求助！油缸下降時(shí)停止會(huì)上升5mm左右。。

小會(huì)幽歡

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小會(huì)幽歡

hzdfyy 發(fā)表于 2015-11-13 10:13
/ _  K& ]- x9 O+ D& {. b是的。你這是典型的由于回油油路通行不暢而造成的現(xiàn)象。從你的液壓壓力運(yùn)行圖中也可以看出來(lái)，它的壓力線 ...

# O9 a2 w  ?5 j/ M3 u3 ^# z/ ^+ R[size=14.0000009536743px]謝謝您的指導(dǎo)，我會(huì)換成大通徑油管試一下。不過(guò)還是有一個(gè)問(wèn)題，您是指沿程阻力導(dǎo)致的壓力升高嗎？我覺得是閥關(guān)閉后活塞慣性導(dǎo)致的壓力升高。
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樵薪

能使油缸移動(dòng)的條件是流量和壓力。在關(guān)閉回程通路，油缸到達(dá)低點(diǎn)后的回彈所需流量和壓力是分析問(wèn)題的方向。能使體積發(fā)生變化的是被高壓后液壓油中釋放的氣體和管路彈性特性的疊加，能使三個(gè)油缸發(fā)生5毫米回彈的流量也就16毫升，不多。
: a5 q& E; o! l; y. i圖像的解釋：密封圈的摩擦系數(shù)在此過(guò)程中不是一個(gè)常數(shù)。不知道測(cè)量點(diǎn)在哪，在哪都一樣！

ztc1026

在電磁換向閥前加個(gè)單向節(jié)流閥試試，通過(guò)調(diào)整節(jié)流閥流量能否消除反彈？

林86523001

還有測(cè)壓力的 ,感覺比較先進(jìn),
4 U9 E" j( M8 F/ |8 Z- l- f油缸有加截流口嗎,
& ?4 u5 D6 p' Y9 Q2 I, {& l3 \,感覺如hzdfyy大俠說(shuō)的,回油的管徑小了