雙頂加工問題

李強啊李強

雙頂著加工，卡盤上錐度軸是現(xiàn)車的，沒有二次裝加。尾坐螺絲不松，緊尾坐桶的手柄也緊了。加工出來的軸跳動0.06mm，超公差了。求教怎么解決？加工的轉(zhuǎn)子是不會顫的。求教怎么解決
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熊anh

主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎，車好就沒拆過？

熊anh

尾座端用的是活頂尖還是死頂尖？工件長徑比多少？

磨高一丈

車削時工件會升溫，長度會伸長，車床尾座固定死的，工件會被頂彎。外圓磨的尾座是彈簧的，能補償工件因溫升而產(chǎn)生的軸伸。這是磨床與車床的顯著不同之一。
這是書上說的哈，樓主的問題也許與這有關(guān)，供參考。

李強啊李強

熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:32
1 p8 G: Z" @- k9 L: E- _& M: j尾座端用的是活頂尖還是死頂尖？工件長徑比多少？

8 q8 ~1 Q# j. L& g6 N活頂尖，之前加工沒有事。而且活頂尖也是質(zhì)量好的。大師你說的工件長徑比是什么啊？我不懂。求教
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李強啊李強

磨高一丈 發(fā)表于 2015-10-31 21:38
車削時工件會升溫，長度會伸長，車床尾座固定死的，工件會被頂彎。外圓磨的尾座是彈簧的，能補償工件因溫升 ...

我加工的是轉(zhuǎn)子，沒有你說的這么歷害

熊anh

李強啊李強 發(fā)表于 2015-10-31 21:43
% I# N0 N) ?% }6 T活頂尖，之前加工沒有事。而且活頂尖也是質(zhì)量好的。大師你說的工件長徑比是什么啊？我不懂。求教

7 S, i* ?6 D# P: L; x# a& q/ ~長徑是長度與直徑的比值，軸類加工時容易變形，長徑是最主要的影響因素，你要把你的詳細(xì)的情況說清楚，不然別人也無法判斷問題出在哪
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李強啊李強

李強啊李強 發(fā)表于 2015-10-31 21:43
3 r. y0 @* K% a活頂尖，之前加工沒有事。而且活頂尖也是質(zhì)量好的。大師你說的工件長徑比是什么啊？我不懂。求教

真心的感謝你師傅，能夠確定卡盤上的頂尖是好的，用千分表測了0.015mm沒有事，后尾坐上的也用表測了沒有問題，一點也不跳。就是加工完工件跳五六絲。
不會頂變形，也不是加工量的事，一共1.4mm。分兩刀加工也跳。就是找不到原因了，實在不行就用死頂尖，但是中心孔還有用，就怕給硯了，給傷了
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李強啊李強

熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:30
主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎，車好就沒拆過？

現(xiàn)車的，沒有動過，我知道這個情況，而且還有個臺階卡在卡盤外，以免后尾坐頂勁過大，把卡盤上現(xiàn)車的頂尖給頂竄動了。
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熊anh

李強啊李強 發(fā)表于 2015-10-31 22:14
3 `3 g; G5 N, e% i/ o: b現(xiàn)車的，沒有動過，我知道這個情況，而且還有個臺階卡在卡盤外，以免后尾坐頂勁過大，把卡盤上現(xiàn)車的頂尖 ...

* r$ b8 y& f. I2 B如果頂尖沒有問題那就只有工件變形和中心孔缺陷兩種可能了，中心孔不圓的可能性一般也比較小，工件變形的影響因素就很多了，刀具參數(shù)，工件剛性，切削參數(shù)都有關(guān)系，樓主再仔細(xì)檢查一下吧，
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