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在此聲明,本文僅作為回復玻璃杯wxyzhjx女生提出的《剛畢業(yè)女生,車企工藝員,想多積累現(xiàn)場經(jīng)驗》該問題,經(jīng)驗不足,望論壇各位大俠前輩多多交流,勿噴哈!0 h! N2 |: Y9 O& B
聽一個老師傅說過,汽車的總裝工藝工作無非就是裝配,加注,檢測這三個方向,工藝文件只是最基本的,最直接和最有效的一種體現(xiàn)工作內(nèi)容的介質(zhì),(題外話,像998大俠說的,基本上現(xiàn)在的工藝都是學習國外的,就最簡單的擰緊力矩具體應該是多大?(你懂的參考下)不過個人認為,這個無關大礙,因為我們汽車量產(chǎn)前是要經(jīng)過長期的試制和試驗,暴露出來的問題會得到優(yōu)化和完善。! K/ L- q" h% g
1、日常車型工藝工作,在這個過程中你可以了解到整個總裝工作的內(nèi)容和整車研發(fā)的流程,及它在整車研發(fā)過程中扮演的角色,記得當時在XX廠從汽車前期工藝準備到試制到量產(chǎn),需要制作的工藝文件有20多種(投資預算表,工藝流程圖,工藝卡,工藝清單,工時清單,輔料清單,力矩清單。。。):
3 L& k; `9 y' E* L) ~$ X% v①如果現(xiàn)在你只是負責現(xiàn)生產(chǎn)車型的工藝,建議利用時間和機會多接觸和掌握至少你負責工段的全部工藝內(nèi)容,首先是工藝卡上的內(nèi)容,比如內(nèi)飾,底盤線?建議可以抱著工藝卡多去現(xiàn)場看看(有點夸張,不過放下姿態(tài),多多學習就好),一個工位一個工位的對照著看,這時你會發(fā)現(xiàn)許多,現(xiàn)場與工藝不符的地方,困難工序(比如要彎腰,長時間站著,工序復雜,操作費時多等等),可以記錄下來并多和現(xiàn)場工人多交流(工藝不合理,不人性,現(xiàn)場沒有按照工藝卡執(zhí)行,可不可以降成本,可不可以優(yōu)化工藝提高節(jié)拍。。。。),完善工藝,修改工藝卡,要求現(xiàn)場執(zhí)行工藝要求?這些都是剛接觸工藝可以去做的事。在這一定要建議下,女生一定要找個好師傅帶著!有事沒事多向師傅學習!, B( h) [* J U/ I! z# Q
②對負責工段工藝熟悉的過程,同時多接觸現(xiàn)場,平時多參與一些現(xiàn)場出現(xiàn)的工藝和質(zhì)量問題,力矩失效,涂膠不均勻,內(nèi)飾件安裝后起皺,管路,電器件,線束插接件安裝困難。。。。總之現(xiàn)場有太多的問題,這時需要多向一線工人多多學習和請教。日常的一些試裝等工作也可以讓你多了解和接觸工藝工作。) j9 c& U, n2 ^( x$ L+ l( f* a
2、參與新車型工藝工作,這就不只是要求你制作工藝文件而已,現(xiàn)在很多車企都要求工藝做SE(同步工程工作),這是總裝工藝能參與到研發(fā)過程中最早的階段,裝配可行性,車輛通過性,生產(chǎn)線的混流分析和改造,設備的改造,工裝的設計等等工作都可以開始,在整車3D數(shù)據(jù)存在的情況下,可以開始制作試制用的工藝卡,這就要求根據(jù)現(xiàn)有車型工藝去分析、安排和制作工藝流程圖,具體的就是每一個工位做什么,然后再去細化工藝內(nèi)容,這個過程也會很多問題,新增的工序如何安排,如何盡量的將不同車型相同的操作安排在同一工位,不同車型的擰緊能否實現(xiàn)力矩統(tǒng)一,這就要求統(tǒng)一化。下一個試制階段,需要驗證和完善你之前做的工藝卡,要多結(jié)合和考慮現(xiàn)實生產(chǎn)的情況,對于一些生產(chǎn)和操作困難的地方要盡早提出反饋!不同車企,流程不太一樣,經(jīng)過好幾輪的線外試制到線上試制,這就要考慮一個問題,節(jié)拍,生產(chǎn)線的節(jié)拍是規(guī)定好的,汽車設計出來制造不出來是不行的。哪個工序有困難,哪個工序費時,都需要在此階段完善和消化!最后試制結(jié)束再到量產(chǎn),又轉(zhuǎn)入現(xiàn)生產(chǎn)車型,看著車輛一輛輛下線,你就會有feeling了。9 z+ r# M, W5 P! z& g. J, B( ?
我只是粗略的介紹下總裝工作,具體到實際有太多的工作!對于女生,建議熟悉總裝工藝工作,參與幾個新車型的工作后,可以轉(zhuǎn)入項目管理(長久考慮),當然在工藝上工作3年,基本上全國的車企你都有機會去了,不騙你的,哈哈。
) `4 i" a, o6 ^9 w所以,最后玻璃杯wxyzhjx女生你只需要做好你每天的工作就好,多多學習,多多請教,3年之后回家不是夢,祝好!有具體的問題可以再交流和學習!$ c: n9 Z8 e# E7 y
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