電機熱點應用領域分析及未來發展機會展望

閩東電機

電機是國民經濟各行業中廣泛使用的電氣設備，目前，我國電機行業已經形成了一整套完整的業務體系，產品的品種、規格、性能和產量都已基本滿足我國國民經濟的發展需要，成為電機制造大國。

近年來，國家出臺了《電機能效提升計劃》及《能效“領跑者”制度實施方案》，加大高效電機的推廣力度，全面提升電機能效，對增強全社會節能減排動力、推動節能環保產業發展、節約能源資源、保護環境具有重要意義。在過去幾年里，包括工業電機、風電發電機、新能源汽車驅動電機、軌道牽引電機、船舶用電機等產品成為電機行業應用的熱點領域。

（1）工業領域

工業領域始終是電機最大的應用市場，遠高于其他幾個行業需求的總和，但2015年其市場需求及占比明顯下滑，主要原因是“十二五”期間經濟結構調整、以及礦山、冶金等行業過剩產能消減，這些因素導致2015年工業電機需求量明顯下滑。

工業電機市場受宏觀經濟，特別是工業經濟運行情況的影響較大，目前市場有下滑趨勢，但是，其在電機行業的重要程度不會改變，在節能高效電機市場仍然存在機會，未來節能電機的需求將會保持較高的增速。

（2）風力發電機

風力發電機行業市場規模僅次于工業電機，而且近年來總體呈現增長態勢。風力發電機市場穩步發展。十二五期間風電市場發展較快，特別是在2015年為了應對電價下調出現的風機搶裝潮，大大拉升了十二五期間的裝機總量，進而使得風電市場過去5年間的年均復合增長率達到15%。

需要注意的是2012年裝機容量大幅下滑，主要是因為前兩年風電過度發展，導致風電消納困難、產能過剩、整機制造業惡性競爭等諸多問題。2011年8月中國政府收回風電項目審批權，限制項目審批遏制地方政府沖動，從嚴審批使得次年的裝機容量下降，發展更為合理。

（3）新能源汽車

新能源汽車驅動電機市場占比相對較小，但規模和占比快速提升。究其原因，主要是政府在過去10年間，大力推動汽車行業發展新能源汽車，而且明確提出要大力發展新能源汽車電機，從生產企業稅收、購車補貼、清除地方保護和新能源汽車使用限制等各個角度對新能源汽車保駕護航，這一系列舉措在最近幾年體現出了成效，特別是近兩年，新能源汽車和驅動電機需求爆發式增長。

在上述的電機主要應用行業中，新能源汽車驅動電機行業的發展勢頭最猛，在過去5年間，新能源汽車的產量從0.84萬輛，迅速擴張到2015年的34.0萬輛，從而帶動驅動電機的市場規模從1.2億元飛速上升到33.9億元，年均復合增長率高達130%以上。由于國內汽車產業已經達到2000萬輛/年的市場需求，給新能源汽車產業帶來無限想象力，而政策引導也確實創造出了一個巨大的新能源汽車市場。

（4）軌道交通

軌道牽引行業略有起伏，但總體穩步發展。“十二五”期間，軌道交通總體發展良好，推動軌道牽引電機行業同步發展。但由于2012年經濟調控帶來的影響，以及2012年上半年鐵路建設放慢后導致的車輛需求下滑，進而導致軌道牽引電機需求量的明顯下滑。軌道牽引市場保持穩步發展。

與十一五相比，十二五期間的鐵路建設里程增長了109%，軌道投資總額也較十一五期間增加75%以上，這必須會帶動軌道牽引電機市場規模的大幅提升。雖然2012年因經濟調控和鐵路建設放緩等原因導致當年軌道牽引電機需求下滑，雖然在之后市場逐漸恢復，十二五期間軌道牽引電機的需求總量仍然高達311.6億元。

