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最近看帖子，論壇大神總說，重型機械里面工程機械底盤有前景。一直不太理解原因。為什么大型工程機械的底盤有前景呢？
現在工程機械蕭條的厲害，不知道什么時候能再好起來。而且做起重類大型機械的都知道，其實是上裝設計計算比較困難，桁架管的整體穩定性，局部穩定性，風載，斜坡，細長桁架的非線性。面內失穩，面外失穩，特別困難的就是腰繩了，典型的幾何非線性。一直也沒有找到清晰的解析解思路，要是知道的大俠能不能介紹下算法？伸縮臂的薄壁局部穩定性，接觸應力，階梯梁的整體穩定性，幾何非線性等等。計算設計起來比較有困難。
而工程機械的底盤就做的很保守了，底盤做重了反而不容易翻車，呵呵。
履帶的走的慢，沒啥減震，感覺比較粗糙，不像臂架那么精細。倒是這部分液壓有搞頭。高壓、重載，大流量變量泵-變量馬達的匹配。閉式系統，負載傳感什么的。輪式的，跑的慢的，算算軸荷，支腿系統也得好好考慮，強度問題和翻車問題比較重要，而機架，底盤一般做成大箱體，安全裕度比較高，
感覺工程機械方面底盤機架出事的情況很少。一般都是臂架，焊接問題，翻車什么的，比如中聯的大車。
要是車跑的快，底盤系統就深很多了，懸掛，減震，輪胎-地面，剎車，變速箱，動力系統匹配，更快的還有外形的空氣動力問題。光是輪胎-地面動力方面的，寫成書，不知道能有多厚，太深了，橡膠，地面土壤，動力學，看名字就痛苦。這種底盤一般都是汽車底盤，速度一快，完全是兩種方法。有大俠以前說汽車行業國內無設計，看這深度也很贊同，呵呵。汽車另一個難點是量產，上量得跟單件或者小批量方法又是完全不同，從流程，設計考慮側重點都不一樣，也更考察公司的組織水平。
個人感覺機械的未來在電氣,信息化，或者叫自動化方面，會有比較大的進展。現在美國的能源革命呼之欲出，美國能源尤其是天然氣價格低的離譜，石油、天然氣產量空前，能源自給率歷史最高水平。實現頁巖氣開發的技術，水力壓碎，水平鉆井，都是幾十年的技術了，相當成熟，但是兩者的結合，真的可以稱為"技術突破"嗎，半信半疑。石油天然氣，作為不可再生資源，用一點就少一點，美國現在卯足了勁的開采，讓人費解。種種跡象都說明美國的能源系統在突變的前夜了。下一代能源最有可能是什么，答案當然不會是天然氣，天然氣被公認的是個過渡能源，那接下來會是什么呢？蓋茨說是以核能為基礎的多種再生資源為補充，夢想也許很快變為現實，當然很快，也是以十年為單位的。個人覺得這個是非常有可能的，這個也是解決能源，環境問題的最好途徑。如果這種能源革命實現了，人類就會全面進入電氣時代了。機械行業什么會急劇發展呢？ 鋼鐵俠告訴我們答案了，電池。現在tesla充一次點能跑400公里，一點也不比傳統汽車差。電能在移動設備上的應用，可能會會完全顛覆現在的這種機械的模式。
那時候，機械專業的核心課程會多兩門，電力拖動和控制理論，呵呵。現在打算是不是有必要讀個在職研究生，偏向電氣控制方面的，做些準備，而且我也比較喜歡控制理論，雖然還沒有入門。以后做設計，也許很大部分是處理電池，電機和控制方面的問題。
說了這么多，就是把自己的一些想法跟大家分享一下。探討機械行業的發展和趨勢。但是話說回來，每個方向都是很重要的，大型設備肯定也會越來越多的，結構分析，計算依然是高端理想的職位，也是很艱深的方向，需要耗費大量的時間和精力，需要很多專業的知識。而電氣自動化方面，同樣有深厚的技術，和艱深的理論，也許會更加抽象。發展可能會更快一些。
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發表于 2014-4-28 23:55:22
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