差速器十字孔的加工，如何做工裝保證四孔十字的位置度？

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我公司目前加工一種差速器殼體，由于批量不是很大，沒有做專門的差速器十字鏜專機(jī)。差速器殼體如下圖：
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$ o4 w% [% V$ |4 b. G) Z我們現(xiàn)在是采用的一個單頭鏜動力頭來加工差速器殼體上的四個十字孔。
差速器上的十字孔位置度要求比較高，十字孔相鄰兩個互成90度，位置度要求為0.06mm以內(nèi)。
我們現(xiàn)在的加工方式為：在鉆床上利用工裝，預(yù)鉆出四個十字孔，鉆到28mm，留2mm加工余量。
鉆床上四個十字孔的位置度只能通過工裝大體保證。鉆孔完成后上單頭鏜鏜孔。
單頭鏜每次只能鏜一個孔，這就需要對差速器殼體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)90度，再鏜下一個孔。
我們購買了一個二手的等分回轉(zhuǎn)工作臺，這種工作臺是通過齒盤進(jìn)行等分和鎖緊的，樣式如下圖。
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1 e$ L+ N+ @! A2 w% M! c1 G0 ~我們在回轉(zhuǎn)工作臺上做了一個筒狀的工裝，把差速器壓緊在工裝上，鏜孔時把回轉(zhuǎn)工作臺每次旋轉(zhuǎn)90度，
直至四個孔都鏜完。
3 y, ?8 d$ k( Q5 `6 n2 L% `" t' z現(xiàn)在的問題是，當(dāng)初選擇的等分回轉(zhuǎn)工作臺偏小，由于一段時間的使用，鎖緊并不好，
/ ^. g/ X$ s# j# [) a; T4 t' {: i' y9 W在鏜孔時，吃刀稍多或者進(jìn)給略快時，工作臺就開始晃動，影響到加工精度。所以只能降低進(jìn)給，但是影響了
加工效率。
- ?/ U$ ^6 ~/ |* m8 X7 |. X我們當(dāng)初考慮更換一個較大的等分回轉(zhuǎn)工作臺，但是這個產(chǎn)品價格較高，直徑在400mm的將近兩萬一臺。
這種工作臺的原理是，在底盤中間部位有一個蝸輪，通過推手柄，帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)，從而提升上齒盤，
用手轉(zhuǎn)動上齒盤，實(shí)現(xiàn)角度旋轉(zhuǎn)，然后再向反方向拉手柄，帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)，從而再使上齒盤下降，實(shí)現(xiàn)上下
# r/ C/ T  a# {8 `齒盤的嚙合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)定位和鎖緊。
. ^8 W- U/ k( l- t' y- L$ _4 a后來我們看過別的小廠家如何加工差速器殼體，發(fā)現(xiàn)他們并沒有購買市面上的這種等分工作臺，
# U% ~" d0 Q" u: ?' v# F7 e而是自己制作的一種工裝，自制工裝成本很低，幾千塊錢吧，而且可以根據(jù)自己的需要加大底盤尺寸，從而提高
  U; N8 x& f/ f  Q/ r) w1 X. I強(qiáng)度。但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)并沒看到。使用方法和回轉(zhuǎn)工作臺類似，也是旋轉(zhuǎn)和鎖緊。而且鎖緊效果比市面賣的分度盤還要好。
不知道有沒有加工過差速器產(chǎn)品的大俠，或者是見過類似工裝的，能給指導(dǎo)下。
由于差速器只是十字孔，因此工裝也只需能實(shí)現(xiàn)十字分度就可以，如何自行設(shè)計的話，如何設(shè)計簡單可行的工裝，
8 V2 b% K# [- p, l6 D: S來進(jìn)行十字的旋轉(zhuǎn)和鎖緊。請大家支支招。

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