日本人設計凸輪設計方式

rabias · 發(fā)表于 2014-3-29 19:00:42

經(jīng)常發(fā)現(xiàn)日本和德國的設備上凸輪機構使用很多，而國內設備好像很忌諱用這個東西，他們是能用的地方都用，國內好像是能避免使用就避免，很偶然的機會接觸到日本人設計凸輪結構，他們第一步要做的作時序圖，校核時間與加速度，最大壓力角，最小曲率半徑；然后將時序圖轉化成凸輪圖，這種凸輪圖包含分割角分配，推回程數(shù)據(jù)，原點等信息；然后根據(jù)凸輪圖設計最終凸輪輪廓軌跡。

FLEI200410 · 發(fā)表于 2014-3-29 19:33:52

能把凸輪用好'功底一定很深

liujiaoce · 發(fā)表于 2014-3-29 19:34:50

凸輪相對設計復雜些。

pengzhiping · 發(fā)表于 2014-3-29 19:35:21

日本人更有耐心，國人用氣缸賴的計算！

愛貓人士薛定諤 · 發(fā)表于 2014-3-29 20:12:25

某些條件，凸輪更可靠，精度、效率更高。
純機械的東西耐cao，氣缸什么的太“金貴”了

jackjones · 發(fā)表于 2014-3-29 20:34:23

日本人工作比較慢，比較細

2293374 · 發(fā)表于 2014-3-29 21:04:05

機械比電子穩(wěn)定，電子太多不可預測的東西

liuyanxue · 發(fā)表于 2014-3-29 21:14:46

沒有圖紙介紹啊還想學習一下呢

譬如朝露 · 發(fā)表于 2014-3-29 21:45:18

有沒有教程之類的呀，分享下下，對比一下，看看跟我在學校學的有什么不同呀

飛狐獨行 · 發(fā)表于 2014-3-29 22:56:55

凸輪用處大！！

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