樓主: 偉光
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【熱分析實例】大型電機雙層空心板Ansys絕緣熱分析總結 |
點評
是的。
正面的溫度是在加熱時測量，還是停止加熱時測量那。如果試塊正面加陶瓷涂層，后面的溫度會降低很多，但前面的也會降低，溫差不會降低，但如果加熱時紅外測量正面，得到就不是真實的表面溫度，而是火焰的熱輻射值。
是的。當初我們還琢磨，要不要把背部的吹風弄成熱風，等到試驗一看，艾瑪，溫度根本降不下來，這都要冷卻了，還加熱呢。。。
大俠這句話提醒了我，不行我就嘗試把那兩根立柱里面通冷卻水試一試。
如果把圓周方向作絕熱的思路來處理，前后面之間熱阻不增加（加深溝或隔離層），在厚度5mm實現500K的熱梯度很難。消防類隔熱的材料很多都可以實現這種大溫差，但它是復合材料，僅僅是純鋼板難度很大。
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點評
關鍵是怕自己說錯了誤導其他社友。
開個玩笑，要有自嘲精神 :D
開始以為逍遙只是要增加前后面溫度差，對是否為一整塊金屬不做要求，所以提出了空腔結構，本意絕非建議兄弟作假，讓逍遙兄見笑了。
是的，要連續多少天不停的試驗。不過也沒關系，實在達不到就算了。能做到什么程度就做到什么程度吧。
關鍵是如果冰火兩重的話，測得溫度不一定是表面的真實溫度啊。這種方式真的很有難度，不過如果搞定了，試驗系統應該是最簡單的，我覺值得嘗試。
貌似這種試驗都要循環幾千次吧，成本是不是很高，真的挺難。
有不同的試驗方式。有直接淬火的，有您說的這種的，我們這也是一種。不能變通，一變通，種類就變了。
沒關系，實在不行，我們就在后面噴霧化的冷水，正面用大槍猛燒，一定要實現這冰火兩重天 :D
熱循環，是不是換個方式，用我說的那種，用管子，達到額定溫度后，快速進入水中，然后完成一個循環。一個搞汽輪機的朋友以前和我說過i它們的熱疲勞試驗方式就是用管子，一種是中頻加熱，一種是電熱棒，不知妥否。
……大俠莫見怪，把人樂的不輕……我們要這么干，那就成騙子了，哈哈……開玩笑，別介意。好像是模擬飛機發動機渦輪葉片在真實環境下表面涂層的熱疲勞性能，看多少個冷熱循環周期后涂層有剝落。
中間的空腔在厚度方向應留幾個圓孔與外側保持氣壓相通，這樣盡量增大前后面間的熱阻。
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點評
關于陶瓷粉末冶金法，最近我在弄就是用陶瓷把銅合金棒和合金鋼環連接起來，接頭既要耐輻照，還要耐至少20Ma水壓，頭疼的很久，應為陶瓷的脆應力太敏感，需要可伐合金作接頭過度，趕腳陶瓷的水太深，嚴重水土不服。
5mm做過掃描，溫度控制不好，應力和晶格裂紋不好處理。關鍵我們只屏蔽裝配時的套溫度，1mm就夠了，不知道其他地方有沒有這么厚的，據說有一種新型的納米陶瓷材料，納米級的陶瓷小空球，上次中科院來推薦的，還沒試
行家！沒錯，是等離子或者超音速。
5mm厚度，那隔熱效果應該崗崗的。
一般超過1mm厚，涂層的脆應力很大，與表面結合強度比較差，工程上一般我們最多不超過1mm，常用30到50道用作隔熱保護，使用等離子或超音速噴涂。
但是如果火焰停止2s后消除火焰的熱輻射，其涂層表面溫度就不必背面高多少了。
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樓主
發表于 2014-4-26 19:48:44
