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樓主: fmdd
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這種結構的設計目的是什么?請看圖

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81#
發表于 2014-6-2 00:59:49 | 只看該作者
適應環境的設計
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82#
發表于 2014-6-2 10:30:13 | 只看該作者
工藝原因 是不是有可能這個基座受到拉力作用啊
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83#
發表于 2014-6-2 10:36:30 | 只看該作者
哎,看了幾十樓沒確切的答案,求大神關注!
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84#
發表于 2014-6-2 11:03:51 | 只看該作者
我也再頂一下,讓“憨老馬‘害怕伏櫪’‘等高手看到
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85#
發表于 2014-6-2 12:01:52 | 只看該作者
小鼠大膽 發表于 2014-5-29 22:13
這種應該是適應氣溫變化而進行自動適應的。如果地表或者工件本身的熱漲冷縮,不會傷及螺絲。

正解,你看摩托車或汽車上的剎車盤也是這種設計,就是為了防止剎車時摩擦生熱導致圓盤形變而開設的槽。
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86#
 樓主| 發表于 2014-6-2 16:52:45 | 只看該作者
補充汽輪機外殼上類似的結構


點評

哇。。。。。。這是什么東西呀;好大一個呀。  發表于 2014-12-19 10:01
哇哦,好大的設備啊  發表于 2014-6-3 23:36
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87#
發表于 2014-6-2 17:27:13 | 只看該作者
說的人多了, 可能就對了, 哈哈.
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88#
發表于 2014-6-2 18:52:53 | 只看該作者
我認為也是工藝縫,有縫還破壞了工件的剛性只是這種工件剛性沒問題
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89#
發表于 2014-6-2 18:59:15 | 只看該作者
本帖最后由 nangonglyj 于 2014-6-2 19:04 編輯

加工工藝縫的話應該不對,這幾個孔應該沒必要線切割,
一圈這么多螺栓,你們說還有必要增加貼合面嗎?
這么大的家伙能用螺絲去撐開嗎?裝配師傅還不罵死設計師了呀,都是孔直接放大兩個毫米。


為適應環境倒是有可能,變型大的話可能局部螺栓吃不消。
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90#
發表于 2014-6-2 22:03:31 | 只看該作者
學習啦
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