一篇關(guān)于中國(guó)汽車的文章（感覺很說到G點(diǎn)了）

大衛(wèi)WQ

一篇關(guān)于中國(guó)汽車的文章（感覺很說到G點(diǎn)了）

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1、 發(fā)動(dòng)機(jī)

要說中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，就不能不提奇瑞。

- E# ]8 G& E1 c$ R; h  W& x+ ]% n因?yàn)槠嫒鹗侵袊?guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的，乃至中國(guó)汽車的元老，是奇瑞開辟了自主車企的一片新天地，盡管今天的奇瑞由于半國(guó)企而失去了那股活力，但我們依然不能忘記奇瑞對(duì)中國(guó)汽車界的巨大貢獻(xiàn)，在這里，讓我們向這位沒落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深的敬意！
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21世紀(jì)前，幾千萬汽車橫行在中華大地，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒有一款發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)的。泱泱大國(guó)，沒有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，尹同耀看不過去了。
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, t+ b5 s" ?$ c9 j* D& e尹同耀是誰，是現(xiàn)在奇瑞的老大，當(dāng)然，當(dāng)年還不是，因?yàn)樗�想搞發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候奇瑞還沒誕生，他只是一個(gè)有理想有抱負(fù)的四好青年。

尹同耀跟政府說:“我要搞發(fā)動(dòng)機(jī)。”
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6 T: t- M2 P" p4 ]9 Q  c, t6 X老大說：“不行。”

“為啥？”
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' z$ @, \& o& |! T' b+ s& ?! F“因?yàn)椋�要研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，要投資多少多少億，要多少多少研發(fā)人員，要建立多少多少國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)階段，條件不成熟，不成熟……”
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/ n5 V! t! @4 d7 \尹同耀很不爽，自籌資金，從長(zhǎng)春汽車那邊搞了幾個(gè)一輩子不得志的研發(fā)人員，很快，整出了中國(guó)自主第一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這本應(yīng)該是中國(guó)汽車界的一件大事一座豐碑，可惜，沒人報(bào)道，沒人知道，甚至，都沒人買。誰知道你尹同耀是誰啊，給我一個(gè)買你發(fā)動(dòng)機(jī)的理由先？你媽，欲哭無淚有沒有……

# n7 m8 k" L- e“好吧，沒人買……我們自己買！造汽車！”，簡(jiǎn)單的一句話，成就了中國(guó)汽車的一段佳話，推翻了國(guó)外車企橫行霸道的神話，打破了中國(guó)人不會(huì)造轎車的鬼話。
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. A( B% j' d( _* U* W1 n  _蕪湖市長(zhǎng)望著長(zhǎng)江的滔滔江水不無擔(dān)心的問尹同耀，“搞不成怎么辦？”，尹同耀狠狠的吸了一口嘴里的煙，“搞不成我就自己跳長(zhǎng)江”，用力踩滅腳下的煙頭，尹同耀頭也不回的回工地去了。
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$ L0 z/ Q$ W: |, V. W這叫背水一戰(zhàn)，也叫視死如歸。沒有人知道不回頭的尹同耀其實(shí)是因?yàn)檠劾餄M含著淚……

; M1 w0 B* \6 z不久，QQ橫空出世，奇瑞誕生，開始了中國(guó)自主車企橫掃中華大地的奇跡，這個(gè)奇跡開始讓合資、讓國(guó)企們意識(shí)到，中國(guó)汽車——覺醒了。
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奇瑞，打響了中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的第一槍。
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如果說奇瑞是那個(gè)起跑的人，那么比亞迪就是那個(gè)超越的人。
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能造發(fā)動(dòng)機(jī)，和造出高水平發(fā)動(dòng)機(jī)，是有很大差距的，而比亞迪就是為了彌補(bǔ)這個(gè)差距為生。
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和奇瑞的轟轟烈烈不同，比亞迪完全是默默無聞，不聲不響的突然宣布1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線，發(fā)布會(huì)簡(jiǎn)單的讓人覺得都不像是真的。這事兒要是放在國(guó)企，那肯定是要大張旗鼓啊，各路記者全請(qǐng)到，各大領(lǐng)導(dǎo)全到齊，省長(zhǎng)市長(zhǎng)秘書長(zhǎng)通通發(fā)言，CCTV肯定也會(huì)大篇幅報(bào)道中國(guó)首款高端發(fā)動(dòng)機(jī)問世，吹一堆的牛逼，可惜，比亞迪不是國(guó)企，所以這一切都統(tǒng)統(tǒng)沒有。
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而G6就成了自主品牌第一個(gè)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不是加個(gè)渦輪那么簡(jiǎn)單的，不信去對(duì)比下比亞迪1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)和其它車企的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就知道差距了。為啥比亞迪多一個(gè)i，那是直噴的縮寫，有人說，沒有直噴的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都是耍流氓。這點(diǎn)，我表示認(rèn)同。

