要是我來設計剪叉式升降機（一）

逍遙處士

做事情吧，如果一開始就立個宏偉目標，往往就很難開頭。拿寫文章來說，還不如信手寫出，也莫懷什么功利心，寫到哪兒算哪兒，也不保證寫完，也不保證不太監，就像鄙人這個題目，有了一，但不一定有二，是吧，唯有這樣，寫起來才沒有壓力。（我可說好了，不一定有后續）

很多朋友都想弄明白剪叉式升降機的受力分析，鄙人也大概研究了下，大家也不妨一起來研究，是吧，真理擺在那兒，不是誰的私有物，太陽每天照耀幾十億地球人，也沒收什么光照費。人類就是你爭我奪，太陽要是跟你爭一下，全人類都得玩兒完，是吧。

扯遠了，機械結構嘛，要想研究明白，得一個零件，一個零件的研究。但一個零件一個零件的研究，也有個先后不是？是以難的為先，還是以容易的為先？竊以為以容易的為先。先易后難，漸入佳境，不斷有個甜頭吃，這樣才有興趣繼續下去嘛。有些朋友，學點東西吧，還整個英語版的，想的挺好，一邊學東西，一邊學英語，最后諸般困難疊加到一起，未有不半途而廢，鮮有持之以恒者。說到這兒吧，我跟有些朋友一樣，就很不贊成現在學校的教育方式，學一會兒語文，剛覺得有點兒味，數學來了；只好收拾心情，轉換思維，琢磨算數，好不容易有點兒心得，剛想深入的時候，數學課結束了，英語又來了。竊以為最好的學習方式，就是當學語文，就好好學，一直學到出師，再來學數學；學數學，也一直學到出師，再來學英語，這樣才對嘛。但是呢，學校這種教育方式，是受到工業化的影響，批量造就，不管你個性怎樣，所以說這種方式很難出人才。

閑話少敘，且歸正題。剪叉式升降機，依愚之見，不外乎“平板”，“斜桿”，“中間銷”幾個零件。最小的就是銷子，是吧，既然小，說不定也最簡單，不妨從銷子分析起。以前我分析銷子的時候，就光看著圖，忽然間明白了，銷子的受力很簡單，就是左右力。一個斜桿把它往右推，一個斜桿把它往左推。為什么忽然間知道它是受左右力的呢？因為斜桿都是對稱的嘛。反正銷子是受兩個力，對吧，兩個力肯定在一條直線上，也對吧？你過銷子畫條直線，如果這條線是豎直的，你琢磨琢磨，肯定不對，左右兩個斜桿是對稱的，憑什么一個受力向上，一個受力向下，不對吧？如果這條線是斜的，也不對，不對稱。反正假設來假設去，這條線只有是水平的，才對稱，才公平。反正鄙人當初就霎那間想到這個道理，也沒用什么力學定律和方程。

反正我也不知道對不對。不過我想了，與其自己瞎琢磨，還不如寫出來，讓大家也來一起琢磨琢磨，到底對不對，是吧，一人之智有限，眾人之智無窮。做技術，最好是大家一起叨咕叨咕，才有意思。我們研發部就幾個人，有懂電氣的，有會鉗工的，鄙人做結構設計時，就把他們都叫一起，叨咕叨咕。機械就是這樣，誰都愿意來叨咕兩句，也都覺得能叨咕兩句，既然這樣，就都來吧，集思廣益，鄙人又何樂而不為呢？是吧，說的對就照你的來，我也懶得去琢磨了。比如那幾個夾具，結構是老鉗工想的，鄙人執的筆，司的圖。做出來也沒啥大問題，有點小問題，鄙人給個建議，不如把那幾個地方倒個大角，老鉗工一想，不用催促，馬上磨好，一扣，嚴絲合縫，完活兒，輕松加愉快。是吧，帶人做事，得觀察他擅長什么，觀察他好什么，不要壓制他，你滿足他的所好，不用說，他自然而然就會滿足你的要求。《軍讖》曰，“含氣之類，咸愿得其志”，人都有個志向，人都有個愿望。人心嘛，都是一樣的，將心比心，不要過分擔心，要讓他去做人，大奸大惡的人畢竟還是少數的（當然最近在大庭廣眾之下打死人那幾個確實是少數）；天下，是天下人的天下，我又何必任一己之獨裁。

寫完上面這些，鄙人又回頭看了下，發現有的地方得修正下。要說銷子受力是左右水平的，首先那倆斜桿的狀況得是對稱的，不能有一桿受油缸推力。所以吧，嚴謹點來說，應該是多級剪叉的中間級銷子，受的是左右力。對與不對，歡迎大家一起來研究。

逍遙處士

好吧，都說要配圖……各種要求。那就搜索一張。很奇怪，為什么這臺升降機，要放這么多油缸？有什么好處啊？

zyz4190

無圖？我推導時覺得銷子受力方向不影響最終油缸推力大小！

偉光

搬個板凳聽。。。。

microsoft_liu

靜力學 ，被說的體無完膚，你懂的。

茉莉素馨

看到這么多文字，總有些抗拒，大俠配點圖豈不更好~

zyz4190

逍遙處士 發表于 2014-6-1 20:51
好吧，都說要配圖……各種要求。那就搜索一張。很奇怪，為什么這臺升降機，要放這么多油缸？有什么好處啊？ ...

受力的問題！油缸數量減少了，缸就得變大不是？能不能裝下，就不好說了！

成形極限

這種問題，處士還會疑惑？

逍遙處士

成形極限 發表于 2014-6-1 21:21
這種問題，處士還會疑惑？

還有，為什么油缸都不像黃線這么布置？

蘋果6

但愿處士能堅持住