大膽預測，輝道依然會非常慘淡。

大色貓 · 發表于 2016-3-7 23:04:04

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老德Alex · 發表于 2016-3-7 23:34:52

哈哈，我持相反觀點，這種行為恰恰表明大眾掐準了中國市場的特性

negtive · 發表于 2016-3-7 23:55:31

不是有奧迪了么，畢竟中低端現在啥車都不比Vw差啊。

老德Alex · 發表于 2016-3-8 00:04:10

negtive 發表于 2016-3-7 23:55 2 _" J/ c$ D) @2 g# v2 ]
不是有奧迪了么，畢竟中低端現在啥車都不比Vw差啊。

大眾和奧迪并不是簡單的一家，經營結算都是分開的。舉個大致類似的例子，一汽為什么要自己搞一個紅旗呢？既然跟大眾合資成一家，何不讓大眾甩個車型來呢？

走江湖 · 發表于 2016-3-8 07:11:47

這個不一定 25w起步我估計市場很好

半先生 · 發表于 2016-3-8 07:34:40

不是定位在皇冠和金牛座這一檔嗎？大眾一出，這倆就廢。

fhdakaoshan · 發表于 2016-3-8 09:25:08

看來看去還是像帕薩特

威斯李 · 發表于 2016-3-8 11:14:40

都說Vw車主是錢多人傻。道聽途書

1510444617 · 發表于 2016-3-8 11:38:39

非常贊同前輩觀點，一直以來輝騰都是象征性的存在而已，原因就是國人根本不買你大眾的帳。“BBA才是一線豪華品牌”這個觀念在國內已經深入人心。即使輝道的產品力足夠與5系E級叫板甚至超越，但大眾的品牌力注定無法與豪華品牌在這個領域競爭，倒不如去跟皇冠、君越、金牛座搶奪B+級市場。

negtive · 發表于 2016-3-8 21:52:33

老德Alex 發表于 2016-3-8 00:04 . O# A1 d Y) Q( f4 d0 T
大眾和奧迪并不是簡單的一家，經營結算都是分開的。舉個大致類似的例子，一汽為什么要自己搞一個紅旗呢？ ...

我的意思是，從前面車型的水平來看，大眾造街車的最高水平就是帕薩特了，別折騰了認命吧。

當然我個人來講輝滕國內還是有價值的，好歹是12w

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大色貓大色貓當前離線積分 -105	電梯直達 1^# 發表于 2016-3-7 23:04:04 \| 只看該作者 \|倒序瀏覽 \|閱讀模式提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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