氣密性實驗與氣壓實驗有何區別？老外圖紙，我們生產

阿飛準備逆襲

     我們這外國佬設計的圖紙，我們做生產，現在我們要做氣密性查焊縫檢漏，他們給我們的壓力為他們設計壓力的1.1倍，現在是1.9415公斤；而且他們那結構很不方便做，這壓力現場太不安全。我覺得他們混淆了氣密性實驗與氣壓實驗的概念；但自己又說不上來這兩者具體的區別。

  B3 i$ j! ?9 x- b9 T$ a各位大神都來談談啊。。求正解

2266998

氣密試驗是看漏不漏，氣壓試驗是看是不是安全，兩碼事兒

壓力試驗是打到那個壓力，監測應力大小，而氣密是看漏多少，哪里漏的，泄露曲線是什么德行，

阿飛準備逆襲

2266998 發表于 2014-11-30 16:34
2 R) J& l) Z  i氣密試驗是看漏不漏，氣壓試驗是看是不是安全，兩碼事兒

, v9 L" O& H1 e* O' t壓力試驗是打到那個壓力，監測應力大小，而氣密 ...

多謝~

西山向日葵

2266998 發表于 2014-11-30 16:34
; `7 F2 G; a5 E: z7 a2 Z氣密試驗是看漏不漏，氣壓試驗是看是不是安全，兩碼事兒
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壓力試驗是打到那個壓力，監測應力大小，而氣密 ...

. u6 u, F7 R5 |3 L. x問下8爺，最近公司要采購氣密檢漏儀，主要測驅動橋總成氣密性的，容積約5L，典型壓力80kpa的樣子，評價檢漏儀的主要指標有哪些？辛辛那提的撿漏儀怎么樣，聽說都是直壓式的，但有供應商說他們的不精確，不如國內差壓的，8爺能給點我建議不，先謝了哈，問的有點多了
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心我

西山向日葵 發表于 2014-11-30 16:55
, W! A7 F1 h) I問下8爺，最近公司要采購氣密檢漏儀，主要測驅動橋總成氣密性的，容積約5L，典型壓力80kpa的樣子，評價檢 ...

從原理上看，肯定是差壓好于直壓。
直壓是向容器中充入一定壓力的氣體，檢測在一段時間內壓力的下降值，如果低于規定值，可認為不漏。
差壓是經過一系列的充氣、保壓、平衡的過程，對比標準端與被測端的壓力差，通常標準端是一個已經確定的不漏的標準或當量的容器
) n; d4 Z/ u/ u* W4 vPS：你確定檢測壓力是80kPa？                                

張曉剛zxg

菜鳥路過，受教了

tangjingsh

辛辛那提的差壓式撿漏儀，是檢測壓力變化，然后根據他們的一個經驗公式，算出壓力變化和泄漏量之間的變化曲線。最終得到一個泄漏量。說的很復雜，我覺得不靠譜。因為用同一個產品去測試，能得到不同的值，不穩定。不穩定的原因很多，測試條件有變化。
我曾經問過他們的國內代理公司的工程師，提出質疑，他們只是說這個是通過美國認證的，人家美國人只認這個。

tangjingsh

心我 發表于 2014-11-30 19:26
從原理上看，肯定是差壓好于直壓。
直壓是向容器中充入一定壓力的氣體，檢測在一段時間內壓力的下降值， ...

這個還要根據壓力變化值換算成泄漏量。而這個換算的原則，是一個經驗公式。
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心我

tangjingsh 發表于 2014-12-1 11:38
這個還要根據壓力變化值換算成泄漏量。而這個換算的原則，是一個經驗公式。

如果只是檢測漏不漏，不需要知道泄漏量的話，不換算也是可以的。
  ?0 L2 F% U5 S+ l2 n. g3 ?, o$ O" x/ y另外，好像不是壓力變化吧，應該是壓力差
" S3 K, d1 r/ J/ `4 C

709079691

   汽車空氣循環系統的單位呆過1個月，知道檢查密封性是用氦氣檢測的，能夠檢查出泄露率（單位：毫克/年）；如果不需要精確的泄漏率的話，只要放水吹泡泡就可以。