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特斯拉在華銷售遇瓶頸——馬斯克呼喚中國合伙人 |
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晚上零點之后耗電量會下降,如果能控制充電量,反而可以讓波峰波谷能稍微平衡,現(xiàn)在沒查,不清楚能否支持北京1/3車量
白天和晚上耗電量是不同的,晚上低峰期統(tǒng)一充電,白天統(tǒng)一換電池如何?
無論你是白天充,還是晚上充。北京那幾千萬人,幾百萬車,有3成趕一起,你電網(wǎng)就承受不了。
中國人口多,但是更大的問題是人口密。相應(yīng)的就是所有供應(yīng)設(shè)施集中。這個集中就要你的命。每天入京供菜的車輛如果都敢同一時間,路就要堵。這就是密集的問題。你電網(wǎng)也是一樣。
總量和總承載量完全不是一個東西。北京有500萬輛車。你把閘門放開,讓他們排隊出城,就會風(fēng)堵在路上。而你的路不可能無限擴(kuò)寬。同樣,你的電網(wǎng)也是。頭上幾跟線,傳輸量越高,影響越大。哈哈,怎么玩?
明年,石油20米一桶了,電反而貴了,你怎么辦,哈哈,理想是理想,現(xiàn)實是現(xiàn)實,我周圍想玩各種東西的家伙多了,但多數(shù)人都失敗了,因為你生活在中國,環(huán)境很重要,你鄰居的態(tài)度是決定性的,一票就否決了,
你必須要在高檔住宅區(qū),但一個車位就70萬,你得買下來,物業(yè)還得同意給你增容,你就是自己買變壓器,也得有空間,人家建筑的電纜橋架還得放得下你電纜,等等問題,都沒法解決,你住晴翠園,也得有10KV電纜拉過來
你不了解,中國電力是過剩的,是嚴(yán)重過剩,但在國內(nèi),過剩不意味便宜,就像牛奶過剩,但超市是不會降價的,就像你在小區(qū)建個充電樁,你鄰居都會反對的,比如輻射啊,火災(zāi)啊,等等東西,最終就黃了,
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電池可以統(tǒng)一夠,統(tǒng)一換,統(tǒng)一報廢,讓生產(chǎn)商處理
電池,更不靠鋪的一種東西。大容量的堿性電池?還是硫酸電池?用完了扔,你讓廢品如何處理?
補(bǔ)貼么,其實就是一種形式的劫富濟(jì)貧。
八爺,這個不敢同意您。政府不會讓農(nóng)村真正進(jìn)入大兼并時代的。我們恐怕也不會形成巴西那種貧民窟,為什么?因為政府不敢。中國的流民一旦形成是會亂的,政府就是劫富濟(jì)貧也要防止這種亂。太陽能政府也會不斷補(bǔ)帖
換個角度來說:國家電網(wǎng)參與換電池是否可行?還是電動車不讓充電,直接換電池,電池國家電網(wǎng)統(tǒng)一采購提供
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點評
srt123你的結(jié)論是什么?坐等崩潰?
當(dāng)然這個系統(tǒng)只花錢不賺錢,長期來說是不可持續(xù)的。
中國政府會像歐盟和日本政府一樣用補(bǔ)貼來安撫農(nóng)民,而不會真正允許農(nóng)民離開土地。補(bǔ)貼的錢從哪來?那只有打土豪,宰肥羊才行。至于賺外國的錢,八爺你的帖子說的很透徹了,基本不可能。
沒有大兼并,農(nóng)業(yè)很快就垮臺了,越南大米,泰國大米,從南方販運(yùn)進(jìn)來,已經(jīng)賣到東北去了,還有可觀利潤,澳洲奶粉,是國內(nèi)價格的1/3,你弄什么來抵抗?油價,我們完全沒有發(fā)言權(quán),你都不會知道怎么漲怎么跌
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點評
順便說句,我對河南的食品工業(yè)深惡痛絕,搞那么多食品毛利潤
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飛輪的終極目的是把“損耗”的能量存儲,比如剎車,在加速的時候釋放。保證節(jié)能和加速性能。這東西不是新鮮東西,但的確是高科技的東西。
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