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機械研究生畢業去修飛機怎么樣

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1#
發表于 2015-9-24 13:22:08 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現在經濟形勢不好，工作不好找，機械畢業的小碩，去航空公司修飛機怎么樣？大家怎么看？: [6 A0 L7 Y. x/ l' Q. _
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2#
發表于 2015-9-24 13:24:40 | 只看該作者
很好，考個維修執照，錢多的你花不完。

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修整機年薪50萬以上，一般的維修員月薪1-2萬，年底分紅  發表于 2015-9-24 17:01
我前同事在南航，除飛機外，修所有設備。他個人認為修飛機反而相對容易。修飛機不比修車，一個人可能培訓有限的幾個技能，維修某些特定的部件，關鍵是必須按照飛機制造商的操作流程和技術參數行事。錢不一定多！  發表于 2015-9-24 13:38
是么？錢多還可以考慮。錢一般的話，感覺不值，感覺像技工。  發表于 2015-9-24 13:33
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3#
 樓主| 發表于 2015-9-24 13:32:04 | 只看該作者
本人在一個機械還不錯的非211大學讀的本科，研究生。研究生期間沒學到什么東西。工作也不好找。有航空公司來招飛機維修這個崗位，投了簡歷，過了一面，考了筆試，就等結果了。現在由于萬一要我，自己簽不簽。7 H" D: e2 m4 f$ |/ r" _2 p
聽說比較累，室外工作，需要倒班。挺糾結的。工資能給多少不是很了解。

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是金子，你就可以換美金 是銀子，你就可以做接插件和開關 是銅，你可以做導線 是生鐵，只有去做人拉犁的鐵鏵  發表于 2015-9-24 17:03
不管你是啥生吧，就像你說的沒學到什么東西。累。室外。倒班這些都不是你該考慮的問題，工資不要期望太高，先說說你能給公司創造多少。剛出來先看看你能學到多少才是真的  發表于 2015-9-24 13:59
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4#
發表于 2015-9-24 13:32:20 | 只看該作者
維修機務嗎？聽在機場的同學說很累的

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我想去的主要原因一是離家特別近。30公里。二是這工作給錢比來我們學校招聘的大部分企業多一些。升管理好像也不好升，有可能在一線干很久。  發表于 2015-9-24 18:43
修飛機含金量最高的是發動機維修，有專門的配套企業，普惠在上海有個工廠就干這個，  發表于 2015-9-24 16:04
不適合長期干，啥事都照手冊來，可以考證，上升空間就是升管理，  發表于 2015-9-24 16:01
恩，是挺累的。還要倒班。可是工作不好找啊  發表于 2015-9-24 13:38
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5#
發表于 2015-9-24 13:33:28 | 只看該作者
再找找。
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6#
發表于 2015-9-24 13:46:29 | 只看該作者
找做設計的公司吧，哪怕是一個做非標的小公司，先把基本功練好。
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7#
發表于 2015-9-24 14:36:39 | 只看該作者
初中生就可以干的事！

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初中有點兒夸張，我感覺應該是大專干的。可是人家不讓大專的修。大專只能做輔助工作，只要本科及以上的。而且本科研究生一個待遇。  發表于 2015-9-24 21:20
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8#
發表于 2015-9-24 14:42:12 | 只看該作者
   這個應該是有責任承擔歸屬的，你先要了解好了，! `% V4 t+ X9 J1 f# r  u2 O+ O  M
  別真出事了，以天朝的法律，搞不好，吃鍋烙，槍斃也有可能

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別忘了那些沒證得電焊工  發表于 2015-9-25 10:38
沒那么嚴重，他招我們這種完全不懂的，去了肯定各種培訓。  發表于 2015-9-24 18:37
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9#
發表于 2015-9-24 16:04:21 | 只看該作者
我有個遠房親戚，好像就在航空公司做機修吧。好像工資沒空姐高。

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空姐是要上天的，好像是比地面上的人高  發表于 2015-9-24 18:37
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10#
發表于 2015-9-24 16:41:34 | 只看該作者
可以去體驗一把，飛機可以高大尚的東東，這個修飛機的理念可跟常規的行業不同

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恩，只是怕去了，再想干回機械，不好找工作。  發表于 2015-9-24 18:39
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