特斯拉與傳統(tǒng)汽車廠商對(duì)著干 決心支持節(jié)油政策

寂靜天花板

北京時(shí)間8月3日午間消息，汽車廠商一直以來都希望美國(guó)監(jiān)管者放松過高的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)，但特斯拉汽車卻持有相反的觀點(diǎn)，希望美國(guó)政府出臺(tái)更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
# ?6 |, k2 ]) c4 U$ S$ h　　特斯拉高管表示，該公司計(jì)劃在本周發(fā)表公開表態(tài)，希望保持目前的燃油經(jīng)濟(jì)性監(jiān)管政策不變，甚至進(jìn)一步收緊標(biāo)準(zhǔn)。該公司還將采取行動(dòng)，避免加州監(jiān)管者放松相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)——該州的目標(biāo)高于美國(guó)聯(lián)邦政府。
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. Z& M' `- G- ~% {/ o　　根據(jù)美國(guó)的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)，到2025年，美國(guó)市場(chǎng)上銷售的汽車平均每加侖(約合3.8升)汽油的行駛里程需要達(dá)到54.5英里(約合88公里)。
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　　更為嚴(yán)格的監(jiān)管規(guī)定將對(duì)特斯拉有利，但卻會(huì)影響其他汽車廠商通過卡車和SUV等高利潤(rùn)車型賺取的收益。

　　特斯拉開發(fā)副總裁戴穆伊德·奧康內(nèi)爾(Dairmuid O’Connell)計(jì)劃在周二舉行的行業(yè)會(huì)議上表示，汽車廠商完全可以達(dá)到目前制定的目標(biāo)。

" q2 Z+ e& [. U0 r% O  X( I3 ~9 H　　“我們會(huì)聽到很多人說，美國(guó)人不想購(gòu)買電動(dòng)汽車。”他說，“以經(jīng)驗(yàn)來判斷，監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)很低，完全可以達(dá)到。唯一的影響因素在于，他們是否愿意推出有吸引力的產(chǎn)品。”
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　　此舉有可能進(jìn)一步加強(qiáng)特斯拉在汽車行業(yè)的攪局者身份，該公司CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)就曾經(jīng)批評(píng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有開發(fā)真正可行的電動(dòng)汽車。除此之外，此舉也標(biāo)志著特斯拉與其他汽車廠商在燃油經(jīng)濟(jì)性問題上的觀點(diǎn)差異。
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- ]/ r" A+ T/ @/ u9 W　　汽車行業(yè)通常會(huì)在面臨政治壓力的情況下才會(huì)同意更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，而且往往要經(jīng)過深入的談判。馬斯克今年早些時(shí)候在底特律呼吁汽車廠商在油價(jià)下降的情況下繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，但他同時(shí)表示，特斯拉可能要到2020年才能扭虧為盈。

　　由于油價(jià)持續(xù)走低，加之各大汽車廠商計(jì)劃呼吁美國(guó)政府放松燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車和豐田正在大力推廣皮卡和SUV等油耗較高的車型。
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　　“汽車廠商為消費(fèi)者提供了更多節(jié)油措施的，但仍然不夠充分。我們需要消費(fèi)者大量購(gòu)買這類車型，以滿足今后的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。”美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟發(fā)言人說，這家行業(yè)游說團(tuán)體代表了通用汽車、豐田和福特等十余家汽車制造商。
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　　該發(fā)言人表示，15款純電動(dòng)車去年僅占美國(guó)汽車銷量的0.4%，在各類低油耗汽車中的占比也并不突出。根據(jù)美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，混動(dòng)汽車、插電混動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車和清潔柴油汽車約占2014年美國(guó)汽車銷量的5.6%。皮卡和SUV在總銷量中的占比過半。電動(dòng)汽車雖然燃油效率很高，但由于車價(jià)較高，加之油價(jià)下跌，所以銷量始終不盡如人意。

　　不過，特斯拉還是確立了該公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位，Model X車型售價(jià)約7萬美元，單次充電的行駛里程大約是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2倍。特斯拉創(chuàng)立于2003年，但市值已經(jīng)達(dá)到330億美元，超過通用汽車的一半。
        但傳統(tǒng)汽車廠商并未坐以待斃，通用汽車計(jì)劃于2017年推出雪佛蘭Bolt，單次充電可續(xù)航200英里。德國(guó)奧迪和日本日產(chǎn)也承諾將推出與特斯拉續(xù)航能力相同的電動(dòng)汽車。
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  J& d7 w. n* ?6 P; D" V, M　　根據(jù)特斯拉計(jì)劃于本周二發(fā)布的一份報(bào)告，該公司認(rèn)為其他汽車廠商已經(jīng)充分提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，完全可以在2022年達(dá)到監(jiān)管部門制定的目標(biāo)。特斯拉表示，即使不增加所謂的零排放汽車，也可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。但菲亞特克萊斯勒CEO塞吉奧·瑪奇奧尼(Sergio Marchionne)今年早些時(shí)候表示，美國(guó)政府已經(jīng)為汽車廠商提供了更為充裕的時(shí)間來達(dá)成這一目標(biāo)。

) N% \2 B# z+ v5 ]% l　　美國(guó)環(huán)保局將會(huì)展開評(píng)估，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)和信息判斷這一目標(biāo)能否達(dá)成。
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2 M3 _) S: U; ?: ?- `$ H; d　　其他汽車行業(yè)高管也表示，需要大幅增加電動(dòng)汽車比例才能達(dá)到這一目標(biāo)，而在油價(jià)下跌的背景下，這卻成為了一個(gè)難以完成的任務(wù)。

7 ^+ r9 a8 r; f5 k, b　　除了美國(guó)聯(lián)邦政府制定的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)外，加州和另外11個(gè)州也都要求汽車廠商銷售一定比例的零排放汽車，這類汽車通常使用鋰電池或氫燃料電池。瑪奇奧尼曾經(jīng)表示，汽車廠商可能會(huì)因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)這些目標(biāo)而出現(xiàn)虧損。

桂花暗香

自動(dòng)駕駛，在汽車上，安裝自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，高速路上，可自動(dòng)駕駛，也可人工加駕駛，就像飛機(jī)一樣，那該多好啊！
物聯(lián)網(wǎng)大概就是這個(gè)意思吧！