黃金動(dòng)力，大眾宣傳了那么多年，一個(gè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就敢多要你幾萬，比亞迪白菜價(jià)就給你了。終于，終于，我們也可以低價(jià)感覺下渦輪那澎湃的動(dòng)力了，兄弟們，爽不爽？

8 n, n3 j1 y. p不要激動(dòng)，這不是最爽的！
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( ^% i+ T2 z+ Q- }$ k% y: A( @! v開suv的那位兄弟要2.0Ti是不是，有~~！
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開F0的那個(gè)姐們要1.2TI是不是，有~~！

% v; L; `7 H1 Q( W  ]4 v黃金動(dòng)力，白菜價(jià)了，買一送一啊……
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; v" H+ I( q* z. ~  X激動(dòng)不？

5 |9 @( V; ]: D6 w  Y不要激動(dòng)，這依然不是最爽的！
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雙擎駕到——1.5Ti加前置電機(jī)！
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1 _8 c4 f5 l- M+ a" a9 W百米加速5.9s夠不夠？
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見誰超誰夠不夠？

7 ~# u8 l4 |. d) G; I) N綠燈王有沒有？
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. S5 o" O( j# f4 U# P3 d堵車不耗油爽不爽？
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終于，終于有一天，我們也可以跟國(guó)外的車門叫板了！而這個(gè)車，就是——秦！
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# Y$ k. K# m3 z$ l不要激動(dòng)，這還不是最爽的！
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: o2 f' ]- V3 w) o7 a  L什么，你要三擎，有~~！

電機(jī)轉(zhuǎn)速一萬二夠不夠快？

6 ]; y9 }2 E. u) O2 Isuv4.9秒行不行？

什么？三菱和寶馬此類技術(shù)都還在實(shí)驗(yàn)室？

是的，這次，我們不僅僅是超越，我們是在領(lǐng)航……領(lǐng)航……

秦，都到了，唐，還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

. ^, y6 g' u! M3 S0 \8 e3 K* N" I而這，還僅僅只是開始……

* {3 f* r* w, g9 K; D9 U6 I+ H2、變速箱

9 {8 l/ q4 X: H9 U- c8 ~/ J曾經(jīng)很多很多年，中國(guó)都無法擁有自己的自動(dòng)擋變速箱，自動(dòng)擋的機(jī)械復(fù)雜度與手動(dòng)擋相比根本不是一個(gè)量級(jí)，這對(duì)于孱弱的中國(guó)工業(yè)來說是個(gè)無法逾越的鴻溝。于是乎，在國(guó)外8AT甚至9AT都上市的時(shí)候，我們還在依然高價(jià)買了國(guó)外落后的4AT。就是這落后的4AT，國(guó)外還老卡我們的脖子。
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' T! X9 @- h7 ~1 e/ J4 ]發(fā)改委，這個(gè)單位大家都熟悉了，它讓油價(jià)升一塊，賣油的絕不敢漲九毛。發(fā)改委向來是說一是一，說二是二，一直覺得自己很牛逼，時(shí)間久了，就往往不知道自己姓什么了。

