環(huán)形分布多缸同位移問(wèn)題請(qǐng)教

liufwng

; U% k$ l  i+ b: C, a3 |" O# j各位大俠，我現(xiàn)在正在考慮一種壓緊裝置，總共有30多個(gè)小液壓缸，為環(huán)形分布，分布直徑大概在1.5m左右，要同步壓緊鋼管（速度不均衡不要緊，總共別差超過(guò)10秒中就可以，關(guān)鍵是最后壓緊的狀態(tài)時(shí)所有液壓缸是同位移的，也就是校圓），鋼管的長(zhǎng)短徑相差約5-10mm，且不特定位置出現(xiàn)，偏載現(xiàn)象嚴(yán)重，按靜載考慮，液壓油壓力至少需要16MPa，而且這些液壓缸在壓緊鋼管后要跟著鋼管一起慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以要盡量減少分布的總體厚度，不知道采用哪種同步方式比較好？用機(jī)械結(jié)合的，好像不太可能；用串聯(lián)雙桿的，壓力增加太大；用別的方法，需要太多的閥安裝在設(shè)備內(nèi)部，不但費(fèi)錢而且占用空間。有沒有做過(guò)這種裝置的大俠，可以給點(diǎn)意見的？
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補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-6-9 10:52):
這套壓緊裝置安裝在鋼管的中部，而不是在端部，由于要跟鋼管一起旋轉(zhuǎn)，要盡量減少質(zhì)量和體積。

' j0 T+ l, v! W, F% H$ s補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-6-9 13:09):
0 f& a; z4 I8 T" U) p感謝各位的建議，尤其是煙臺(tái)液壓工程師兄弟，還特意畫出示意圖。不過(guò)我這套壓緊裝置是從鋼管外部壓緊的，壓緊后我打算用快換接頭斷開和液壓站的連接，在確保不泄壓的前提下，使裝置與鋼管同步旋轉(zhuǎn)。

伏虎降龍

考慮脹套的原理，油缸軸向推動(dòng)結(jié)合連桿聯(lián)動(dòng)。

liufwng

還有一點(diǎn)需要補(bǔ)充的，這套壓緊裝置是在鋼管的中部，而不是在端部。因?yàn)橐�隨著鋼管旋轉(zhuǎn)，所以要盡量輕便，占用空間小。

liufwng

伏虎降龍 發(fā)表于 2014-6-9 10:10
考慮脹套的原理，油缸軸向推動(dòng)結(jié)合連桿聯(lián)動(dòng)。

脹套如果用機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)做好像不太好實(shí)現(xiàn)，如果是在鋼管中部的話�？煞窬唧w一些？

lnaskdjx

畫個(gè)示意圖看一下？

lnaskdjx

最好采用，剛性同步！

liufwng

lnaskdjx 發(fā)表于 2014-6-9 11:02
8 A2 N' |1 _5 Q1 a最好采用，剛性同步！

5 Q- M" E8 ?, r( t4 I$ c+ m怎么個(gè)剛性同步法？
6 v0 e3 ]$ ?, _* Q8 b0 n4 T1 ^

啟東顧工

在中部位置用油缸與30個(gè)連桿組合結(jié)構(gòu)壓緊比較方便。

煙臺(tái)液壓工程師

根據(jù)樓主的“校圓”要求，我認(rèn)為按2樓的思路比較理想。首先多缸同步要么實(shí)現(xiàn)困難要么就是成本太高，采用機(jī)械同步是行的通的，就是采用“漲套”原理，油缸只用一個(gè)大油缸提供漲力，而不是用30多個(gè)小油缸。示意圖如下：

liufwng

感謝上面各位大俠的建議，尤其是煙臺(tái)液壓工程師兄弟，還特意畫出示意圖。不過(guò)之前我還沒有說(shuō)清楚，我這套壓緊裝置是從鋼管外部壓緊的，壓緊后我打算用快換接頭斷開和液壓站的連接，在確保不泄壓的前提下，使得裝置與鋼管同步旋轉(zhuǎn)。在此補(bǔ)充一下，請(qǐng)大家繼續(xù)給出意見，謝謝！