今天去面試，技術主管問我關于sw的使用

小墨子

這樣的技術主管，就有點像某些人，其實兜里沒多少錢的，就是要裝出一副大款的樣子，看看那些真正的大佬，其實是很低調的。面試你的主管，一開始就亮出自己底，估計功夫也就是這么深了。說不定用SW自上而下設計的水平也是一般般才會拿出來吹噓。真正把這個設計過程運用自如的人是不會提這茬的。

滾刀魚

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兩種設計方法而已，都是基于三維設計軟件的說法，你說哪種對？都不錯，就看個人習慣和思維方式。懂不懂兩種方法，我個人覺得，不是考驗一個人設計能力的標準。我一般接到一個任務，先了解清楚客戶需求，比如：第一了解客戶對設備的一些需求，什么功能、什么效率、什么尺寸、什么外觀等，也有的客戶對這些沒有太清晰的概念，就引導一下，提供一些案例和建議讓客戶選擇，第二就了解現場工況，什么樣的使用環境，是否是GMP車間，什么水平的工人使用等等吧，有了需求，整理出需求表，再跟客戶討論，需求定下來以后，腦子里基本就要有一臺設備的整體概況，功能和效率=節拍，節拍=采用何種傳動方式，外觀和何人操作=人機界面和操作平臺，使用環境=材質選擇，尺寸=設備的整機大小，概況有了，繪制整體方案，整體方案也是繪制一些初略的零件組合成的（此時一些關鍵的零部件繪制的就比較詳細了，為后續技術驗證做準備），我不習慣繪制一個整體的，再拆分，這個過程我習慣于在腦子里完成，整體方案先在公司內部討論和論證，沒有專家評審的話，就找幾個同事一起討論一下，看看有沒有自己沒想到的和重大的失誤，畢竟三個諸葛亮頂一個臭皮匠嘛！哈哈！公司內部意見統一后，再一致對外，跟客戶進行討論，看看客戶需求有什么變更，方案有什么不適用的地方，設備沒進現場以前，客戶需求變化是永恒的，設計變更也是永恒的。整體方案定下來以后，進行關鍵技術驗證，然后開始劃分功能模塊，組織其他工程師領任務，進行功能模塊方案設計，小型的不復雜的設備就一個人自己搞了，大型的復雜的設備可能需要別人幫忙，但是大多數情況下都是一個人搞，功能模塊的方案設計完成還是需要再跟客戶討論，然后再開始繪制詳細的模型，為繪制2d圖制作準備，我的習慣就是這樣，什么上下的，什么下上的，都是一些無聊的稱謂而已。
再說一說他這個兩天繪制一個變速箱，個人覺得這個真不是他裝，功能模塊他那都有了，兩天繪制一個變速箱也沒什么可驚訝的，在我們這邊，行業內稍微有所了解的非標設備，我們的工程師兩天都足夠設計一臺新設備了，當然也是需要一些客觀條件的，所以他這個不足為奇。

兢兢業業ABS

當然可以啊，從裝配體設計所需零件，組件然后保存到裝配體外
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輝輝在飛12138

好吧完全不懂

Ryansao

剛畢業的吧？我剛畢業那會也是你這么想的  之前的工作自己沒獨立完成一套裝配圖吧。和二維三維沒關系，這是設計方法。TOP-DOWN，大學的課程里也有提及這個理念。

等風123

問的沒錯！    設計分兩種  一種是從總體向分體設計，先出整個框架，逐一做，這樣做的好處是只要改一個零部件，其他零件會隨著更改，但同時難度很大，很節省時間。還有一種就是大家都用的，就是你說的那種 從零件開始的。大概就是這么個情況！  當然了，要是第一種方法去設計減速箱，應該差不多，前提是熟練的老手！
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江南遙望漠北

上而下 和下而上 就像打乒乓球你是習慣橫板還是直板，硬要說哪個規范，有點強詞奪理，王皓以前我覺得橫板是國際慣例 硬生生把習慣的直板 改成橫板 。橫板 直板不是關鍵 關鍵是要球打的好。

ykk1097

ykk1097 發表于 2015-10-22 07:59
: ]1 @% m- @5 l0 A) h# @樓主，技術主管說的沒錯。從上到下是直接在裝配中畫零件，零件畫好修改好，裝配也就完成，零件設計也就完成 ...

! ]+ O" ?9 M* |0 a3 S+ O當然，任何事情都有小概率事件嘛！就算團隊合作的話，可以限定所劃分的邊界裝配零件的尺寸及裝配要求，一樣可以使用的。
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xiaojun_pspc

應該是先外后內吧，  我在公司先設計外觀整體圖，然后里面的子零件。那個主管說的不錯，只是表達錯了，什么是上下的  應該是外內順序吧。兩天做好一個那要看是設計什么樣的設備，大設備還是小設備。既然要求SW，那肯定要模擬了。

624272884

技術主管好多是啥都不會的，這個明顯是個白板