液區系統設計和元器件選型雜談（供初入液圧行業者參考）

年歲

期待大作問世！

jianbococo

謝謝樓主的寶貴經驗，收藏以后慢慢學習

桂沙

從頭到尾看過來，不錯的經驗。

hzdfyy

祝各位社友新年快樂，萬事如意。

hzdfyy

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        近來不斷有人來咨詢想用液壓馬達來驅動車輛問題。我發現來咨詢的人都有一個共性，就是認為只要買幾個液壓馬達裝在車輪上，然后再做一個液壓控制系統就可以控制車輛行走了。但實際情況要復雜很多，而且改裝的費用也要比想向的要高許多。有些人不聽我的勸說買來油馬達就想辦法安裝到車輪上。結果是用不了幾天車輛就壞了。期中一個原因就是油馬達是不能承受徑向力的。幾噸重力的直接壓在液壓馬達上能不壞嗎。
         那么碰到非要改裝的車輛的話又需要一些什么必要條件呢？

hzdfyy

     想用液壓來驅動車輪僅用液壓馬達是不夠的。現在常規的作法是1、液壓馬達。2、帶有剎車裝置的車輪減速器。3、開啟剎車用的梭閥。4、為防止車輛下坡時因重力而產生失速還需加平衡閥。5、液壓控制系統。
3 @$ Q: o! S+ x0 ?. \9 t' M1 ?# W1 ^       除第5項外，其它4項都是每個車輪需要的標配。如果一輛車配置2個液壓驅動車輪價格就要一萬元左右。這是許多想玩改裝的人不能承受的。許多人向我提出過各種問題。認為根本不需要這么一些配置照樣也可以驅動車輛行走。但問題是我們不是做模型，我們是做產品，做出來的產品是要有使用價值的。
2 U  k/ B- I/ }- W( }         先來說一下為什么必須要用車輪減速器。

hzdfyy

       為什么必須要用車輪減速器。這要從液壓馬達的特性說起。首先一般的液壓馬達是不能承受軸向力的，一輛車少則幾百公斤壓在上面，而且行走在路況極差的環境下。我碰到過一位用戶不聽我的勸說，堅持一定要裝在農用車輛上，結果是用不了多長時間油馬達就解體了。再則因受車輛的尺寸限制，油馬達不可能無限的選大，體積小的油馬達又可能輸出扭力不夠，如果加用減速器可以很好的解決這個問題。減速比一般選用3～6比1比較合適，選的過大會增加油泵的輸出流量，選的太小會降低液壓馬達輸出扭力的穩定性。
. d* A& n& W, v4 ^! ^, v* v. C        在這里要和大家說明一下的是車輪減速器和普通的減速器在安裝形式上是和完全不同的。它是專門為車輪安裝而設計的一種專用配件。如有人要改裝車輛選擇這種減速機會使你的工作效率大大提高。下面就簡單的向大家介紹一下車輪減速器。

hzdfyy

這是一臺已經裝上液壓馬達的車輪驅動減速機。另一面用戶可以直接利用減速機上的法蘭安裝車輪。

老徐保定

好貼，必須要頂！

司馬兆月

樓主講的非常的好，這些知識在很多書本上都是沒有的  對初入液壓技術的朋友來說非常有幫助  謝謝樓主無私的分享