2 W; F; N. ?) U- j. U' ?4 L* w* d# |) B# I話說2008年，那年汶川地震了，偶還在乖乖的讀博士，那年，發(fā)改委發(fā)起了一件聽起來很牛逼的活動(dòng)：聯(lián)合一汽，上汽，東風(fēng)，長(zhǎng)安幾大牛逼哄哄的國(guó)企，對(duì)了，還有奇瑞，聯(lián)合組建研發(fā)機(jī)構(gòu)，信誓旦旦的聯(lián)手開發(fā)自動(dòng)變速箱，尤其是雙離合！為啥要拉上半國(guó)企奇瑞呢，因?yàn)椤�…因�(yàn)槠渌鼛准胰�部是廢物，沒奇瑞估計(jì)啥也干不了。此舉，號(hào)稱要改變歷史——改變自動(dòng)變速箱完全依賴進(jìn)口的歷史，n年之后，百姓的銀子花了無數(shù)，最后，一事無成，一事無成……qnmlgb

  V# a  g& u  @2 U/ z這個(gè)苦逼的局面終于在2012年那年，被比亞迪無情的打破……
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- i/ o, E8 m  Y6 ^# G4 J2012年3月是個(gè)平靜的月份，除了敘利亞爭(zhēng)端依舊，幾乎沒有任何讓人提起精神的新聞，平靜的就像是暴風(fēng)雨來臨前寧?kù)o的夜一樣，就在這個(gè)月，比亞迪的G6橫空出世，帶著渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，帶著雙離合，沖擊著所有汽車人的神經(jīng)，無數(shù)無數(shù)的媒體新聞都不敢相信這是真的。
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+ K# k, U6 H5 `很多人都不相信，那么多國(guó)企聯(lián)合研發(fā)都搞不定的雙離合，比亞迪搞成了？然而當(dāng)他們切切實(shí)實(shí)的坐在G6和速銳上的時(shí)候，才知道，這一切，都不是夢(mèng)。

從手動(dòng)擋、到自動(dòng)擋，再到雙離合，一個(gè)比一個(gè)難。如果說自動(dòng)擋難在機(jī)械部分復(fù)雜，那么雙離合最大的難點(diǎn)就是雙離合的電腦-控制單元，而這些，全部是比亞迪自己研發(fā)。
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面對(duì)比亞迪歷史般的成就，顯而易見，各大媒體依然不會(huì)給出贊美，而且他們開始不甘于沉默，因?yàn)楸葋喌献隽撕芏嗳讼胱龅珱]做成的事，比亞迪打了他們的臉，于是，他們開始了——刁難。
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, o4 i4 h  Q9 q& w大眾的雙離合在中國(guó)出現(xiàn)的所有問題都被質(zhì)疑到了比亞迪的頭上。大眾很牛逼，面對(duì)中國(guó)百萬車主的訴求堅(jiān)持認(rèn)為雙離合沒問題，因?yàn)樵跉W洲用的好好的，但大眾不知道，中國(guó)的人多、車多、堵車多，歐洲人恐怕永遠(yuǎn)都不理解中國(guó)特有的堵車，而無論是一汽還是上汽對(duì)大眾的車沒有一丁點(diǎn)的自主設(shè)計(jì)權(quán)，人家一根螺絲的大小都不允許你動(dòng)，你只能賣我的車，車子怎么做，我說了算。大眾的傲慢與中國(guó)車主的苦苦訴求成了鮮明的對(duì)比，車子就是這樣，不改，你能拿我怎么滴？！在這里，我并不是說比亞迪的雙離合最開始是完美的，但是我想說的是，從2012年3月到2013年的3月，只用一年，比亞迪就完美解決了雙離合最初的所有問題，是比亞迪比大眾牛逼嗎？不是，是比亞迪更謙虛，更了解中國(guó)的實(shí)情。在比亞迪的雙離合越來越好的情況下，在工信部的巨大壓力下，大眾終于開始低下了傲慢的頭，表示大眾的服務(wù)將從以前的傲慢回歸理性，過了這么多年，大眾終于終于開始召回部分車型……如果沒有比亞迪，這一切恐怕還要推遲無數(shù)年……
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4 c: g" J0 c8 B+ N順著雙離合的藤，比亞迪摸到了混動(dòng)的瓜，并且完成了內(nèi)含四驅(qū)的變速箱，而這個(gè)，再次讓中國(guó)人有了自己的四驅(qū)……

