關(guān)于軸承脂潤滑添加量的困惑

arter_2006

如附圖所示，前兩張的為SKF的意見，后一張為鐵姆肯定意見，依哪個(gè)為準(zhǔn)？
/ Y3 {! T9 h" ]  z謝謝

arter_2006

如下圖所示

topxinlee

。。。。。。。。。。。不知道。。干脆把兩家加起來除以二吧

大陸架

一個(gè)是按照部位方式采取潤滑；一個(gè)是按照轉(zhuǎn)速采取潤滑。各有道理。但更傾向于第二個(gè)方法。

arter_2006

感謝樓上的指點(diǎn)，謝謝

Pascal

1. 潤滑脂注脂量要區(qū)分是初次注脂還是再潤滑。
0 w/ _; T$ G8 i% _+ I" Z8 y2. Timken的PPT上把兩種情況放一起了。
3. 要區(qū)分軸承內(nèi)部空間與軸承座空間。
& P7 G. n+ j+ ^. R3 m( G" D/ `5 m$ U

arter_2006

. R& ?" w1 ~0 R6 i# q
. v. R  d; R- _+ `, `7 g4 z; [6 L感謝樓上，我認(rèn)為脂添加量主要應(yīng)考慮如下因素：
1、是初次潤滑、還是再潤滑；
2、加脂部位的不同；
/ I/ U. ^0 j: ?: u5 h3、是否在臟污環(huán)境、油脂是否需要用來密封；
% O2 U! o$ @0 W6 o- E1 b4、工作轉(zhuǎn)速，
. @# x8 r* e7 k9 f我覺得轉(zhuǎn)速這一點(diǎn)很重要，但SKF只體現(xiàn)了對上述1、2、3的考慮，就是沒講4；鐵姆肯反之，只體現(xiàn)了對4的考慮，就是沒體現(xiàn)對1、2、3的考慮。
遍查國家標(biāo)準(zhǔn)、各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都沒體現(xiàn)出對上述1、2、3、4的考慮，只講了大概幾分之幾，而且是五花八門，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。讓人感嘆中國的標(biāo)準(zhǔn)做的太差，甚至還有不少錯(cuò)誤。
5 R( f* m# E6 ]7 d& f8 i# n想找個(gè)放心的依據(jù)都難。

Pascal

arter_2006 發(fā)表于 2014-12-1 18:23
. F, q6 Q& d3 a' v- P* ^感謝樓上，我認(rèn)為脂添加量主要應(yīng)考慮如下因素：
0 H5 n0 R+ g6 v' x+ i1、是初次潤滑、還是再潤滑；
- P( X& r* Y2 h0 P7 L$ J# K9 a1 p2、加脂部位的不同；

* e3 W/ @2 S0 {7 E( J0 i! O( \" _1. 標(biāo)準(zhǔn)的后面是海量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
( k* S4 I, b8 O1 U" Q2. SKF、舍弗勒、TIMKEN算是軸承業(yè)最強(qiáng)的了，對這個(gè)注脂量的論述也不盡相同，角度也不同。
$ L4 H" R* v: Z& X" R想想也對，每一家的試驗(yàn)臺架都不一樣的，角度當(dāng)然不同，結(jié)論當(dāng)然不一樣。
3. GB里有很多是ISO的翻譯版，或是等效采用，其實(shí)就是拿來，自己一點(diǎn)數(shù)據(jù)都沒有。
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