高鐵敗北，日高官諷印尼不識貨

孤酒

想起天堂修門的故事了，仔細想想就知道為什么全世界都害怕中國強大，主要是競標手段真的太“強大”了！

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張聾子 發(fā)表于 2015-10-13 22:56
中方是三年，日方是八年，一個人口眾多，一個人口老齡化嚴重，三年一轉眼就趕上新臺階，令年在使用八年前己 ...

在國內，恐嚇，防火趕走的拆遷戶的辦法，在國外可能行不通的。

虧了，也虧不到他自己，他拍什么？

一路一路

小日本說的就是對的？

機床護罩

孤酒 發(fā)表于 2015-10-14 09:17
想起天堂修門的故事了，仔細想想就知道為什么全世界都害怕中國強大，主要是競標手段真的太“強大”了！

中國強大，這本身就是個偽命題。
今天的新聞說中國比日本還富，這讓我想起了宋的時候，據(jù)說宋朝也是富的流油雞的屁站世界大半，但是宋強大嗎？

熊anh

試想如果這次中國競標失敗，網(wǎng)絡上想必是鋪天蓋地的一片：中國高鐵的虛假繁榮被扒掉了底褲。
沒看過什么關于這次競標的細節(jié)報道，也不知道這筆生意是否會賠錢，確實也無法徹底排除有關人士做面子工程政績工程的嫌疑，但是有兩個因素我認為是肯定存在的：
1、現(xiàn)在高鐵項目在全世界都是高速發(fā)展中，未來的市場空間巨大，高鐵的輸出是改變中國制造形象的一個契機，對國內制造業(yè)的帶動效果也是巨大的，同時又是輸出中國影響力的一種很好的方式，這些都不是用錢可以衡量的。
尤其是對印尼這種相對親日的國家，中國拿下這個項目還存在政治上的積極意義。對于中國高鐵走出國門也是一個樣板工程。就拿一個企業(yè)來說，有時為了拿下一個大客戶，第一生意不賺錢或是虧一點，通常也是可以接受，如果高層出于這些方面的考慮，也無不可吧！
2、應該說中國高鐵在技術上與日本還有不小差距（不是太了解，但印象中應該是這樣，如果有誤請指正），以日本目前的技術優(yōu)勢，日本制造在全球的口碑優(yōu)勢，如果讓其在國際市場這塊大蛋糕上吃上了第一口，中國以后與其展開的競爭會變得更困難；同時，日本可以用從國際市場賺回的錢再投入發(fā)展技術，可能會時一步拉大與中國之間的技術差距。這對于中國高鐵以及中國制造業(yè)，乃至全中國都不是什么好事。
  反之，如果中國能把日本高鐵堵在家里，那么以日本國內有限的市場，對于日本高鐵及周邊產業(yè)都是巨大的限制，若能做這一點，那么中國高鐵全面超越日本就是必然了的，而且時間也不會太久。所以為了長遠的戰(zhàn)略利益，犧牲一些眼前利益（適度的眼前利益，至于多少是適度，我也不知道，很多時候，自損八百，殺敵一千也還是得殺吧），自然也是正確的。

路過此地

中國怎么能競標敗給日本呢！

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看到的未必真實，沒看到的可能才是重點。。。

黃海是我

熊anh 發(fā)表于 2015-10-15 20:24
試想如果這次中國競標失敗，網(wǎng)絡上想必是鋪天蓋地的一片：中國高鐵的虛假繁榮被扒掉了底褲。
沒看過什么關 ...

宣傳部給你錢了，顧左右言其它。就是不說真相。傻子都知道，政府不擔保，印尼不想給錢的時候邊辦法都不用想。

黃海是我

你丫的白送。誰和你競爭。

chrisup

及時白送，后面的維修也是很大一筆錢那，中國高鐵產能嚴重過剩，如果不能輸出，相關產業(yè)5年后全部關門