液壓系統多缸同步的誤區

海哥007

5 O& C1 M" c6 S! n液壓系統多缸同步的誤區
0 |& L! O& b- \: k7 H$ F' ~; `前年有一個北京的機床研究所給山東臨沂做了一臺鋼板淬火設備，現場安裝調試液壓系統時出現了不同步的問題。由于油缸是我公司制造，所以我也到了現場。
這臺淬火機床的液壓系統的工作原理是6只液壓油缸向上推動一個平臺（行程150毫米），快速夾緊一塊加熱后的鋼板，然后向鋼板噴水，實現淬火 。平臺尺寸是2000X6000。需淬火鋼板厚度為6-30毫米。夾緊鋼板的目的是防止鋼板在淬火過程中的變形。
其液壓系統是榆次的一家液壓公司制造。其同步措施是采用的齒輪式同步馬達（原來是用的分流集流閥，由于同步效果不好才換成同步馬達）。
% V5 T4 u7 g  \6 Y, o! C  x現場出現的問題是：對壓床的平臺調整了好幾天，但總是有一個角出現8-10毫米的縫隙，滯后幾秒鐘才能到位。
現場有幾個廠家的工程師。有說是同步馬達品質問題。有說是平臺做得平面度不好。也有說是液壓缸的內泄問題。
經過現場的觀察和液壓系統對機床的工作動作要求。我提出我的看法：液壓系統的同步措施用在這里好像不對。這個機床的工作要求應該是同時到達終點。所有采用的同步措施都會影響了同時到達終點這個目的。例如：兩輛汽車捆綁在一起行駛，一路非常的同步。但是到了終點的那堵墻。總有一輛會先碰到。另一輛確挨不上。
去年底。臨沂寶華耐磨鋼有限公司擴建又需要這種鋼板淬火設備。其夾緊鋼板的平臺尺寸為12000X3000.他們公司把液壓油缸和液壓系統的設計與制造都交給了我們公司。我承擔了總體設計。
技術協議要求：a.10只液壓油缸；b.工作行程200；c.運行負載50噸。到終點夾緊負載100噸。d.200行程運行時間小于2秒。e..到達終點誤差小于0.3秒（我力爭0.5秒，甲方老總非要0.3秒，我真是沒有辦法說服他）。
# Y! T4 O; q+ w我的設計方案是：1采用10只單作用液壓缸，液壓缸泄壓后平臺靠自重退回。（原來設備使用的是雙作用油缸）
2.不使用任何同步裝置，增加一組蓄能器。工作時蓄能器快速放油使液壓缸頂起。
" {0 o% d4 K$ z/ u# G) d# `3. 由于一個工作循環液壓缸工作的時間很短。有充足的的時間向蓄能器補油，所以只
( `( p( d( e  T* j: t1 R: R用一臺1.1KW的小泵組給系統保壓。主泵電機只用17.5KW。（原來6缸的小平臺設備液壓泵組使用的總功率是55KW.）
# Q% q: y) O# l5 V 今年5月到現場安裝。一次調試成功。根本不需要我到現場。安裝調試的工人回來說：其油缸行程運行時間只有1秒左右，其到終點的誤差肉眼看不出來（0.3秒與0.5秒只能算是一個笑談）。
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okmeiyou

是是的，反正有工件頂著，應該不用考慮同步，反正最快速度壓過去，100個缸都是差不多時間了。

看我發揮

學習了，我現在遇到的問題是，頂出去有負載的話，兩支油缸同步，然后油缸收回時，動作不同步了，這樣的問題咋辦呢。油缸豎直往上安裝。

hzdfyy

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$ `0 T* E, Q. |$ h; Z* g7 p謝謝海哥的經驗，十缸同步真非易事，如果上升的速度比較慢的話你這個方法不知是否可行?
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tonybrown

長見識，學習一下

shaokuang

是不是要求的是到達終點的同步而不是這個過程的同步？

zjzjianjun

4樓問的有同然！

cnwy

要求不高有什么低價方案嗎

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cumtbm02

shaokuang 發表于 2014-7-31 20:50
# H6 ]$ U+ h! ^) J5 d# v3 o6 a- q是不是要求的是到達終點的同步而不是這個過程的同步？

對，過程同步沒有意義，只要不損傷結構，不影響終點同步，就可以了
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何如斯

2014年的帖子，2022年我看到了，依然覺得學到了一點東西，感謝。