國產(chǎn)大飛機C919將在軍事領(lǐng)域不可限量

寂靜天花板

國產(chǎn)大飛機又有最新進展！9月8日，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了剛剛組裝完成的國產(chǎn)大型客機C919的照片。從照片上可見，目前除發(fā)動機外C919其余部分已經(jīng)基本安裝對接完畢，預(yù)計不久后將完成全部總裝工作。這意味著繼波音737和空客A320后，全球70噸級客機市場將再添一名“重量級選手”。

當(dāng)然，必須看到C919目前也面臨著強烈的市場競爭。目前60~70噸級的客機市場，既有波音737和空客A320兩大家族圍堵，后有加拿大CS300、日本三菱新型客機等追擊，可謂“前有狼后有虎”。雖然C919有著數(shù)額不小的意向訂單，然而必須注意到這些訂單大多數(shù)來自國內(nèi)公司，這意味著短期內(nèi)C919難以有效打開國際市場，投資收效可能比較緩慢，顯然不利于我國大型飛機的發(fā)展。而如果換個角度來看，卻可以發(fā)現(xiàn)C919如果作為軍用特種用途飛機平臺，對于中國空軍和海軍航空兵而言可以說是相當(dāng)不錯的選擇。
以往，中國空軍和海軍航空兵的特種飛機往往以運-8運輸機作為改裝平臺。該機是上世紀(jì)50年代前蘇聯(lián)研制的安-12中型運輸機的仿制型，雖經(jīng)歷了數(shù)次升級改造但仍無法避免空間布置不合理、機體容量小、巡航時間相對較短的缺陷。而且，運輸機在設(shè)計上并未考慮乘員工作環(huán)境問題，在高強度作戰(zhàn)環(huán)境下若長時間執(zhí)行任務(wù)，會導(dǎo)致機組成員工作效率下降，不利于作戰(zhàn)任務(wù)的執(zhí)行。相反，中型客機在設(shè)計之初就考慮了航程、航速和乘坐舒適度的問題，因此非常適合用作特種用途飛機平臺。
在這一點上，國際上早有先例可循。美國早在本世紀(jì)初就開始研發(fā)以波音737-800平臺為基礎(chǔ)的P-8“海神”巡邏機，目前除裝備美國海軍航空兵外，還向印度出售。2012年，法國也在A319客機（A320家族中的短程型號）基礎(chǔ)上研制了MPA319巡邏機，其改裝方案與作戰(zhàn)效能略差于P-8，但也具有十分出色的作戰(zhàn)能力。此外，俄羅斯的圖-214雖然比起70噸級的客機更大一些，但圖-214仍成為了俄羅斯新一代反潛巡邏機的平臺。相比于渦槳動力的中型運輸機，噴氣式客機除速度更快、巡航范圍更大以外，在工作環(huán)境和人機工效方面也更有優(yōu)勢，有利于維持持續(xù)戰(zhàn)斗力。
& j/ [; [. N  \1 d3 q1 w# o目前中國海軍航空兵“高新6號”巡邏機上的機載系統(tǒng)和武器成熟度良好，如果能移植到C919上則可以獲得一款與P-8性能接近的巡邏機
) j) z) X! K# {( A5 L% k! b/ G除反潛機外，“高新”家族的其他型號也可以改用C919平臺。特別是采用“平衡木”式雷達天線的空警-200預(yù)警機，在其全套系統(tǒng)完全可以參考美國在波音737基礎(chǔ)上研制E-737“和平之眼”預(yù)警機的經(jīng)驗移植到C919平臺。而由于中國在研發(fā)空警-2000預(yù)警機時對大型噴氣式飛機為平臺的采用傳統(tǒng)圓形雷達罩天線的預(yù)警機也積累了豐富的設(shè)計經(jīng)驗，空警-500改用C919也同樣不是難事。至于對于氣動外形改動較小的電子偵察機、電子戰(zhàn)飛機、空中指揮機和通信中繼機，改造難度就更小了。如果這些成熟的機載設(shè)備系統(tǒng)能在C919上能成功改裝，那么將獲得比現(xiàn)有的“高新”機更好的作戰(zhàn)效果，有助于中國空軍和海軍航空兵戰(zhàn)斗力迅速提升。
3 }2 T, }# r3 G& I% L( U, W. ^目前中國空軍和海軍航空兵的各種特種飛機主要以運-8為平臺載機，如果改用C919平臺則可以大幅改善性能和乘員工作環(huán)境。
  ?( M6 S* l- D- ^" }& F4 c不過需要注意的是，雖然大型噴氣式客機很適合改裝為空中加油機，但C919改裝為空中加油機并不劃算。從轟油-6平臺的改裝經(jīng)驗來看，70噸級平臺載油量仍然太小。C919如果改裝為加油機，可以判斷其載油量肯定大于轟炸機平臺的轟油-6，然而仍然難以為殲-11等大型空中作戰(zhàn)平臺提供足量的燃油補給。這種高不成低不就的改裝，毫無疑問在經(jīng)濟性上是比較失敗的。故未來中國空軍的空中加油機，仍然將會采用運-20或C929一類的大型飛機作為改裝平臺。
C919的另一個特殊用途是可以改裝為專機。目前我國空軍專機部隊裝備有波音737客機，其維護保養(yǎng)和升級改造等后勤服務(wù)受制于外國供貨商，因此存在著被“安插后門”的風(fēng)險。這一點并非聳人聽聞，上世紀(jì)90年代我國曾經(jīng)訂購過特別改造的波音747計劃作為國家領(lǐng)導(dǎo)人專機，結(jié)果該機改造完畢回國后，我國國家安全機構(gòu)從該機上檢查出數(shù)十個竊聽裝置，后該機不得不被改回普通民航機用于商業(yè)航班飛行，其結(jié)果是迄今我國國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪仍需要使用中國國際航空公司的大型客機作為專機。以完全國產(chǎn)化的軍用型C919為基礎(chǔ)，雖然由于航程和機體空間限制不能改裝為類似美國“空軍一號”的，但完全可以替代現(xiàn)役的波音737作為短途專機使用。使用完全國產(chǎn)化的飛機作為專機，顯然能從技術(shù)角度杜絕機密情報泄露的可能。
總之，C919作為一種非常合適的平臺，在軍事領(lǐng)域的前途不可限量。在C919首飛成功后，預(yù)計不久將開始逐漸提升其國產(chǎn)化水平，并最終實現(xiàn)可完全國產(chǎn)化。介時，中國空軍和海軍航空兵將獲得一款性能良好的中型載機平臺，中國特種用途軍用飛機將能夠在性能和工作效率上實現(xiàn)跨越性的提高。

laodongbeiren

共同期待那一天早日到來吧

ygang86

飛機發(fā)動機呢？？買的還是自己做的？

機械——菜鳥

ygang86 發(fā)表于 2015-9-18 20:55
飛機發(fā)動機呢？？買的還是自己做的？

你看看，當(dāng)年有位大俠留下的，我右鍵了一下。
. c5 e+ a' V" m

ygang86

機械——菜鳥 發(fā)表于 2015-9-18 21:27
( B# v3 T! W$ c7 w/ j! q/ l你看看，當(dāng)年有位大俠留下的，我右鍵了一下。

8 w* Q$ ~( H( X6 f% P好  謝謝樓主  開眼界了...
4 {' C) e" x! H+ V
3 a0 U. I! H# Q

ygang86

ygang86 發(fā)表于 2015-9-18 21:28
; ?) V$ ^6 q/ S  g  o$ |9 J& ^6 G好  謝謝樓主  開眼界了...

哈哈   還棟主呢

陳公公

差距依舊存在