求渦輪蝸桿減速機

真情永存

各位大俠，給小弟提供一種渦輪蝸桿減速機，要求零間隙的，因為定位精度要求比較高。

Lixinwu

那就不是減速機了,那是屬于回轉工作臺了.

liu15113419850

我就為了+1.。。。。。。。。。。。。。

ζ_伊_加_η

% Q0 c3 i1 A2 q6 b" \# ]; O* g! r
; ^  Z) l% m# [所提及的零背隙和零誤差（或者說公差）其實還是有一定的區別的。談談我的一些理解，論壇大神請指教。
3 ]1 D( O) B! h" E' P/ q以下是我接觸的一種產品；
9 [, ~* u9 n- P& k5 i5 E一、結構
& q0 \% w! B. G       如下圖所示，該結構和渦輪蝸桿類似。但是，如紅線標示的部分，不同于傳統結構，這個位置是一個曲面。
) J+ c, _* j" C; U0 ^       這個結構在使用中帶來的結果如下；
  H3 I. m- i' |# r       a、保證了更多的滾針軸承與凸輪接觸，從而提高了可承受的扭矩。
5 K1 t0 F3 T9 Z  N3 q, {       b、在精度方面，必須保證每一個接觸的部分完美契合，因此，也比圓桶狀直線渦輪的精度高
, H  M2 f6 r+ x' C# n/ {             （這個只是理論，如要證明，我的表達明顯還不夠確切）
0 A, r& G- E+ X: r  ?% X/ m" i       c、最大轉速，效率（噪音） —— 滾針軸承帶來的滑動摩擦很好的解決了壽命和噪音問題，效率肯定比滑動摩擦的高。
            
) {/ H: w  V& Z  @
$ E& S* S% b6 l$ {0 k7 ?4 O; E2 W1 s二、原理 及 精度
       如下圖所示，通過左右兩顆滾針軸承，達到互相抵消正負方向的力的效果。
. A; f1 J( ^- V, u# U, w( i       從而確保了零背隙這一要求。
% P+ \" o8 m. k- m& D       注：這只是設計上的零背隙，實際使用和零誤差不同。具體會在下文論述。
         

三、對比普通結構 —— 區別
, ^' \/ ~* k+ a8 B" r) S3 Y" z       所謂的“0”背隙，其實有一個最簡單的方法來驗證。
       即；將減速機正轉，停止，翻轉。
1 s$ M3 W! R4 q# D3 _" o. D9 S! R5 D& n       如下圖一所示，CW和CCW轉動，因“二、原理”所證明的正負兩個方向互相抵消咬合，
       因此，正、反轉的曲線幾乎是重合的，因為它們理論上時一樣的。
0 P- c8 g" w' D6 q2 G9 ]       （圖一）
      
8 c8 Z3 ]1 o3 I: B. [       （圖二）
' C) J; b$ _8 N. C; ^      
0 y% |8 T$ o! J6 l- c& t; g8 C. w
) S" F( ?5 t# F, D3 e* x4 {        如圖二所示，雖然這是一個極端粗糙的例子，但是，表達的思路還是有參考意義的。
        如上述結構，正反轉，必然會因為背隙而產生誤差。
* ^# B, r3 [# Y
四、結論     
2 ~$ m4 q1 Q* n       從結構上避免背隙以后，還要看控制系統。當控制系統采用閉合回路元光柵的時候，減速機的輸出精度實際上與編碼器的精度一致，
       最高是1″或者2″。
      

敗筆

受教了

Whatsthelife

學習了！

南方姑娘

我們是做回轉式減速裝置的，有興趣的話可以了解下 江陰華方新能源高科設備有限公司