我國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)為何進(jìn)步這么慢？

numberone

不要單純看技術(shù)問題，我們的人不是進(jìn)步也很慢嗎？

風(fēng)清揚(yáng)極客

航空發(fā)動機(jī)零部件繁多，質(zhì)量難以控制。

大碗

發(fā)動機(jī)燃油調(diào)節(jié)器，發(fā)動機(jī)的心臟。可喜的是國家已經(jīng)看到了發(fā)動機(jī)對飛機(jī)工業(yè)的制約。現(xiàn)在已經(jīng)成立發(fā)動機(jī)公司，將發(fā)動機(jī)獨(dú)立出去。

ygcygx

哈哈，抄作業(yè)的同學(xué)能比被抄作業(yè)的同學(xué)成績好？
不過由于差距太大，進(jìn)步空間還是蠻大的哈哈。。。
哈哈

m_e

資，才，機(jī)。缺一個做到就難了，缺兩個還做到就不可思議了，都缺還做到就不大可能了。”沒有條件創(chuàng)造條件“不就是說明了條件的重要性嗎。

摩登原始人

轉(zhuǎn)載的話，是否應(yīng)該在第一行注明轉(zhuǎn)載？

是否應(yīng)該表明原作者？

是否應(yīng)該給出原地址鏈接？

這完全是不尊重原作者的行為

donggaord

就我跟航空航天的人打交道的經(jīng)驗(yàn)看，這些人要是能做出質(zhì)量穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品那才是天方夜譚。還不如一些優(yōu)秀的民營企業(yè)。什么c919，arj，打死我也不坐。
中國在制造業(yè)上差的不只是技術(shù)，更是管理、文化。

藍(lán)仁2015

好復(fù)雜，不過看后還是有點(diǎn)了解，多謝分享！

@風(fēng)雨同路

慢慢來吧,基礎(chǔ)工業(yè)提高了就出來了。