關(guān)于一拖六個(gè)液壓缸的同步，正設(shè)計(jì)一個(gè)液壓升降平臺(tái)

yinghualove

本人正設(shè)計(jì)一個(gè)液壓升降平臺(tái)，工況是這樣的：平臺(tái)升起時(shí)，負(fù)載線性增加（最大20t左右），升起100mm，速度大概控制在12.5mm/s，升到100mm時(shí)，保持此高度60s左右，其間平臺(tái)會(huì)受到徑向力的作用（力的方向與舉升方向垂直），大概5t。
' u, D% ]' w$ a+ Z7 I- n; N本人利用導(dǎo)向柱作為舉升下降的導(dǎo)向（考慮到舉起來后受徑向力才考慮用導(dǎo)向柱），再利用液壓同步系統(tǒng)來控制平臺(tái)的舉升平穩(wěn)。
: z0 }2 W7 p4 [. _問題：1/導(dǎo)向柱的導(dǎo)向作用是否與液壓同步系統(tǒng)的作用有沖突呢？
          2/如果沒沖突，液壓同步系統(tǒng)該選哪一種同步回路，集流分流閥，同步缸，比例閥？
* p. l8 O3 r/ d( {          3//如果沒沖突，導(dǎo)向柱一般采用什么配合？
+ e4 A; y6 a# n! b
( Q" g9 u5 u- G0 M( ^& R' y, P謝謝各位大蝦的指導(dǎo)。

yinghualove

自頂一下

英德康

分流集流閥用于一分二雙油缸，二分四對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)。
& |3 q# O7 x6 p) |; g5 E6 [/ e, p對(duì)于多個(gè)油缸同步，可以同步分流馬達(dá)，同步精度5%，國內(nèi)模具廠用的較多。

yinghualove

感謝大蝦

海哥007

不知道你的平臺(tái)有多大？我認(rèn)為：1.如果把導(dǎo)向做的好一些可以對(duì)液壓缸不采取同步措；2.盡量少的使用液壓缸的數(shù)量。能只用一只油缸則效果最好。

as94605

你這個(gè)設(shè)計(jì)要求同步閥肯定是不行的，精度太差，不抗偏載。同步馬達(dá)稍微好點(diǎn)，不過你要求保壓60s，必須加液壓鎖。可以去www.hyd-flowdivider.com 咨詢下

zjx0573

其實(shí)這個(gè)很簡單 ,用程控同步分流器,一進(jìn)六出就可以了,可以同步控制,也可以單個(gè)單獨(dú)控制

zql810

海哥007 發(fā)表于 2014-8-8 15:52
8 \, t' J5 Y! v& ^不知道你的平臺(tái)有多大？我認(rèn)為：1.如果把導(dǎo)向做的好一些可以對(duì)液壓缸不采取同步措；2.盡量少的使用液壓缸的 ...

1 v( t" ~7 n2 o6 e  F( L贊同！

ouyanghai

電路有電橋，我們有一臺(tái)升降機(jī)采用油橋。都是集成模塊。

丹東液壓

1，如果液壓同步系統(tǒng)的精度較低，那么就一定會(huì)與導(dǎo)柱有沖突！
2、贊同5樓觀點(diǎn)！如果導(dǎo)向差，有偏載，多缸的話，就需要精度較高一些的同步系統(tǒng)！比如同步缸、比例閥、或者伺服閥。
3 f$ k& {8 m! g; S3、如果同步精度較高，那么對(duì)于導(dǎo)向套的配合長度就可以小一些，配合精度8、9級(jí)配合精度即可！