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【高工鋰電綜合報(bào)道】 4 z/ \( M' D7 B! c
“昨天我去了礦山,那里突然下大雪,把我凍感冒了,今天趕緊下山。”天齊鋰業(yè)(002466)一位高管稱(chēng)。
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8 h" k" d) Q$ D! d/ B 這位高管上山的背景是,去年四季度至今,鋰礦價(jià)格漲了三成,企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)。+ v4 v( }4 a5 t6 M6 H
7 `* s! @1 H$ j3 s1 ^* d# Q" k/ _ 鋰礦提價(jià)* l* V% r( m- h( [, _% R. v" Y4 T
5 x* x+ P5 g. R7 i/ Q+ B/ b" O: w 近日全球鋰礦巨頭FMC Corp宣布自2015年10月1日起,將在全球范圍內(nèi),全線(xiàn)提升旗下鋰產(chǎn)品長(zhǎng)協(xié)價(jià)格;其中,碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%。* m7 [. t3 G4 [$ I7 v4 @
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FMC供貨合同一般半年或一年簽一次。在這一年中,鋰礦市場(chǎng)價(jià)累計(jì)漲了30%。FMC一次性大幅提價(jià)15%,有補(bǔ)漲的因素。作為行業(yè)龍頭,F(xiàn)MC漲價(jià)后,市場(chǎng)會(huì)跟著上漲。1 @1 d( U2 x2 V- E: R' G# }, a
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16日、17日,國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格還未上調(diào),四川電池級(jí)碳酸鋰約5萬(wàn)元/噸。; T' o( o$ o3 M0 M; |0 d2 F+ N, Q
# a; P% f% L/ q3 q6 b- ]3 i 碳酸鋰價(jià)格從2013年開(kāi)始,持續(xù)持平,一直到去年四季度重回上升軌道。背后原因,是2014年一季度開(kāi)始,中國(guó)新能源汽車(chē)個(gè)人市場(chǎng)開(kāi)始放量,此后,中國(guó)新能源汽車(chē)一直保持著高增速。據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),8月新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)2.9倍和3.5倍;1-8月,新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.7倍。0 P# u) `) ~5 l4 c) a% N* N: q" | j
5 X8 G9 F! E2 t 高工鋰電分析師羅煥塔認(rèn)為,新能源汽車(chē)能在中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量同比負(fù)增長(zhǎng)背景下一枝獨(dú)秀,是與我國(guó)發(fā)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略分不開(kāi)的,如上牌、稅收等優(yōu)惠政策。正是這些優(yōu)惠政策,使我國(guó)新能源汽車(chē)下游市場(chǎng),能夠突破技術(shù)的不足,率先放量。隨著充電樁等問(wèn)題的改善,我國(guó)新能源汽車(chē)將進(jìn)入黃金發(fā)展期。% q9 [% g8 T9 M
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“相對(duì)應(yīng)的,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈包括碳酸鋰--鋰電池--充電樁--新能源汽車(chē),產(chǎn)量均會(huì)放量增長(zhǎng)。其中,碳酸鋰和充電樁是產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié),也最有暴發(fā)的潛力。”他說(shuō)。 ^ ~3 c2 ~* s" g1 ]) J$ ~" `
% T0 r! K; J# N, R8 y: f 中國(guó)發(fā)力
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% F7 F$ q. c L* t0 z: M) W, s 電池級(jí)碳酸鋰是鋰電池的原料。由于資源、稟賦等原因,目前中國(guó)接近70%的碳酸鋰來(lái)自于國(guó)際市場(chǎng)。目前全球主要的鋰資源開(kāi)采掌握在Rockwood(德國(guó))、FMC (美國(guó))、SQM (智利)三家手上,約占市場(chǎng)的70%,而且三家走的都是鹽湖提鋰的路線(xiàn)和工藝。6 g( D0 A7 K8 Z5 s- W
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隨著美國(guó)特斯拉新能源汽車(chē)、以及中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量暴增,國(guó)際鋰礦巨頭紛紛擴(kuò)產(chǎn)。全球鋰龍頭Albemarle(收購(gòu)了Rockwood)計(jì)劃新增5萬(wàn)噸電池級(jí)鋰鹽產(chǎn)能(氫氧化鋰、碳酸鋰),以滿(mǎn)足迅速成長(zhǎng)的鋰離子電池需求。
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' E8 d* x; A3 m 我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量豐富,鋰資源占世界第二位,但開(kāi)發(fā)程度不高,產(chǎn)量只占全球總產(chǎn)量的5%左右。
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, v9 l! T; g- K0 d 隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入黃金發(fā)展期,以及碳酸鋰價(jià)格上漲,我國(guó)不少企業(yè)努力嘗試將礦石鋰和鹽湖鋰產(chǎn)業(yè)化,包括ST融捷、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)(002460>)、雅化(002497)、西藏礦業(yè)(000762)等。3 P9 Y+ a) c, p/ `
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不過(guò),中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程受到資源、技術(shù)、開(kāi)采條件和經(jīng)濟(jì)性等影響,國(guó)產(chǎn)化還需要時(shí)間。
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( x) L) m% t) Z4 W 在四川甘孜州甲基卡地區(qū)擁有礦山的天齊鋰業(yè)鋰礦目前還處在臨時(shí)停工中。不過(guò)天齊鋰業(yè)因?yàn)樵?011年收購(gòu)全球最大的在產(chǎn)固體鋰礦泰利森,此輪礦價(jià)上漲中預(yù)計(jì)收益頗多。 |
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