四種不同聚合物助力相應(yīng)汽車部件榮獲2016年塑料工程師協(xié)會（SPE®）汽車創(chuàng)新獎

寂靜天花板

它們包括：應(yīng)用于汽車車身內(nèi)外飾殼體、關(guān)鍵機械傳動以及底盤部件的杜邦™ Delrin® 聚甲醛樹脂和杜邦™ Crastin® PBT樹脂，應(yīng)用于動力總成系統(tǒng)的高耐熱性杜邦™ Zytel® PLUS尼龍和杜邦™ Zytel® HTN PPA。
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( u- s- d7 u$ ]! ]“塑料工程師協(xié)會舉辦的創(chuàng)新獎評選為常年超負荷工作的汽車工程師提供了一個絕佳的平臺，來慶祝過去一年中所收獲的各項創(chuàng)新。”杜邦汽車北美營銷總監(jiān)Steve Thomas說道，“杜邦不僅同往年一樣協(xié)助參與了多個獎項的角逐，并且通過參評產(chǎn)品的多樣性，進一步展示了杜邦在汽車行業(yè)豐富的材料組合，以及基于這些廣泛的材料方案，協(xié)助客戶進行卓有成效的推薦和優(yōu)化應(yīng)用。
    杜邦的一系列聚合物及其應(yīng)用在今年的評選中獲得了褒獎。其中，今年獲獎的五個汽車部件中有三個都采用了Delrin®均聚聚甲醛樹脂。“均聚聚甲醛是一種獨特的，非常有價值的材料，”杜邦高性能聚合物Delrin®區(qū)域產(chǎn)品經(jīng)理Lauren Coleman提到。“它固有的低摩擦性、高耐磨性以及剛性和強度幫助我們在結(jié)構(gòu)和移動部件的應(yīng)用中取代金屬。比起共聚物，它能幫助設(shè)計工程師將這些組件變的更薄、更輕，同時大大縮短注塑周期。”
動力總成類獎項

6 u/ ^+ s6 @# h  [. v4 n    獲獎產(chǎn)品—鑒于在巴西銷售的本田飛度和本田鋒范車型中使用的德爾福Multec® 3.5加熱直噴燃料噴射器大幅改進了乙醇燃料車輛的冷起動性能，本田、德爾福和杜邦共同獲得動力總成類的“最具創(chuàng)新塑料應(yīng)用獎”。該組件選用了Zytel® HTN PPA進行包覆成型。與傳統(tǒng)PPA相比，這一產(chǎn)品具有更低的熔體粘度，在成型期間為嵌件提供了良好的保護。它的延展性也優(yōu)于其他PPA，避免了熱循環(huán)過程中出現(xiàn)的應(yīng)力斷裂。
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+ D6 ?' i8 F) G    入圍產(chǎn)品—凱迪拉克CTS-V和雪佛蘭科邁羅裝配的高性能發(fā)動機需要一個外置油氣分離器，以實現(xiàn)性能提升和油耗降低。由于該油氣分離器置于發(fā)動機蓋外，將會處于180攝氏度的高溫工作環(huán)境，超出了傳統(tǒng)尼龍聚合物可承受的溫度范圍。此外，由于發(fā)動機室內(nèi)的組件十分擁擠，如采用金屬設(shè)計，會因形狀要求過于復(fù)雜而不容易實現(xiàn)。由GM、ElringKlinger和杜邦組成的團隊選擇使用額定溫度為220度的Zytel&regLUS尼龍，制成了四件式組件，然后采用振動和旋轉(zhuǎn)焊接方式將其組接成一個單獨的部件。它可以緊密貼合發(fā)動機結(jié)構(gòu)，且不會造成發(fā)動機尺寸的變動。

    內(nèi)外飾創(chuàng)新

1 A1 z( e" o: y& |0 c; o; W* u* H- u    杜邦高性能聚合物被應(yīng)用于進入獎項入圍名單的內(nèi)外飾、底盤/硬件系統(tǒng)中。
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    在入圍的內(nèi)飾應(yīng)用中，安裝在座椅后背的平板安裝支架和充電設(shè)施使用了一系列工程聚合物,例如，用于關(guān)鍵的內(nèi)部機械/安裝部件的杜邦™ elrin®。這個設(shè)計允許用單手實現(xiàn)平板電腦(或其它使用12V電壓的設(shè)備)的平穩(wěn)安裝或取卸。它滿足汽車廠商關(guān)于頭部撞擊的測試要求，也具備與平板電腦支架市場上推出的全新的自動和同步的便利功能。在不使用時，也可以旋轉(zhuǎn)支架并且在座椅后背收緊。
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3 E5 }0 b8 g3 T/ U% K7 c- B    在入圍的外飾應(yīng)用中，Delrin®和Crastin®被分別應(yīng)用于隱藏在汽車車標(biāo)后的前置攝像頭展開裝置的齒輪和殼體上。援引SPE的介紹，前置攝像頭利用機械裝置，使它在不需要使用時縮回并隱藏以避免影響汽車外觀。在這一外飾應(yīng)用中，采用了數(shù)種工程塑料來取代在可伸展攝像頭上常用的大而重的金屬殼體和部件，以避免汽車車標(biāo)在行駛中的變形和振動。
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$ J: A0 ^9 r8 _4 m/ ]) c1 \    在入圍的底盤/硬件部件中，Delrin®均聚聚甲醛樹脂被用于防護性鉸接塑料門邊保護器中，它在車門打開時可以展開以避免對車門或者臨近車輛的損害。通過減少車門(邊緣)凹陷，每年可以節(jié)省總值約為150萬美元的此類車輛維修損失，同時也減少車輛運輸過程中造成的約50萬美元的間接損失。此外，它也對車輛生命周期中保持原有工藝特點提供了支持。
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    SPE的“汽車創(chuàng)新獎”是汽車和塑料行業(yè)同類獎項中歷史最悠久、競爭最激烈的獎項。
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