（5）船舶推進

船舶推進電機的市場規模相對最小，海工船舶、民用的LNG和豪華游輪，以及軍工艦船等是可能應用的船型。盡管年均復合增長率高達40%，但由于市場基數小，到2015年市場規模也僅2.8億元，市場占比約0.4%。船舶推進電機行業剛剛起步。

近幾年國內船用電力推進系統發展迅速，從而帶動船舶推進電機市場的發展。由于市場剛剛興起，最近5年的年均復合增長率達到40%左右。但是，受船舶建造規模、潛在船型、適用功率等各方面因素限制，導致船舶推進電機市場發展受到一定影響，預計未來5年增速將會小幅下降，且年均總體需求將會落在10億元以內。

（二）未來機會展望

預測在未來五年工業電機行業存在結構性調整的機會，風力發電機、新能源汽車、軌道牽引行業的市場機會更大，船舶行業由于市場規模總體較小但發展勢頭良好也有一定的吸引力。

（1）高效電機是工業電機未來的機會領域

高效電機是工業電機行業中較有機會的一個領域。為了達成節能減排的目標，政府對于提高電機能效出臺了一系列的政策，電機能效標準的提升有利于加大推廣高效電機，淘汰落后低效電機，全面提升電機能效水平，推動國家節能減排工作。同時，在高效電機應用方面也出臺了相應的政策，政策引導有利于高效節能電機市場的發展。

（2）風力發電機市場增速快

風力發電機市場規模大、增速較高，國家能源局正式發布的《電力發展“十三五”規劃》指明“十三五”新能源發電的發展方向，不僅指出新能源發電在電源結構中的重要地位，也著力解決目前制約新能源發電發展的棄風棄光問題。

《規劃》指出，風電裝機達到2.1億千瓦，裝機容量占比達到10%，成為繼燃煤發電、水電之外的主要電源，較2015年末增長60%，年均增長9.9%，這將為風力發電機帶來巨大的市場機會。在電機企業經營方面，目前風力發電機企業的毛利率普遍在8-10%，高于普通電機行業，盈利能力較好。

（3）新能源汽車和驅動電機需求爆發式增長

新能源汽車市場在未來幾年內將維持高速增長，將帶動驅動電機市場的快速擴張。新能源汽車是未來行業發展亮點，中國制造2025規劃中指出，到2020年新能源汽車年銷量突破100萬輛，新能源汽車保有量達到500萬輛。

現階段，新能源汽車產量僅占汽車總產量的1.4%，預計到2020年，新能源汽車產量將占汽車總產量的6-10%。在新能源汽車類型方面，隨著純電動汽車補貼比例逐漸減少或取消，純電動汽車的比例將出現縮小趨勢，預計2020年純電動汽車將占新能源汽車的60%左右。

（4）軌道牽引電機行業市場潛力巨大

軌道牽引電機行業市場潛力巨大，截止2015年底，全國共批復39個城市的軌道交通建設規劃。根據專家判斷，2020年獲批建設軌道交通的城市將達到50個，預計軌道交通行業行駛里程將達1萬公里。《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》提到，2016-2018年，城市軌道交通，重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。

但是，軌道牽引電機的市場規模比較集中，目前基本上都被中車掌握，這一格局在“十三五”期間難以發生明顯變化。需要注意的是，軌道牽引電機行業完全依附于軌道交通行業的發展，而軌道交通行業主要依賴于國有資本投資，而國有資本投資的力度則受基建規劃和經濟政策導向影響，因此未來的發展機會還需要關注政策變化和產業規劃調整對產業的影響。

（5）船舶推進電機行業屬新興市場

船舶推進電機行業市場規模增速高，屬于較為新興的市場。總的來說，拓展船舶推進電機有利有弊。利是因為中國是船舶制造大國，有利于國產船舶裝備的滲透和安裝，弊則是船舶推進電機供應商數量不多，市場集中度很高，競爭激烈。而且中船重工旗下有兩家生產推進電機的研究所，不利于新供應商的切入。

未來第一站

很好！
樓主要是能針對各個領域比如風電，提幾家公司那就完美了。

xiaobing86203

好一個電機制造大國