機械城市系列之八：太原

yhn567

太原是我家鄉，大學去南方念了，也快畢業了，話說那天查的50年代156個大項目，太原占了5個

當年念的高中就在太重邊上，13年夏天在太重實習（玩）了一會，主要在東門的齒輪廠，在裝大齒輪箱，邊上還有直徑四五米的大齒圈，那個車間一夏天超忙，相比之下當時煉鋼的廠活就少了，保密最厲害的應該是南門剛進去的油膜軸承廠了，不讓看

太鋼，太重畢竟養活著幾十萬人，我覺得是當地的驕傲，都有各種國內第一，太鋼有王院士坐鎮，有博士后站，太鋼早就不只是不銹鋼，包括山西省內很多廠子都是太鋼集團下的，太原北邊從學校到醫院很多都是太鋼相關的命名，真心希望我大太原明天會更好

煤炭有感受，我叔叔干了十幾年的洗煤廠去年停了，他現在去外面打工了，太原真的是工資低，消費不低的典型

這個是重機南門

pxw948767859

現在太原還有哪些公司適合大專生的？

三八大蓋

德鐵在華采購部即將發端太原重工， 劍指歐洲頂級采購標準2015-05-28 08:25:00　來源: 經濟觀察報(北京)

導語：成為德鐵的供應商并不容易，對中國的企業來說，無疑意味著巨大的商機。

經濟觀察報 記者 孫琦子 5月21日，德國鐵路集團采購部一行人再次來到太原重工，這一次雙方簽訂了合作協議，太原重工將成為德鐵車輪和車軸的準供應商。在2016年完成所有的管理體系認證和產品認證之后，太原重工將可以參與德鐵這一輪高鐵升級換代中總量50萬個車輪采購的競標。

這一次簽署合作協議，距離雙方第一次接觸已經過去了7年。

2008年德國柏林國際軌道交通技術展覽會上，由一家德國代理商牽線搭橋，太原重工和德鐵集團首次碰面，這次接觸為日后的合作埋下了伏筆。2011年，應太原重工的邀請，德鐵集團派人去太原重工考察，當時在德鐵看來，太原重工生產的車輪和車軸并不符合德鐵的要求。

為了更好地提升生產能力、走向國際市場，2011年8月底，太原重工決定收購德國CEC起重機工程與咨詢有限公司。次年，太原重工引進了一條新的生產線，專門生產高端的車輪車軸產品。太原重工2014年再次參加德國柏林國際軌道交通技術展覽會，并在展會中找到德鐵，拿出了改進過的產品。這一次，太原重工的產品引起了德鐵的興趣。

德鐵對太原重工的產品進行了各種測試，并且提出了一些建議。2015年，德鐵終于決定將太原重工納入供應商的名單，并幫助太原重工完成一系列進入供應商名錄的資質認證流程。太原重工2017年將作為第一家來自中國的車輪和車軸供應商，參與德鐵貨車車輪采購的競標。

“我們很希望成為德鐵的供應商，”太原重工軌道交通外貿部部長王超對經濟觀察報表示，“雖然德鐵下一批招標的采購量只有3萬個車輪，對我們60萬個車輪的年產量來說并不大，但成為德鐵的供應商有很好的廣告效應。德鐵在歐洲的采購標準是最高的，成為德鐵的供應商意味著我們可以滿足歐洲任何同類企業的采購標準。”

太原重工將成為德鐵集團第一個裝備制造領域的中國供應商，下一個將可能是合并之后的中車集團。

5月20日，德鐵集團采購部也拜訪了中國南車和中國北車，有意向與其建立長期的合作伙伴關系。

“合并之后的中國中車集團將成為列車巨人，德鐵有區域火車和動力機車，這方面德鐵對中車比較感興趣。”德鐵集團的采購部總監烏韋（Uwe　Günther）表示。

德國向來以工業制造著稱，而德國鐵路集團對工業供應商的要求又以嚴苛著稱，進入德鐵的“菜籃子”，對中國的裝備制造企業來說，是一種來自國際頂級標準的認可。

國務院5月19日印發的《中國制造2025》規劃中提出，中國制造的一個發展重點是先進軌道交通裝備。中國的軌道交通裝備正在李克強總理的推銷下走向全世界，而進入德國無疑具有里程碑的意義。

“我個人對中國制造很有信心。”烏韋說。2000年至2007年在西門子采購部工作時，烏韋就參與過在中國的采購，還參與考察過上海磁懸浮列車的項目。他對中國供應商準時交貨印象深刻。“我們這次來到中國尋找供應商，也正是表明我們對中國制造的認可。”

裝備的采購僅僅是開始。根據德鐵的計劃，2015年秋天，德鐵集團將會在中國成立一個采購部門，專門負責采購來自中國的產品和服務。

“目前采購部門的規模和采購量還沒有最終確定，等到今年九十月份我們還會再來，那時候一切就定下來了。”德鐵集團環境與技術部門的董事海克·漢娜戈爾特博士（Heike　Hanagarth）對經濟觀察報表示。“地點還沒有確定在北京還是上海，要看供應商集中在哪里。”

“德鐵集團所有的產品，包括鉛筆、辦公用品等等，都是根據需求在全球采購的，我們每年的采購額有92億歐元。好的采購員當然要從全世界選擇最好的。”烏韋說，“我們不光是看價格，質量、創新對我們來說也很重要。”

