中國深淵科考母船成型 2016年挑戰(zhàn)馬里亞納海溝

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據(jù)中新網(wǎng)消息，中國深淵科考母船成型。12月13日，國內(nèi)首艘萬米級深淵科考母船“張謇”號已經(jīng)基本成型，雄姿初展。據(jù)媒體早先報道，2016年，將以無人模式挑戰(zhàn)全球最深的11000米馬里亞納海溝，2019年將進行載人挑戰(zhàn)。中國深淵科考母船成型，世界最深海溝，馬里亞納海溝等待中國人的到來。

中國深淵科考母船成型 2016年挑戰(zhàn)馬里亞納海溝

12月13日，浙江省溫嶺市，施工人員正在建造我國國內(nèi)首艘萬米級深淵科考母船“張謇”號。“張謇”號在今年4月18日正式開建，經(jīng)過近8個月的建造，已經(jīng)基本成型，雄姿初展。

這艘科考船預計2016年3月下水、6月交付使用。屆時，將成為我國11000米載人深淵器“彩虹魚”及其系列產(chǎn)品的科考母船，前往全球大洋25處深度大于6500米的深淵區(qū)開展科學調(diào)查活動。

“張謇”號是國內(nèi)第一艘專為深淵海溝科考設(shè)計的船舶，也是第一艘完全由民營企業(yè)出資建造的科考船。船長97米，寬17.8米，設(shè)計排水量約4800噸，設(shè)計吃水5.65米，巡航速度12節(jié)，續(xù)航力15000海里，載員60人，自持能力60天。

據(jù)新華網(wǎng)早先報道，上海海洋大學深淵科技中心主任崔維成教授說，張謇是中國近代著名的狀元實業(yè)家、教育家、上海海洋大學的創(chuàng)始人。以“張謇”號命名中國萬米級載人深淵器科考母船，是為了弘揚張謇先生“母實業(yè)、父教育”的實干興邦理念，并期許早日將中國建設(shè)成世界海洋強國。

根據(jù)萬米級載人深淵器的科學要求，“張謇”號設(shè)計排水量4800噸左右，采用雙機單槳、軸帶發(fā)電機、首尾側(cè)推的推進方式，由上海彩虹魚科考船科技服務有限公司獨家投資。“張謇”號將搭載3臺著陸器、1臺無人潛水器，成為海上試驗保障入水作業(yè)設(shè)備功能充分發(fā)揮的基礎(chǔ)平臺。

2016年將以無人模式挑戰(zhàn)全球最深的11000米馬里亞納海溝，2019年將進行載人挑戰(zhàn)。

目前，這一雄心勃勃的深淵科學計劃正以“科學家牽頭、企業(yè)家參與”的全新方式穩(wěn)步推進。據(jù)崔維成介紹，2014年，上海海洋大學深淵科技中心已完成第一臺“著陸器”全部設(shè)備的采購工作，春節(jié)后就將進行總裝調(diào)試。另外兩臺“著陸器”將與英國阿布丁大學合作，設(shè)計工作已完成。一臺全海深的“無人潛水器”也已完成技術(shù)設(shè)計，所有國外設(shè)備的采購合同已簽訂，國內(nèi)加工設(shè)備基本完成，春節(jié)后就將進行總裝。計劃今年下半年到南海進行3000至5000米級的海上試驗。

今年，崔維成帶領(lǐng)的科研團隊將啟動最為關(guān)鍵的萬米級深淵器載人艙的研制工作，并參展米蘭世博會。位于上海臨港海洋高新園區(qū)的潛水器總裝車間以及壓力筒、機加工設(shè)備等輔助設(shè)施，都將陸續(xù)建造。