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發(fā)動(dòng)機(jī)缸體凸輪軸孔加工中心架支撐套探討 |
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點(diǎn)評
我們沒有頭孔,頭部是鏜磨架滾動(dòng)軸承支撐,就是單單這個(gè)中心支撐套多出來這個(gè)槽,不明白是干什么用的。精度算法,以前想過,但是,沒有基礎(chǔ)資料,完全無從搞起
這個(gè)都分粗鏜與精鏜,看加工工藝了,但精鏜一般是先‘精做頭孔’,這個(gè)是懸臂的,沒有端支撐,后面的‘套過孔’有幾種類型,就不同了,我沒有都見過,不能瞎說,另外,我不是專職柴油機(jī)工藝,只能說見過人家如何
因?yàn)闆]有看到你現(xiàn)場,不能亂說,我只能說我見過的工藝,凸輪軸孔加工,由于歷史悠久,世界上有幾個(gè)專門玩這個(gè)的公司,早年給英國配套,后來給米國配套,他們有一套‘精度算法’,加工工藝是依據(jù)‘算法’弄出來的
我們的加工工藝,就是缸體抬起一點(diǎn),鏜桿伸進(jìn)去,到位,缸體落下,鏜孔。一共要鏜三次
八爺,我們的中心架,也開了一個(gè)口,與這個(gè)銅套的口配,英國CROSS的機(jī)床,現(xiàn)在還沒搞明白是用來干什么的
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點(diǎn)評
說的有點(diǎn)在理?但是,還沒有權(quán)威的解釋
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點(diǎn)評
沒有干涉,干涉的是那個(gè)小槽,大槽沒有一點(diǎn)干涉,不僅不干涉,多開這個(gè)槽,還讓中心架的壁少了很多肉,剛性小了很多
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