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在自行車車架的靜力分析中,車架為主要受力部件,為減小計算量而將其余零部件簡化,使夾具不便于設定。因此,如何設定夾具條件,以保證分析結果符合實際情形就顯得尤為重要了。/ C' Q4 N4 R$ G3 i5 D1 H6 p3 E5 Q
1.下圖所示的結構為自行車車架,其余零部件已被簡化。受力條件如下圖所示:
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2.車架模型可簡化為如下受力簡圖。5 `; F8 {5 D. S3 [; o8 V
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3.通過受力簡圖可知,車輪軸心位置在水平方向有移動和旋轉的趨勢,因此不能使用“固定幾何體”。在后輪軸心位置使用“固定鉸鏈”,使分析穩定的同時,釋放出旋轉趨勢。
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4.前輪軸心位置由于零部件已簡化,無法直接添加夾具。因此,可使用“遠程位移”選項模擬在前輪軸心位置處相對于車架的平移及旋轉趨勢。" w( l9 ?! g; N# ?$ H5 C5 o
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5.從仿真結果的動畫中可以判斷所添加的約束條件是合理的。
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9 ?* b, R, H; j此例運用了遠程位移條件中的參數來合理的設定約束條件,使自行車車架在受力后的變形趨勢符合實際情形。當然,遠程位移的應用遠不止此例中所展示的情形。用戶可根據自身產品的實際情況來靈活運用。如若有更好的方法,希望各位進行分享。 |
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