新款1404重型拖拉機設計

D37重工業設計

佰利拖拉機廠是我們公司的老客戶，老板（小老板）是我的同學，2015年底佰利委托我們公司給他們設計新款的大拖，我們很高興，就開始了。 剛開始說的好好的，繼承悍沃品牌的DNA，在原有設計元素的基礎上深化一下，跨越一下，我們也很高興他們會繼承自己的東西，不管好或者不好，都要堅持做下去，讓悍沃拖拉機的DNA永久延續下去，誰知這個產品快設計完了，他老板突然改變一鍵，要求創新，要求顛覆自己的基因去追求創意，沒辦法。這個項目就這么廢，又要重新找出新的創新點，大家覺得這樣好嗎？
德國的寶馬汽車已經將近100年歷史了，雙腎造型的進風窗從來沒有放棄過，寶馬人把它當做生命般看待。經過這么多年，一代一代的演變，人家始終堅持著自己的品牌特征，把原始的遺留經過幾十年的深化和發展依然創造了完美，難道中華民族就是一個喜新厭舊的民族？我就奇了怪了，中央領導人都在整天鼓勵大家創新，這個創新到底應該如何理解，創新難道一定就是拋棄嗎？
就拿這個設計項目來講，我主張繼承發展，佰利公司主張顛覆性創新，從事實上來講人家佰利似乎更重視創新，而我這個職業設計師似乎顯得保守起來了。這事該如何解釋？或者到底是誰對了？看看下面的圖吧，到底可惜不可惜

laotounihao

好漂亮的拖拉機啊

冷月梧桐

浩大的工程

冷水黃金

換湯不換藥，沒啥用，有機會我也來開發一款農用底盤：總高超低、全地形、全方位安裝平臺、全方位動力接口。

虎嘯而過

創新與繼承我覺得可以看看斯堪尼亞和奔馳，斯堪尼亞不管是P系還是G 還是stream-line 別人從外觀上一眼就可以認出來是斯堪尼亞，不管外觀方方正正還是到現在的stream-line，不變得是前臉；奔馳從MP3到現在的new actors 外觀簡直是天翻地覆的變化，外觀也越來越驚艷，不變的是奔馳標志，我覺得創新與繼承是可以和諧共存的。好的繼承是能讓人一眼識別出來而且不會審美疲勞

D37重工業設計

冷月梧桐 發表于 2016-4-8 20:35
7 i* g) V9 d0 Z4 G浩大的工程

是啊，這可真的夠麻煩的，還被他娘的否掉了，真是郁悶。我也不知道出現這種局面是怪我，還是怪他們。
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