剎車功回收，能源節(jié)省

lanyuedao

汽車剎車目前多是機(jī)械式制動，對于汽車動力源來說，剎車做功就是消耗掉動力，屬于無用功
那么是否能通過電磁原理，將汽車剎車過程中，汽車總動能的一部分轉(zhuǎn)化為電能，其余部分有剎車系統(tǒng)承受。
相當(dāng)于剎車過程就是一個發(fā)電過程。
6 w* `: N9 V+ U7 ^7 v( [8 b# A這樣就不用燒油給電瓶充電，只要收集剎車動能就滿足電瓶的充電需要，實(shí)現(xiàn)油電混合最大化能源利用率。
; \6 u8 k' V# C0 X% x7 o0 ]4 q天馬行空，各位海涵，莫見笑
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deng8839

這技術(shù)已經(jīng)有了吧。。。

Cavalier_Ricky

不知道一輛車在單位行駛里程內(nèi)會踩多少次剎車，卻一直背著那么一個帶重量的單元，您覺得是在節(jié)能還是耗能？

竹桿捅飛機(jī)

在城區(qū)里開車，剎車是踩的不少

何為機(jī)械

能耗制動？對于緊急制動時不好

游離縉云

電瓶車放下坡可以充電

negtive

特斯拉就是靠這個回收動力，不然哪來那么逆天的續(xù)航力。

zlzqaw

haixingba

機(jī)械009

豐田普銳斯就是這原理，樓主可以看看豐田混合動力介紹，不是用什么充電樁的，也不是靠燒油發(fā)電