……
剛才我糊涂了，其實剎車也可以用氣動，肘夾結構，可調整剎車力矩。
不錯。實在不行就加剎車。選電機就選那種帶剎車的，常閉式的。
+1！我也想這么干！氣缸的力是很大的。（估計老板基于成本考慮，寧愿等的時間長一點，也不會多加一個啟動用的閑置電機。）謝謝兄弟，我百度下電磁剎車器。
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發表于 2014-3-14 08:57:23
發表于 2014-3-14 09:25:45
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