8 D4 N; h' o* Z4 x# q還是那句話，這一切，才剛剛開始……
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3、底盤
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底盤究竟是啥，我一直沒有搞清楚。

/ {/ V# s6 R9 d  ?. w有人說底盤就是懸掛，也有人說底盤就是四驅(qū)，還有人說底盤就是操控，底盤究竟是啥，這是一個(gè)問題。

很多人都說H6的底盤好，原因是長(zhǎng)城以前是做皮卡的，聽起來有點(diǎn)我思故我在的意思，但是究竟好在哪里誰也不知道。
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新浪汽車說“S6的底盤是自主suv中最厚重的，即使是野外路段，它也能表現(xiàn)的四平八穩(wěn)不慌不忙”；而汽車之家說“S6的懸架軟，對(duì)振動(dòng)過濾不徹底”。

我往往被這些媒體的表述搞暈，直到有一天，我終于明白，事情是這樣的……

: F" `6 ]7 o0 ^車的外觀漂亮，合資車叫時(shí)尚典雅，自主車叫山寨抄襲。
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7 Y: v) Y7 W) K2 e車的外觀難看，合資車叫前衛(wèi)新穎，自主車叫歪瓜裂棗。
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車設(shè)計(jì)得時(shí)髦，合資車叫年輕自由風(fēng)尚，自主車叫非主流不成熟。
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+ s4 r2 ~% U& E! Q3 L車設(shè)計(jì)得保守，合資車叫經(jīng)典，自主車叫俗氣。
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發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩高，合資車叫澎湃、激情、運(yùn)動(dòng)、性能，自主車叫過激、冒進(jìn)、不可靠。

" H6 R8 J! V0 G發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩低，合資車叫夠用環(huán)保低碳，自主車叫動(dòng)力不足技術(shù)落后。

渦輪介入早，合資車叫靈敏，自主車叫浮躁。

渦輪介入晚，合資車叫沉穩(wěn)，自主車叫遲鈍。
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# ?9 Z4 q) P7 n: B4 H2 y7 h混動(dòng)電動(dòng)，合資車叫環(huán)保理念，自主車叫安全隱患。
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/ ^& M* F/ W1 j8 m, R' y9 P/ e變速箱只配手動(dòng)擋，合資車叫精英操縱駕馭，自主車叫土鱉低級(jí)原始。
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變速箱使用4AT/5AT，合資車叫成熟可靠，自主車叫陳舊落后。
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( a; |9 r" H+ [1 t3 d4 H" P變速箱使用CVT，合資車叫提速穩(wěn)，有舒適感，自主車叫提速肉，沒推背感。
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9 I# v* \  @' n5 z$ ~+ J變速箱使用6AT，合資車叫行業(yè)水準(zhǔn)業(yè)界標(biāo)桿，自主車叫勉強(qiáng)及格沒競(jìng)爭(zhēng)力。

& D4 s$ u, Q0 `$ ~4 D7 Q變速箱使用雙離合，合資車叫業(yè)界領(lǐng)先水平，自主車叫做逆向工程不可靠。

變速箱使用8AT以上，合資車叫高端豪華，自主車叫狂躁虛榮。

7 r. ^3 K( r; C0 z) q* |底盤調(diào)教硬，合資車叫做路感清晰，自主車叫太顛啦.

底盤調(diào)教軟，合資車叫做舒適度高，自主車叫太飄啦。
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底盤調(diào)教不軟不硬，合資車叫十全十美，自主車叫毫無個(gè)性。
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內(nèi)飾配置低，合資車叫簡(jiǎn)約，自主車叫簡(jiǎn)陋。

內(nèi)飾配置高，合資車叫業(yè)界良心，全是亮點(diǎn)，自主車叫無聊媚俗，全是噱頭。

+ p$ [# u0 B2 l* {合資車售價(jià)十萬出頭，叫做價(jià)格親民。自主車售價(jià)十萬出頭，叫做無視需求。
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' C6 V5 B9 X! N# J% r漢字五千年啊~~~~博大精深！
! k5 D, O* H) i/ l* r9 t" q
不是我們的工程師不會(huì)調(diào)底盤，是我們永遠(yuǎn)都調(diào)不到你的G點(diǎn)。
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為什么我們的眼里常含淚水，因?yàn)槲覀兾�屈大了…�?/font>

