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發(fā)動(dòng)機(jī)缸體凸輪軸孔加工中心架支撐套探討

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1#
發(fā)表于 2014-6-8 13:30:51 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 迷茫的維修 于 2014-6-8 16:53 編輯
3 V3 w- k2 I) R7 m; H( g$ l: h4 s+ d$ g" Q
大家好:6 r9 X; \7 s7 N( G8 l7 M* j
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在加工凸輪軸孔時(shí)+ G! M+ d! V: E) E# w$ Q& x& P% g
鏜桿一般會使用三點(diǎn)支撐& O# K( z+ I5 Z7 T/ B. l/ d5 q2 b
頭架(或者鏜模架)
0 ?3 o2 B6 _: n2 m# b- [中心架
4 ^) N8 N, ~- m1 m. S3 o: k' `尾架
0 y3 [4 A. Q+ [# _1 G我們的中心架與鏜桿的配合是一種銅套! ~. h' f) L, P! X7 s4 a5 o+ l
該銅套開有兩個(gè)槽/ u$ I( u* W. h$ t3 M
一個(gè)窄槽,是鏜桿伸進(jìn)缸體時(shí),避讓刀夾用的
2 J+ p7 A1 j3 K) \. [另一個(gè)寬槽: ~4 {- i/ O" u* o
不知道是干什么用的,
: R( N$ g7 ]2 r2 |* Q3 P請問有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工的前輩嗎?" }' `3 I2 ]5 K3 l
我想探討一下這個(gè)寬槽的作用1 N* J+ x4 R2 ~
1.排鐵屑用的,可是,這里是中間支撐,沒有刀片在該寬度切削,鐵屑很少,或者就是排加工時(shí)進(jìn)來的鐵屑
6 V& Y. x0 N* Q  ^2.補(bǔ)償圓度,故意加個(gè)槽,讓圓度在此處向外凸一點(diǎn),正好來形成更好的圓度& i2 Z* z1 e" b6 Y% u. j3 s
大家有什么看法?謝謝
( R/ ]" x* j5 K$ q: S. s& ~5 g6 j9 J0 Q7 K/ f, @
7 C& l( s" v+ \" F/ `* u
避讓鏜桿刀夾的槽/ F$ N6 s: L( R

6 a6 I3 J( n9 r' ?0 H+ _" U( F9 ?) F3 d  A' P
  [, g- v0 Y5 ~! ?6 Q* L

1 |! u$ u+ @; u" |
  Z+ l5 h4 X! T: V4 A! k兩個(gè)槽& K' r& I3 b! L) X' `0 ^# s
6 L/ Y- j) |# d4 B* I
7 D( t3 M& |$ X( R7 w& _

7 _. b' k1 l% `- o* L# G這個(gè)大槽不知道該什么用的?
4 I9 J5 I' J: m, {0 c: a" Q" i$ OH
( |$ A- T0 `- `7 c$ K
. c1 |" y4 T; A* b' [9 I' _
5 B: z! a: u! M2 A中心架圖紙,右圖最上面,圓形槽就是對應(yīng)銅套寬槽的,不知道是干什么用的5 a6 d8 K9 f& T6 Y" T' \
+ d1 _, t* \" {. D% w
/ E) [" W8 ], R* U7 {" Y
頭架圖紙,八個(gè)軸承支撐,尾架與之類似,不過用的是四個(gè)軸承支撐9 i4 D4 g" Z! H7 l( s  o

, R0 {; X4 H7 ?& |( o銅套圖紙,就是搞不懂,這個(gè)槽是干什么用的謝謝9 m+ R& d8 i) J. n! ]$ T- X( t

- i" s$ D) l" z7 n8 q5 h9 {1 x$ G9 T. l1 N

. f  l6 j% ~! U
- ]  N; N1 X2 L  K3 ]4 x4 j& Z7 N. \+ u  _3 |9 l0 ^$ |
, Q/ X- B2 C; ~( M/ P

/ [5 H: ]( }* `/ I  z2 i5 x6 t2 l. [  W# w- @

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9 l$ j; _. k* v4 W4 N& H& A6 E  i7 F( V1 r+ O8 F5 b+ ?, X* Z
6 Q6 j; K. x& i, h
+ Y2 o1 U# l9 ]8 B3 R. W
' N2 s% ~' J& @0 r/ n1 S% z5 Q

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2#
發(fā)表于 2014-6-8 15:35:22 | 只看該作者
因?yàn)闆]有看到你完整的加工工藝,不好妄斷,
( a: V! I! W/ P  p7 @1 u7 w) L1 e; u
你說的這是‘三點(diǎn)支撐工藝’,這還有幾個(gè)分支,我知道的是先加工‘頭孔’,頭孔是‘非中支撐精鏜孔’,第二孔就是用這個(gè)孔做支撐加工的,; }# b. I8 Z5 q) A

