大型液壓機油箱消泡措施有哪些

莫扎特的邂逅

公司之前做了幾個關于大型數控液壓墊的訂單，其中有些泵沒用直接幾天就直接燒壞了。我們設計一套油箱，泵站，循環系統過去，上接客戶自己的過渡油箱，過渡油箱上面是4根大型的工作油缸。后來分析，從客戶的4根工作油缸回油，經過渡油箱，再回油到我們的油箱，回油得量太大，氣泡太多，導致我們的油箱沒來的及消泡就直接被主泵吸進去，導致后期主泵燒掉了。現在請大家來一起發表下觀點，分享下經驗，如何改進設計，更好的消除氣泡？從結構改進方面談談，化學方面的就不要了。
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張聾子

差動回路？？？

莫扎特的邂逅

張聾子 發表于 2016-1-21 16:14
差動回路？？？

# X# A, k# H$ f1 e2 l2 u主要就油箱內部結構進行改進設計，優化
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linfeng163

這是由于氣蝕造成的，我認為應該從兩個方面處理這種問題：其一，運動介質。油的黏度可能過大，引起油流不暢，導致油壓降低。油里的空氣和氣泡不易逸出，造成油里泡沫增加，最終造成液壓泵氣蝕損壞。其二，回油問題。液壓站油箱油量太少，且回油太小。需保證打油加壓后連接油管、過渡油箱、液壓缸內充滿油后，回油管尾端任然浸泡在最低油位一下，這時的油位才合適。建議核算一下液壓缸的油量容積大小以及流量大小，以保證適合通徑的管路閥件。

奶油面包

給油箱加油，保證回油管最底端在最低液面以下

ipqjj

油箱頂部再加裝抽風機，使油箱內形成負壓，加快氣泡逸出

莫扎特的邂逅

ipqjj 發表于 2016-1-21 17:58
! h3 i* u6 }3 M$ t7 H7 B, X1 L/ v油箱頂部再加裝抽風機，使油箱內形成負壓，加快氣泡逸出

$ e: \  V! l6 W) b1 H; E這種方式有實際應用么？效果如何？
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iam

油箱中設置隔板了嗎？把吸油管和回油管隔開。
回油管必須浸泡在液面以下，可以減少氣泡產生。

好奇的咪咪

ipqjj 發表于 2016-1-21 17:58
! c  j* w9 A$ C& G$ D油箱頂部再加裝抽風機，使油箱內形成負壓，加快氣泡逸出

那泵吸油口是不是負壓呢？吸油性能怎么辦？