張召忠將軍說的沒錯-- 我國飛機發動機的難點就是數字控制！

jixiewoniu

路漫漫，也必須要走，不走就是滅亡。努力！

機械菜鳥90

zhang一枝獨秀，學術型

利劍lm

高深

大陸架

大道至間，大象無形。

bear6616

有點高深，只知道材料在困擾我們

常大爺

還是有很多默默無聞的科技工作者在為這方面努力  只是我們不知道罷了  另外  經常在媒體上露面的  都是一些把精力用在評職稱  混出名的人   這些人多半是沒有精力去搞研究的  所以  中國具體的情況  是不好說的  另外一方面  中國每年公務招待費幾千億  這筆錢拿一半出來搞研究   那也是驚人的牛逼的  只是......

螺旋線

syw開門造車 發表于 2014-12-17 22:42
螺旋線 友好！
.
如果將飛機及飛機發動機現存的所有問題、難點羅列一下，我想可能上千條一不止！

總工好。
我那么說就是因為問題太多，同時沒有人去突破。
就好比一位雕刻大師非要用塊鵝卵石雕出翡翠的效果來，這不是天方夜談嗎。
基礎的東西差太多，一切都白扯了。
比如零俠提到過的隨鉆檢測，國產的只能到120度，國外的都170度起。為什么？核心是那個加速度傳感器國產的就只能到120度。
假如發動機本身過關了，那控制不會有任何問題，控制有問題，那其他方面均有問題。就好比一個游泳健將不可能百米會跑出20秒一樣。

一重科技

張召忠說的很多話還是很有意思的！

rqsjmmm

恩，太高深了。論壇高手很多

949457130

渦扇發動機剛出現數字控制也沒那么重要，只是現在電傳飛控系統越來越重要，除了飛機姿態除了靠翼面的操作，矢量推力技術和發動機的控制也必須由飛控軟件統一控制。但是現在中國連個可靠能用的早期渦扇發動機也拿不出來！