關于骨架式油封的脫落和泄露的問題

lovelu1990

shaokuang 發表于 2015-1-30 08:47
& V% f4 l7 u* c3 c1 D% ]- n與機座孔配合過盈量大一些看看。
泄露是軸還是機孔？
; ^9 ]4 i5 }7 |! `) N0 a. I# v! {機孔粗糙度一般1.6夠了，軸可以高一些

設計的粗糙度和基座孔的粗糙度都是1.6   孔的粗糙度貌似有點大（殼體兩家廠家供貨，另一家明顯粗糙度較大反倒油封不脫落），  再就是油封壓裝裝配時沒有確切的壓裝速度和壓裝力（手工裝配）  過盈量的問題由于失誤圖紙截圖沒有帶回來 明早補充     下面回復有我的帖子（殼體和軸的尺寸）

lovelu1990

shaokuang 發表于 2015-1-30 09:04
; X4 P7 z1 d; C  Y6 A# @http://www.cfw-nok.com/NOK-TC-NBR-38-55-8.html
+ I: j1 s+ ]" W+ @% Q  h樣本http://www.cfw-nok.com/download/

謝謝 相當有用  就是要找這些標準

lovelu1990

冷水黃金 發表于 2015-1-30 20:22
1 Y: I% `- I8 t; c# J這些問題還能難倒做變速箱的么？

沒有 本人非設計 就是一質檢（但是線上出問題最先找我們）

lovelu1990

巳蛇白羊 發表于 2015-1-31 22:19
孔的公差一般可選H8，粗糙度3.2倒角2x30°。我實際測量過油封外經一般偏差都在1mm以上，所以H8實際裝的時候 ...

# Z( b  [' p3 p* g' u7 w就是不太了解 設計時 油封安裝面的粗糙度 加工倒角大小  壓裝力、壓裝速度的選取方面的標準（就像軸承就有這方面的東西） 不知大俠有這方面的資料沒有 不要經驗之談哦 （剛入道 還沒有經驗）
; e9 Q7 I. T1 P: |8 ~; ?! S7 _

lovelu1990

迷茫的維修 發表于 2015-1-30 21:14
! @1 z# {# k; ]還有內部壓力，有一本密封件設計手冊，很不錯

不知能不能告知相關方面的書籍  找了好久沒有找到  先謝謝哈

巳蛇白羊

lovelu1990 發表于 2015-2-1 21:29
就是不太了解 設計時 油封安裝面的粗糙度 加工倒角大小  壓裝力、壓裝速度的選取方面的標準（就像軸承就有 ...

* V) V! C: b3 z$ [- s應該是設計手冊上看的，還有就是網上搜的，出處記不得了。我們用的場合沒有太大壓力，所以一般都把孔尺寸公差放大，防止安裝時變形、不正。設計手冊沒細化到多大壓力給多大公差，即便產品手冊也沒有。

千月

按你說的沒什么問題，油封用一段時間會密封性更好。你們是砸進去的嗎？一般是很緊的。殼體內部有沒有壓力？有沒有具體量一下孔的內徑

成永

一般情況是從軸孔那里泄漏的吧！外圈一般都是過盈配合！
) ^2 T+ p  _" A$ o+ O這是個老大難問題！很多減速箱都是這里漏油！至少我看見的大部分都是漏！

蝦米游海

脫落的原因是油封的外側沒有限定住，時間長了自然脫落，加個孔用卡簧就行了

wo、四爺

學習了