對離心機螺旋加工的思考！

上進的娃

上次在社區(qū)和大家聊過臥螺離心機的動平衡http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 3327&extra=page%3D1，這次向大俠們請教一個關于螺旋加工上面的疑問。

/ L% W% C+ U4 g2 L7 ^

如圖1：這是我自己畫的一個簡易螺旋三維圖，其中左側（小端）的螺旋葉片沒有畫完（有點不知道怎么畫了，所以一小段小端葉片沒有畫上去）。

% G' v- C! ?2 V

如圖2：這是螺旋的切面圖，其加工的最關鍵的部位就是兩邊紅色軸承位的同軸度，其總長大概有1000到3000mm不等，其外徑差不多300mm到600mm不等，這里假設左邊（小端）軸承位的加工尺寸是100M6，右邊（大端）軸承位的加工尺寸是100M6，兩邊的同軸度要求是達到小于兩絲。面對這個你有什么好方法呢？

, @1 p. O1 M9 }4 H

file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image004.jpg

首先我說說目前我們公司在加工該螺旋時是怎么做的？ 我們是通過工裝來實現(xiàn)的，因為其兩邊沒有裝夾位置，那么我們就在兩邊加了一段封頭（如圖3和圖4綠色部件），這段封頭是為了裝夾，同時粗加工和半精車兩邊的止口位置，采用的是一邊是四爪一邊是中心夾的裝夾方法，在臥車上面一邊校一邊車，接著再調頭，不過在這一步的時候會把軸承位里面那個工藝止口位置（黑色處）精加工到位；接著再以里面那各工藝止口位置（黑色處）定位，兩邊上蒙頭（如圖5和圖6黑色部件），校兩邊的軸承位，相差不大，將兩邊的封頭切除，采用一夾一頂的裝夾方法，主要是校兩邊軸承位，同時精車兩邊軸承位，且達到其同軸度要求。

file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image006.jpg

目前存在幾點加工難題，第一點是螺旋比較長且比較重，對機床剛性和加工精度要求很高；第二點是車兩邊的封頭的時候，需要安裝兩邊蒙頭，這里對安裝要求比較高，因為不能有安裝間隙，而且在機床上面旋轉起來會有偏移，需要采用大過盈安裝比較麻煩，會對損傷其軸承位；第三點是蒙頭上上去之后，對軸承位的精車位置不多，對兩邊的校對要求很高，同時其加工空間比較狹小，刀具不好進去；第四點也是最為苦惱的一點是在機床上面校對車的時候，兩邊同軸度效果很好，可是一下機床就會變形，或者說同軸度就變得很大了，這是為什么呢？可能是應力變形，可是一直找不到方法解決，經常導致螺旋返工返修。

各位大俠對這個有何看法，同時我一直在考慮想變臥車加工為鏜床加工，不過其兩邊軸承位的加工難度較大，主要還是校對的問題，因為一般鏜床旋轉180度，不是剛好180度，會有偏移誤差，這對加工來說會帶來很大的麻煩，有什么辦法來校對呢？想過激光校對，不知道其實用性怎么樣，不知道各位大俠有沒有啥成功的案例，拿過來分享一哈！

wangqing1

) E% h( e! w# K( K
1 o; }9 L2 W- f- t呵呵，你們干這個多久了，你是哪的人，離心，你的圖不是你門的實際活把！你的問題，在我們這也有，但是我們的技術，也許要比你們成熟一些，但是我不負責那方面，只知道個大概，在工藝上下下功夫，另外，你要想用鏜床加個，成功告訴我一聲！

wangqing1

你把蒙頭零件圖發(fā)一張和大概工藝過程包括熱處理，我給你挑問題，我們廠子不能說，你應該明白！

正與反

非常感謝

wangqing1

你 一點不透露，還想交流，呵呵，這怎么能和別人對接上啊？
' r# h, C- x4 P干你們那種產品的私人企業(yè)，全國不多，就幾家吧？一說干啥的，就知道你是哪個單位的了對吧？所以你不干發(fā)文件？

亡者慈悲

學習下。

lngk

離心機和離心風機只是一字之差，但是性能功能千差萬別！

我就看看

兩面同心度好高啊，是不是可以專用機床，產品在中間轉，兩端車或磨。一道完成。

我就看看

看得不是很懂，不過主要就是說要兩邊軸承位保證兩絲同心度。我曾經想了個辦法，不過沒有用過，理論上是可以的。方法是利用錐度配合，第一道在你軸承孔外車一個內孔錐度和一段螺紋，一道工序，然后在主軸上夾一塊材料，加工與之配合的外錐度和螺紋。然后利用螺紋連接錐度配合。加工另一個軸承孔。，這樣同心度2絲應該問題不大。主要你的太長了

我就看看

錐度面和螺紋沒有用，在兩面軸承孔加工好了再去掉