建立起一個‘問問自己’的模式，

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第一個問題，你是誰？你覺得這是個問題嗎？有人覺得不是，自己怎么會不知道自己是誰？但俺覺得，還就是個問題，是個很深刻的問題，你很多時候，其實我們并不知道自己是誰，

第二個問題，你生活在中國，是不是要什么都懂？俺覺得是的，必須什么都懂，不懂了，起碼過不好，阿哈哈，

談汽車的話題現在很多，為什么多，是因為開車的家伙自己不懂，這個事情你放在米國沒關系，你不懂也無所謂，我在米國也修車，他會給你一個書面東西，哪里壞了，修哪里？要明確告訴你，你丫要是敢欺詐俺，俺找個正沒活兒干的律師過來，一次就把你踩地獄里面去，賠得你再不敢出來混，你信不信吧，哈哈，

以前的一個同僚，后來到中冶京誠去了，車壞了，送4s店修，拿回來開幾天就靈了，每天早上打火都不行，送去再修，因為是熱車開回來的，啥毛病沒有，再開就沒戲，哈哈，花了一大筆銀子，就是沒戲，晚上給俺打電話，訴苦，沒轍，

俺說，再去甭穿的利利索索的，進門告訴他，水溫感應器壞了，換一個，把參數調一下，其它甭給我動，少說話，就夠了，

車再開回來，屁毛病都沒有了，哈哈，

國內的車，以前是7500換一次油，后來改了5000，有人問俺，是不是要5000換油？俺說，油不黑就甭換，還甭說你，我在井下的車，還10000換油呢，那是什么條件，那個缸壓是什么壓力，你缸壓什么壓力，當然了，你5000全跑的高速，都是160以上的，以現在的油品質量，還跑不了5000呢，

  常有人拿德國車跟小鼻子的比，那是一個東西嗎？不是的，你拿德國車跟米國車比，又不是一個東西了，完全就不是一碼事兒，沒有什么可比性，從鋼板到鑄造，焊接，涂裝，都完全不是一個東西，米國早年的老爺車，有些80年了，修吧修吧還玩，當作一個樂趣，而小鼻子車，早就沒了，哈哈，

  俺常跟人家講，俺從礦石還在地下開始玩，一直到那個螺絲釘，從冶煉開始，到熱軋、冷軋、熱鍍鋅、后處理，等等東西，我們跟紅毛就沒有什么可比性了，中國就是中國，紅毛就是紅毛了，走的是兩條道了，

  合成工業，俺玩過順丁合成，玩過輪轂，你說與國外是一個東西嗎，也不是的，

   小鼻子的滾動體，是220方坯過來的，SKF是100倍壓縮比過來，都是基于不同的理論，小鼻子認為220方坯的滾動體，跑16萬就可以了，沒必要再長，因為我本身就不是跑25萬的，談到我們，你160方坯質量還那德行呢，你談什么？你跟人家談你也是220方坯？

    俺玩熱鍍鋅線的，板子擺桌子上，你一看就知道哪個是德國板，小鼻子板，浦項板，哪個是國產寶鋼板，都看得出來，你離寶鋼‘規范’還有一大截距離，你那個車體3年銹一個洞就非常合理，不出洞反而奇怪，哈哈，為什么不出洞呢？

    說到懸架彈簧，你其實自己就知道離‘南非簧’還有差距，你問鞍鋼的知道不知道，肯定知道的，

     由很多東西上面說過來，俺覺得什么都不奇怪，起碼俺不奇怪，俺的車，夏天水溫一下高了，趕緊停下來，把感應塞的線拔了，把高速端短接了，風扇一下就轉了，趕緊開到修理廠，但一個感應塞75塊，還要‘工時’，想想就沒必要了，開到汽配城，那東西從8塊到25塊都有，都拿出來，擺柜臺上，你其實一看就知道哪個質量好，哪個是根本就不能用的，把車開回來，放涼了，先準備個葡萄酒瓶的塞子，再卸那個舊感應塞，哈哈，裝上新的感應塞，再補點冷卻液，就完了，3分鐘完事兒了，

    由此想到，國內修車行業是個‘暴利行業’，哈哈，

    俺看到許多場合大家抱怨各種問題，很多的，俺常問他們，假如你玩那個東西，會把那東西玩好嗎？

    回答俺的，都說，沒必要，差不多就得了唄？跟‘大鋼大鐵’較什么勁啊！你閑的吧，哈哈，包括那正玩熱鍍鋅線的家伙，我問，你想把你現在東西玩到‘老高麗’水平嗎？

    他說，沒必要，用這條線干的板子，未必用到我的車殼子上面去，哈哈，

huhaofei

哈哈，前輩，啥都了解，人精啊，萬事通！

沒事磨刀

這么長篇大論，座沙發看的舒服！哈哈

沒事磨刀

迷茫的時候我會問自己三個問題：我是誰？我想干啥？我能干部啥？

拙計

偶爾聽你說那么一回，是那么回事。其實你沒想想，人分三六九等。九等和三等不是一回事，三等和一等又不是一回事。叢林法則在那擺著呢。

千月

做東西是為了自己做的，玩得時候認真玩，學的時候認真學，才有趣味。你說玩還較什么真，學那么認真干嘛隨便搞搞就算了。活得那么隨便好嗎？你這個人還有什么值得人說的

木子12

拙計

優秀的人會去優秀得公司，高薪有面子等等。不優秀的那就.............您盯著不優秀的，當然會又有這些看法了。

極速尖兵

重要的是問有價值的東西

拙計

有點說兩差去了。