* {3 u6 V+ T+ m+ I: P% e  F這兩天，汽車之家頭條新聞：《渦輪/雙離合領(lǐng)銜 本田未來全新技術(shù)揭秘》。汽車之家的編輯說“需要時(shí)間去平復(fù)內(nèi)心的激動(dòng)”，我真是不明白你激動(dòng)個(gè)屁啊，這不是比亞迪玩過的技術(shù)嗎？對(duì)于本田的幾個(gè)破技術(shù)如數(shù)家珍，美言贊譽(yù)，毫不吝嗇；對(duì)于比亞迪的高新科技嗤之以鼻，冷眼熱諷，毫不留情，節(jié)操啊，節(jié)操碎滿地啊……
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如果哪天中國(guó)自主車企全軍覆滅，我就給自主車企立個(gè)碑，碑前跪個(gè)人，額頭上就寫“媒體人”！你們呀，要挺直了脊梁骨。
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在這里我還想問一句，沒有渦輪，沒有直噴，沒有雙模，以前日系車是怎么節(jié)油的？顯然，是節(jié)約了大量的材料成本，而這，是拿生命作為代價(jià)的，相信各位在網(wǎng)上看了不止一個(gè)日系車的車禍現(xiàn)場(chǎng)，我只能用兩個(gè)字形容：慘！不！忍！睹
; c- a% B# h2 _$ j9 H  專至汽車之家！

沈石頭

# @  k+ A7 r2 X! A% O( A, IG點(diǎn)是哪個(gè)點(diǎn)？


比亞迪和奇瑞這么牛逼？廣大車友知道么？QQ一直在我的認(rèn)識(shí)中是能跑的玩具車，在高架上遇到一輛都要多看兩眼，以為下一刻它就可能散架的。。。他們的技術(shù)如果真的在領(lǐng)航，為什么政府和狗腿子媒體沒有為他們站場(chǎng)子？ 本屆政府不是喜歡體現(xiàn)自信力的行為么？正好曬曬汽車業(yè)的心臟技術(shù)壯我國(guó)威。想不明白，平時(shí)也未對(duì)汽車有多少關(guān)注，買車時(shí)沒考慮過奇瑞和比亞迪，坐大舅子的車路遇一輛黑色的SUV，他說BYD真不要臉，SUV外型跟雷克薩一模一樣，還有更無恥的買家把BYD的車標(biāo)都換成了雷克薩。我當(dāng)時(shí)有一種身為機(jī)械人的尷尬。。。


請(qǐng)懂行的大俠出來科普一下，比亞迪與奇瑞公司真正的含金量有多高。

把刀用好

奇瑞是中國(guó)汽車的元老

liuchang-zhiyun

沈石頭 發(fā)表于 2014-4-2 13:09
, v% f4 i  j" P, z  ]8 G8 t8 E) pG點(diǎn)是哪個(gè)點(diǎn)？

' G5 \" T+ M1 \, ^5 q興奮點(diǎn)~

liuchang-zhiyun

把刀用好 發(fā)表于 2014-4-2 13:14
奇瑞是中國(guó)汽車的元老

# J& c6 p$ ~& P& h* `: i/ y+ [/ u奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)恐怕是國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)種類最多的，在研發(fā)方面確實(shí)舍得投入。
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面包出爐

還沒說底盤是怎么回事呢，等高手回復(fù)！
0 v" G, H# T5 x" @8 m

arsasus

比亞迪和奇瑞有這么厲害么，以前真不知道

古支天

這一排排的句子，語文上說是什么修辭手法來著，看了真能催人尿下啊

bfmgeo

奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)，誰用誰知道

qiuqiu1234

無可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)汽車的技術(shù)一直在進(jìn)步，但跟國(guó)外名車比還是有蠻大距離的，畢竟，強(qiáng)大，不是一下子就能轉(zhuǎn)變過來的，大家理性的看待車車的進(jìn)步就好，更何況，國(guó)際上的名車不也照樣的存在重大缺陷，需要召回？