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焊接應力最直觀的圖片

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1#
發表于 2014-5-10 17:36:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這是焊接后的地方,剛好這幾天在下雨,表面生銹了,這紋路就是應力集中的表現,非常直觀。
8 T$ F! }+ R5 z1 g0 x如果要去高的我會進行退火處理,如果不是很重要的我就不處理了,畢竟工件太大,成本太高。

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2#
 樓主| 發表于 2014-5-10 17:43:53 | 只看該作者
在校生看看還行,老油條就拉倒了。7 U! G; [" }0 L
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3#
發表于 2014-5-10 17:55:26 | 只看該作者
你那里的焊工要培訓了,這家伙肯定沒有學過徒,摸焊槍不超過倆月,
& y  [5 Z: m/ E3 X3 T! T! P9 [. j6 w
# B( k, q$ N( A0 D; p9 {4 L像類似焊接水平,就沒有必要評論應力問題了,
4 R& n- o7 K* Y; M$ J, f- v* _+ j$ \6 q& b- P
哈哈,看個鬼子修復車體的圖片,中等水平吧,也不算高的,

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點評

8爺似乎最早是在北京煤機廠干液壓支架,后來可能是去鋼鐵總院了吧哈哈  發表于 2015-7-16 09:52
樓主圖上的焊縫確實不怎么樣,我原來給艦上做設備的時候,產品的焊縫水平基本要達到998圖上的水平,特別有幾個老師傅的焊縫非常漂亮。如果是樓主圖的焊縫水平,軍*代*表直接就不讓出廠的。  發表于 2014-5-19 16:33
應該是哪個廠  發表于 2014-5-11 22:20
如此說來,八爺原來在中煤北京廠?  發表于 2014-5-11 21:39
這個很像裝載機的鉸接車架。  發表于 2014-5-10 19:24
船體我不做,但是焊接也好不到哪里去,但是船板很薄,焊接不用那么大。  發表于 2014-5-10 18:23
我沒有繞你,大蝦,焊接水平,決定應力水平,假如你玩焊接的,應該懂這些,我是說,焊接水平低,應力就好不了,你要努力作到可以給歐洲干活,看人家怎么要求,所以,我不信你這種焊縫可以焊接船舶,嚇人啊  發表于 2014-5-10 18:20
我剛工作的時候,在大型機械廠,整天與重型焊接件打交道,86年,產品就出口米國了,你想,鬼子看到像大蝦這樣的焊縫,肯定瘋了,哈哈,以后我發點德國,米國焊縫,你看看,所說工業差距,就在這些細節,  發表于 2014-5-10 18:18
本來說應力的,沒想到被你繞進去了,厲害,哈哈......  發表于 2014-5-10 18:15
槍都拿不穩,你說的有道理!  發表于 2014-5-10 18:14
那個圖上,連镕池大小都控制不住,差別很大,一個是電流不穩定,再一個就是手藝,圖上看,電弧非常不穩定,有時,有80%的誤差率,這種镕池變化劇烈的,對板材影響非常大,壽命成倍下降,這個不是說笑  發表于 2014-5-10 18:14
你最后那個圖的四道,像好都沒轍,這種焊縫,就沒法不應力集中,也沒有長久壽命,焊接,一個是板材基礎水平,焊絲,預熱,再就是焊接的水平,手都拿不穩焊槍,走的速度都不勻,走不直,有斷續,就都好不了  發表于 2014-5-10 18:07
你的那個焊縫,太露怯了,其它就不說了,所謂技術,就是個基本功,拿出手的基本對象,說的話,一下就露怯,下面人家就沒法再說,假如你焊船體是你圖上水平,就不便再說了,我發過我做的大設備圖片,你可以看看  發表于 2014-5-10 18:04
如果是200以上的刃口板開的剖口幾乎是開透。  發表于 2014-5-10 18:03
我這里的板材20mm以上的必須開剖口,外加焊角,一般得堆焊燒六層以上,多的得燒十幾層。  發表于 2014-5-10 18:02
開玩笑,我這里的焊工都是船廠出來的,一般都有五六年以上的工齡  發表于 2014-5-10 17:58

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燕客 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!

