電動車的歷史有100多年了,比燃油車還早了5年
1886年,卡爾•奔馳發明了以內燃機為動力的汽車,不過電動車卻比內燃機動力汽車有更長的歷史。電動車的歷史可追溯到1834年,那一年Thomas Davenport制造了一輛電動三輪車,它由一組不可充電的干電池驅動,只能行駛一小段距離。第一輛以可充電池為動力的電動車于1881年在法國巴黎出現,它是法國工程師Gustave Trouve裝配的以鉛酸電池為動力的三輪車。
【1881年Gustave Trouve的三輪電動車】
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2015-11-6 17:37 上傳
和19世紀末的內燃動力汽車相比,電動車除了速度略慢外,啟動方便(當時汽車沒有啟動電機,需要一個壯漢用搖把啟動發動機,受傷的危險很大,女人獨自開車幾乎是一件不可能的事情),電動機工作時沒有噪音、汽油味和發動機的震動且不需要復雜的傳動系統,造作簡便。因而電動車成為了機動交通工具的一個主要發展方向。
【1882年Werner von Siemens制造的無軌電車】
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2015-11-6 17:38 上傳
從19世紀末期到20世紀初期,是電動車的黃金時期。這一時期法國和英國都出現了電動車制造公司。1899年4月29日,比利時人Camille Jenatzy駕駛著一輛名為La Jamais Contente炮彈外形電動車以105.88 公里/小時的速度刷新了由汽油動力發動機保持的世界汽車最高車速的記錄,這是汽車速度第一次突破100公里/小時大關,La Jamais Contente電動車保持著這個汽車速度記錄進入到了20世紀。
【1899年突破100公里時速的La Jamais Contente電動車】
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2015-11-6 17:39 上傳
與此同時,大洋彼岸的美國在汽車的普及上比歐洲稍晚,但他們有自己的優勢,美國在電力技術發展和普及上領先于歐洲。發明了電燈、留聲機的美國著名科學家Thomas Edison是電動車的堅定支持者,1911年《紐約時報》曾經這樣評論電動車:“它經濟,不排放廢氣,是理想的交通工具。”輿論和名人效應對于電動車在美國的推廣與普及無疑起到了推波助瀾的作用。像Anthony Electric、Baker、Detroit Electric、Columbia和Riker這樣的電動車制造公司應運而生。當時的美國不僅擁有數量眾多的電動轎車和電動卡車, Bailey Electric公司在1907年甚至開發了最早的電動跑車。1897年紐約出現了第一輛電動出租車。與此同時,和電動車一起相關的配套服務設施也應運而生,Hartford Electric Light公司為電動車提供可以更換的電池。Detroit Electric公司不僅制造電動車,還建立了電池充電站方便用戶。可以說,現代電動車需要的那些配套設施在90多年前就已經建立過了。 |