& X) J& Z  y% M5 ?* |4 f1 R套與鏜桿是‘精配的’,對研出來的,外套尺寸與孔尺寸是靠加工精度保證的,7 F& k- |3 m. O  Y/ V/ t

; V' a  z* S9 u* \: Q: h一個(gè)槽是過刀用的,另外一個(gè)槽是定位用的,  j- W7 n0 p& l7 t$ W* U
4 F4 ?+ d6 K0 B* n8 S
但不能完全說死,因?yàn)椤c(diǎn)支撐鏜’還有好幾種‘走套類型’,因?yàn)槲覜]有都見過,不能完全說就是如何,哪位還見過其它‘走套類型’的,可以再說,
9 r0 }& O* O1 s3 O. Z6 D6 s- Q  i* k9 W# J- @  V4 r0 ^) C
原理不外乎就是‘做頭孔’,‘順序支撐’,這個(gè)精度世界有許多計(jì)算方法,不多說了,國內(nèi)各廠都引進(jìn)過加工工藝,不盡相同,還需要多見多了解

點(diǎn)評

我們沒有頭孔,頭部是鏜磨架滾動(dòng)軸承支撐,就是單單這個(gè)中心支撐套多出來這個(gè)槽,不明白是干什么用的。精度算法,以前想過,但是,沒有基礎(chǔ)資料,完全無從搞起  發(fā)表于 2014-6-8 16:13
這個(gè)都分粗鏜與精鏜,看加工工藝了,但精鏜一般是先‘精做頭孔’,這個(gè)是懸臂的,沒有端支撐,后面的‘套過孔’有幾種類型,就不同了,我沒有都見過,不能瞎說,另外,我不是專職柴油機(jī)工藝,只能說見過人家如何  發(fā)表于 2014-6-8 15:48
因?yàn)闆]有看到你現(xiàn)場,不能亂說,我只能說我見過的工藝,凸輪軸孔加工,由于歷史悠久,世界上有幾個(gè)專門玩這個(gè)的公司,早年給英國配套,后來給米國配套,他們有一套‘精度算法’,加工工藝是依據(jù)‘算法’弄出來的  發(fā)表于 2014-6-8 15:44
我們的加工工藝,就是缸體抬起一點(diǎn),鏜桿伸進(jìn)去,到位,缸體落下,鏜孔。一共要鏜三次  發(fā)表于 2014-6-8 15:42
八爺,我們的中心架,也開了一個(gè)口,與這個(gè)銅套的口配,英國CROSS的機(jī)床,現(xiàn)在還沒搞明白是用來干什么的  發(fā)表于 2014-6-8 15:40
3#
發(fā)表于 2014-6-8 16:25:03 | 只看該作者
本帖最后由 007008009 于 2014-6-8 16:31 編輯 / V0 @0 r. u! |, Y* r3 Z

4 Z2 v5 B6 y, A; V有中心架的圖片的話,上一張,附帶上銅套的位置

點(diǎn)評

有圖就可以繼續(xù)分析,  發(fā)表于 2014-6-8 17:32
我又更新了,請看,如果有什么沒說清楚的,我再補(bǔ),謝謝  發(fā)表于 2014-6-8 16:54
這類加工方式很多,沒看到,一般說不準(zhǔn)確,只能知道大概,我知道‘走套,做頭孔’的,樓主這個(gè)工藝,你必須看到其怎么‘套過孔’,并且再定位,看了,就知道那些位置到底怎么個(gè)過程,現(xiàn)在都是猜測,只能說以前  發(fā)表于 2014-6-8 16:30
4#
發(fā)表于 2014-6-9 14:53:51 | 只看該作者
中心架與鏜桿的配合是一種銅套中另一個(gè)寬槽應(yīng)有二個(gè)作用,1.改善鏜桿回轉(zhuǎn)中磨擦發(fā)熱引起咬死,2.如你說的故意加個(gè)槽,讓圓度在此處向外凸一點(diǎn),正好來形成更好的圓度。

點(diǎn)評

說的有點(diǎn)在理?但是,還沒有權(quán)威的解釋  發(fā)表于 2014-6-10 17:12
5#
發(fā)表于 2014-6-9 16:11:21 | 只看該作者
看一下缸體與支架導(dǎo)套開口位置的結(jié)構(gòu),估計(jì)兩者有干涉的地方,可能是為了避讓工件。由于缸體結(jié)構(gòu)的限制,鏜凸輪孔中間支撐結(jié)構(gòu)很難搞。我們現(xiàn)在做凸輪孔鏜桿在中間支撐部位做成滾動(dòng)結(jié)構(gòu),這樣支架結(jié)構(gòu)就簡單了。

點(diǎn)評

沒有干涉,干涉的是那個(gè)小槽,大槽沒有一點(diǎn)干涉,不僅不干涉,多開這個(gè)槽,還讓中心架的壁少了很多肉,剛性小了很多  發(fā)表于 2014-6-10 17:11
6#
發(fā)表于 2014-6-10 12:30:05 來自手機(jī) | 只看該作者
看各位大神分析
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