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4#
發表于 2014-5-10 17:56:35 | 只看該作者
應力集中就是金相的不均衡,就容易形成化學原電池腐蝕,就形成了這樣的結果,個人所見,有高手可以談談。

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是啊,施工的時候,海水的腐蝕,泥土的摩擦,非常容易開裂或者磨損  發表于 2014-5-10 18:05
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5#
發表于 2014-5-10 18:03:27 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-5-10 17:55 / x! y5 P8 p. m' ]8 v
你那里的焊工要培訓了,這家伙肯定沒有學過徒,摸焊槍不超過倆月,2 M! S+ E, v! Y1 Y$ z2 G

: @/ z2 v% E: k1 e& F像類似焊接水平,就沒有必要評論應力 ...
- a7 P( x) q" H1 T) |
請問您,修復之后,焊縫質量可以用X光,超聲波檢測,那這種高強度板的焊接需要進行熱處理嗎?( L9 b  f( G% Y4 m8 |# U' ], ~7 g# ?
這種修復可以達到原來的強度嗎?  D2 U3 F3 v  b: t5 W
" j$ {/ H) A% }

5 k+ m5 {0 U1 A$ C這里的焊接是不是加個芯軸保證同軸度的?) Y+ D  `5 A! P2 f; n5 o

: q0 |1 l3 f1 e8 C# f
8 S+ f! o! e2 Z
# x- W) G2 d2 F# I* o( a. V

點評

當然,精密的地方也有,比如齒輪箱、離合、剎車等待  發表于 2014-5-10 18:30
我這行有的地方間隙非常大,一個毫米都有,所以很多的時候會用假軸定位焊接。  發表于 2014-5-10 18:29
曾經有個家伙,財大氣粗,倒滿廢柴油丟進去燒,我看效果也不太好!  發表于 2014-5-10 18:18
不需要熱處理,但進行探傷,焊后保溫一段時間就可以了,完全靠焊接工藝保證,內應力是可以計算的,我就常玩這些東西,論壇上有大型機架,你可以參考  發表于 2014-5-10 18:10
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6#
發表于 2014-5-10 18:08:32 | 只看該作者
焊接的在校生,學習下. W+ D, Z' D0 }, G  O' r
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7#
發表于 2014-5-10 18:09:52 | 只看該作者
請問您,為什么兩邊沒有焊接?: S3 Z! Q$ I2 |7 i. I0 `  E
7 Z% m! U9 t: S2 f
為什么會有這樣的破話,是不是油缸或者連桿發生了偏轉導致板的撕裂,如果是這樣的話,那修復板的上面怎么沒有問題?
3 w3 v4 Q+ H5 B% {( ~; K2 X6 K8 a! x# I

: \* m1 E( q' m; U
) G# F7 h; e" j1 A" P; w# I  d樓主,估計你在小作坊或者不按流程玩的公司,如果你又興趣,多看看998的帖子,這樣您就會有一個清醒的認知。

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有機會帶你到船上看看!  發表于 2014-5-10 18:20
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8#
發表于 2014-5-10 18:23:55 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-5-10 17:55
; w0 @* _: ~3 Q' n, X4 I7 S7 X你那里的焊工要培訓了,這家伙肯定沒有學過徒,摸焊槍不超過倆月,3 A; T" h. Y" E
* S5 s5 D0 W& a7 {2 M: |5 q% T
像類似焊接水平,就沒有必要評論應力 ...
* m/ C( q- W( l" U/ l2 t; K
謝謝您的回復,要計算內應力,就得學會傳熱,材料等等知識。6 R! q. D2 [; b
請問您,計算內應力的思路是不是,根據電流的大小,進而知道輸入的總能量,然后減去焊縫輻射,熱傳遞給母材的熱量,再根據焊縫凝固的速度梯度,就可以得到焊縫的內應力了?, D4 `; l4 C- Y" U

1 G. {9 g* p% ^2 \% o如果這樣的話,那計算的應力應該比實際結果要來的大,因為焊完之后有保溫措施.8 x8 i% O4 r  p) s6 s  J. k
& M7 R) Z% R" h  F: G" q+ s; g
保溫措施,是不是就是降低了焊縫的凝固的速度梯度,對嗎?1 i5 U2 ~, O- c* B  K8 |6 c
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9#
發表于 2014-5-10 18:31:41 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-5-10 17:55
  ^1 Q6 }& l' Q7 s% `. K你那里的焊工要培訓了,這家伙肯定沒有學過徒,摸焊槍不超過倆月,
2 Q' Z. q8 v7 u
3 ?5 Z" D0 P3 S% o& ?/ a像類似焊接水平,就沒有必要評論應力 ...

% p* y5 v; ~+ |      大俠,我們加工一些比較長的焊接薄板箱體,客戶沒有熱處理。加工變形彎曲嚴重,像此類問題應該學習哪些方面的知識,盡量減小變形?工件的焊接應力有沒有大概規律呢?
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10#
發表于 2014-5-10 18:33:15 | 只看該作者
學習中,焊接是機械行業中非常重要的一道工藝,希望能增長見識。
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