德鐵的這一輪全球采購，發生在德國鐵路準備全面更新換代的背景之下。根據德國政府的計劃，從2015年到2019年，德國的鐵路系統將進行全面的基礎設施升級改造，德鐵集團會從聯邦政府得到280億歐元的補助。這么大的采購量需要找到好的供應商，這也是德鐵集團在中國設立辦采購辦公室的一個原因。“我們希望擴大供應商的選擇范圍，一方面在全球范圍內尋找更多更好的供應商，另一方面也在原有的供應商中引入競爭機制，原來只在一家供應商采購的，現在可能變成2-3家。”海克說，“中國現在發展這么快，創新力量也在增強，肯定有很多德鐵感興趣的東西。”

這對中國的企業來說，無疑意味著巨大的商機。

不過，成為德鐵的供應商并不容易。根據烏韋的介紹，德鐵選擇供應商，非常注重創新和技術的可靠性，要選擇全球最好的供應商。德鐵建立了一套供應商的管理體系，包括供應商資質、供應商評估和供應商發展。“下訂單一定是給競爭力最強的企業。不僅是價格競爭，還有物流、質量、環境各個方面都要考慮，我們希望尋求長期的合作供應商。”烏韋說。

至于選擇供應商具體的要求，烏韋表示，一方面，德鐵集團會主動聯系看中的供應商，幫助其達到這些標準；另一方面，感興趣的供應商也可以在德鐵的網站上找到相應的資質要求。

德鐵集團在中國的采購即將開始，但與中國的合作啟動已久。德國作為陸上絲綢之路的重要一站，鐵路貨運非常紅火。據海克介紹，德鐵在中國貨運物流盈利很好，2014年中德貨運列車超過了300列，運送集裝箱近3萬個，這一數字在2013年是1.5萬個。同2013年相比，德鐵在通往中國的鐵路貨運的營業額增長了50%，達到近4400萬歐元。


從重慶到歐洲走海運一般要40多天，提速后，“渝新歐”（從中國重慶到德國杜伊斯堡）只要14天；運行成本上，“渝新歐”運價僅為空運的五分之一。時間和成本的節約讓中國中西部和德國之間的貨運物流增長。“我們計劃2015年底中國到德國的列車從現在的一周3班增加到一周4班，從德國回程的列車可以從現在的每周1-2班增加到3-4班。與此同時，我們也希望到今年年底可以將從德國漢堡到中國上海的列車由兩周1班增加到一周1班。”海克表示。

可以預見的是，在“一帶一路”戰略的推動之下，中國將有更多的產品和服務進入德國，從高端裝備制造產品到生活用品，從鐵路合作到全方位的合作，德鐵只是一個開始。

jiapeidong

413877410 發表于 2015-5-27 21:36
土生太原人，馬上畢業，完全不想回去。污染挺嚴重的，一年沒幾次能見到星星。工資也低，去蓋章各種卡，我記 ...

認為污染源 燃煤、地理環境風沙。工業采礦污染等，關于太原空氣污染感覺跟當年的鞍山有的一比，后來鞍山從廣州點來一人領導，將爆破采礦技術改革后采礦污染得到了遏制，現在鞍山空氣都優于太原

chenbeihuan

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

本人07年畢業中北大學，機械設計及其自動化專業。
中北大學無論是師資力量還是學風，還有學生的學識，都比太原理工的強一大截。
老牌專業機械設計更不用說了。

三八大蓋

chenbeihuan 發表于 2015-5-29 15:30
本人07年畢業中北大學，機械設計及其自動化專業。
中北大學無論是師資力量還是學風，還有學生的學識，都 ...

可是太原理工大學是211 中北不是呀

chenbeihuan

三八大蓋 發表于 2015-5-29 16:19
可是太原理工大學是211 中北不是呀

因為中北屬于國防科工委。
看看中北的科技成果就知道。
建議做個調查，隨便拉幾個中北的和太理的學生出來問問專業知識就知道。

379116911

畢業后一直在太原了，太原的工資比較低啊，現在做的鎂合金行業，聽領導們閑侃， 同翔鎂業08年以前主導著中國的鎂合金市場價格，10年以后不做了，然后做鎂合金的小企業發展了。我目前的企業也是做鎂合金行業的，鎂合金錠，鎂合金壓鑄件，感覺還可以了

jixiexuwang

老鷹 發表于 2015-5-27 15:14
工作三四年能拿到10萬，這應該是很不錯的吧！沈陽機床和沈鼓，有這樣的收入么?

據了解太鋼的員工工資只有4000左右

辰星ps淚

家是山西介休的。感覺吧，家那邊壞境污染確實挺嚴重的，化工廠，洗煤廠好多，而且家家都是燒煤的，小區里面的鍋爐基本都是。我們家的小鍋爐一年燒煤都要好幾噸。想想，這種情況下，山西的壞境可想而知。工資水平也挺低的。那些廠子的話，基層員工工資水平感覺都在兩三千左右吧。就拿我們介休來說。去年好像就是因為有些廠子效益不好，一直都在拖欠員工工資。近些年煤炭生意也是不行。家里是倒騰煤炭的，收入也是更著少了好多。自身呢，現在在西安上學，今年畢業了。家里想著讓回去，可以安排進礦務局啥的，但個人感覺沒啥前途和錢途，不怎么想回去，學的是機電，還是想去南方闖蕩下，畢竟在家的話。感覺還是整天會很沒有壓力。而且家那邊的工資水平比較低。拿服務行業的來說。一個月工資才1500左右。這樣的薪資，想想，以后拿什么養活自己。早起好多富裕起來的。都是靠做煤炭生意起家，但現在真的不行 了、希望家鄉會發展的越來越好吧。