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貝爾 407 直升機(jī)的槳榖

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1#
發(fā)表于 2015-6-10 13:43:00 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
貝爾 407 直升機(jī)的 槳榖,朋友制作 。
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2#
發(fā)表于 2015-6-10 15:32:22 | 只看該作者
7075以上鋁件能做這個(gè)嗎?調(diào)機(jī)翼角度的零件是焊接還是一體的,一體是純加工,還是鑄完再加工
3#
發(fā)表于 2015-6-10 17:17:06 | 只看該作者
做的很不錯(cuò),渲染效果很帶感!
4#
發(fā)表于 2015-6-10 17:42:36 | 只看該作者
覺得這個(gè)槳葉夾比較單薄啊。
5#
發(fā)表于 2015-6-10 17:45:28 | 只看該作者
這種飛機(jī)沒有揮舞較,是采用柔性槳葉嗎?

點(diǎn)評(píng)

看錯(cuò)了,中間有個(gè)球鉸充當(dāng)揮舞鉸?  發(fā)表于 2015-6-10 17:46
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-10 20:48:55 | 只看該作者
明月山河 發(fā)表于 2015-6-10 17:45
- d. }/ Z, B- v; G6 X& K這種飛機(jī)沒有揮舞較,是采用柔性槳葉嗎?
* L) c: z/ c' z6 f5 M9 _5 o( V
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靠金屬和橡膠等材料的彈性形變完成 ‘揮舞’ 和 ‘?dāng)[振’ 等消振運(yùn)動(dòng)。
: X9 I# b  e, r% `2 `
  Z7 b4 x- Y7 x3 k( L" z7 l0 o) n參見  中國四代直升機(jī)研制進(jìn)入無軸承旋翼技術(shù)攻堅(jiān)階段 (轉(zhuǎn)載)& L3 S% P" y6 e" j: J0 h  B
- q' e) G/ i2 E$ Q) k
http://www.odgf.cn/forum.php?mod ... d=396879&extra=
5 z* b$ D1 S9 N, b# t2 D6 ^' `) v0 S* L1 X6 d
http://news.ifeng.com/a/20140512/40255686_0.shtml
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-10 20:57:04 | 只看該作者
wangqing1 發(fā)表于 2015-6-10 15:32
7 L/ _% N% @( g. {7075以上鋁件能做這個(gè)嗎?調(diào)機(jī)翼角度的零件是焊接還是一體的,一體是純加工,還是鑄完再加工

* F. E) p7 j' D5 |- |0 t7075以上鋁件能做這個(gè)嗎? 答:可以的,6061等都行 ( 指 500公斤級(jí)微型直升機(jī) ),關(guān)鍵是‘ 鋁 ’材料的狀態(tài)要調(diào)整好。+ o( C2 Y$ p' P
9 d- M' Q7 Q  Q
調(diào)機(jī)翼角度的零件是焊接還是一體的,一體是純加工,還是鑄完再加?   答:一體的、分體緊固連接都可以,焊接用的較少。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-10 21:01:53 | 只看該作者
明月山河 發(fā)表于 2015-6-10 17:42
+ C$ ?+ n& {1 O5 J2 f: K3 S覺得這個(gè)槳葉夾比較單薄啊。

; n1 U5 G2 l2 b5 c0 T5 G槳葉夾主要承受近水平的拉力,拉力大約是直升機(jī)標(biāo)準(zhǔn)重量的十至二十倍。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-10 21:03:05 | 只看該作者
老魚@云工廠 發(fā)表于 2015-6-10 17:17
6 S7 ?$ [+ ]* G0 B. M# B% F做的很不錯(cuò),渲染效果很帶感!

  p/ ~# t, g( F. y  {6 }! \謝謝回復(fù) ,希望您喜歡 直升機(jī)。

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